一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴制造技术

本实用新型专利技术公开了离合器领域的一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，包括输入轴，输入轴的内部开设有空槽，空槽的内侧壁固定连接有两个固定柱，两个固定柱相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱，润滑箱的上表面开设有两个第一流通孔，输入轴的外表面开设有两个第二流通孔，润滑箱的上表面固定连接有两个润滑筒，每个润滑筒的顶端贯穿第二流通孔并延伸至第二流通孔的上端，通过设置有第一渗透网、第二渗透网和第三渗透网，可以减缓润滑液流通的速度，实现持续润滑输入轴的目的，避免行驶过程中，如果不能及时添加润滑剂，会造成输入轴摩擦增大，导致车辆出现故障的问题，通过设置有注油管，可以通过注油管注入润滑剂，起到辅助添加润滑剂的作用。添加润滑剂的作用。添加润滑剂的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴


[0001]本技术涉及离合器领域，具体是一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴。

技术介绍

[0002]离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器输入轴常需要在输入轴表面滴注适量的润滑剂，以此来增加其机械运动的可靠性，并能增加输入轴的使用寿命。
[0003]现有的输入轴都需要经常采用人工方式去增加润滑剂，不仅耗时耗力，而且有可能由于工人的疏忽带来齿轮的磨损加剧，使其使用寿命缩短，在行驶过程中，如果不能及时添加润滑剂，会造成输入轴摩擦增大，导致车辆出现故障，因此，本领域技术人员提供了一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括输入轴，所述输入轴的内部开设有空槽，所述空槽的内侧壁固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱，所述润滑箱的上表面开设有两个第一流通孔，所述输入轴的外表面开设有两个第二流通孔，所述润滑箱的上表面固定连接有两个润滑筒，每个所述润滑筒的顶端贯穿第二流通孔并延伸至第二流通孔的上端，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第一渗透网，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第二渗透网，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第三渗透网，每个所述润滑筒的外表面均开设有两个渗透口，所述润滑箱的底面开设有第一注入口，所述输入轴的外表面开设有第二注入口，所述润滑箱的底面固定连接有注油管，所述注油管的底端贯穿第二注入口并延伸至输入轴的下方。
[0007]作为本技术进一步的方案：每个所述固定柱的外表面均固定连接诶有固定环，两个所述固定环相互靠近的一侧面均与润滑箱的侧面固定连接，通过设置有固定环，可以加强固定柱与润滑箱的连接，起到强化固定柱和润滑箱效果。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述润滑箱相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的稳定杆，两组所述稳定杆相互远离的一端均与空槽的内壁固定连接，通过设置有稳定杆，起到稳定润滑箱的作用。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述润滑箱的上表面和润滑箱的底面均固定连接有第一缓冲板，两个所述第一缓冲板相互远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧相互远离的一端均固定连接有第二缓冲板，两个所述第二缓冲板相互远离的一
侧面均固定连接有海绵板，通过第一缓冲板、海绵板，、缓冲弹簧和第二缓冲板，可以对润滑箱进行缓冲起到缓冲润滑箱的作用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述润滑筒的外表面均固定连接有密封垫，每个所述密封垫的底面均与润滑箱的上表面固定连接，每个所述润滑筒的外表面均固定连接有稳固环，每个所述稳固环的底面均与密封垫的上表面固定连接，密封垫可以保证润滑剂不从第一流通孔与润滑筒缝隙流出，起到密封作用。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述注油管的外表面固定连接有固定座，所述固定座的上表面与润滑箱的底面固定连接，所述注油管的外表面固定连接有稳定环，所述稳定环的上表面与固定座的底面固定连接，通过稳定环，可以保证注油管的稳定性，达到较好的稳定效果。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述注油管的内部卡接有堵塞，所述输入轴的两端固定连接有两个撑杆，通过堵塞，可以防止润滑剂流出，造成浪费，达到较好的堵塞效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有空槽，可以容纳润滑箱，进而使润滑箱放置在输入轴内部，实现自动润滑的目的，通过设置有固定柱，可以支撑润滑箱，进而达到稳固润滑箱的效果，通过设置有润滑筒，可以使润滑液通过润滑筒流向输入轴外表面，实现自动润滑的目的，避免采用人工方式去增加润滑剂，不仅耗时耗力，而且有可能由于工人的疏忽带来齿轮的磨损加剧，使其使用寿命缩短的问题。
[0015]2、本技术中，通过设置有第一渗透网、第二渗透网和第三渗透网，可以减缓润滑液流通的速度，进而增加润滑的时间，实现持续润滑输入轴的目的，避免行驶过程中，如果不能及时添加润滑剂，会造成输入轴摩擦增大，导致车辆出现故障的问题，通过设置有注油管，可以通过注油管注入润滑剂，起到辅助添加润滑剂的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术输入轴立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中润滑箱立体的正视图剖视图；
[0018]图3为本技术中润滑筒立体的正视图剖视图；
[0019]图4为本技术中润滑箱立体的结构示意图；
[0020]图5为本技术中海绵板立体的正视图剖视图；
[0021]图6为本技术中注油管立体的正视图剖视图。
[0022]图中：1、输入轴；2、撑杆；3、渗透口；4、稳定环；5、润滑筒；6、第二流通孔；7、第一流通孔；8、空槽；9、第二注入口；10、第一注入口；11、固定座；12、第一渗透网；13、密封垫；14、第三渗透网；15、稳固环；16、稳定杆；17、固定环；18、固定柱；19、海绵板；20、第二缓冲板；21、第一缓冲板；22、润滑箱；23、堵塞；24、注油管；25、缓冲弹簧；26、第二渗透网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～6，本技术实施例中，一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，包括输入轴1，输入轴1的内部开设有空槽8，空槽8的内侧壁固定连接有两个固定柱18，两个固定柱18相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱22，润滑箱22的上表面开设有两个第一流通孔7，输入轴1的外表面开设有两个第二流通孔6，润滑箱22的上表面固定连接有两个润滑筒5，每个润滑筒5的顶端贯穿第二流通孔6并延伸至第二流通孔6的上端，每个润滑筒5的内壁均固定连接有第一渗透网12，每个润滑筒5的内壁均固定连接有第二渗透网26，每个润滑筒5的内壁均固定连接有第三渗透网14，每个润滑筒5的外表面均开设有两个渗透口3，润滑箱22的底面开设有第一注入口10，输入轴1的外表面开设有第二注入口9，润滑箱22的底面固定连接有注油管24，注油管24的底端贯穿第二注入口9并延伸至输入轴1的下方。
[0025]其中，每个固定柱18的外表面均固定连接诶有固定环17，两个固定环17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，包括输入轴（1），其特征在于：所述输入轴（1）的内部开设有空槽（8），所述空槽（8）的内侧壁固定连接有两个固定柱（18），两个所述固定柱（18）相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱（22），所述润滑箱（22）的上表面开设有两个第一流通孔（7），所述输入轴（1）的外表面开设有两个第二流通孔（6），所述润滑箱（22）的上表面固定连接有两个润滑筒（5），每个所述润滑筒（5）的顶端贯穿第二流通孔（6）并延伸至第二流通孔（6）的上端，每个所述润滑筒（5）的内壁均固定连接有第一渗透网（12），每个所述润滑筒（5）的内壁均固定连接有第二渗透网（26），每个所述润滑筒（5）的内壁均固定连接有第三渗透网（14），每个所述润滑筒（5）的外表面均开设有两个渗透口（3），所述润滑箱（22）的底面开设有第一注入口（10），所述输入轴（1）的外表面开设有第二注入口（9），所述润滑箱（22）的底面固定连接有注油管（24），所述注油管（24）的底端贯穿第二注入口（9）并延伸至输入轴（1）的下方。2.根据权利要求1所述的一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，其特征在于：每个所述固定柱（18）的外表面均固定连接诶有固定环（17），两个所述固定环（17）相互靠近的一侧面均与润滑箱（22）的侧面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，其特征在于：所述润滑箱（22）相互远离的一侧面均固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴高建，
申请(专利权)人：瑞安市车辆配件厂，
类型：新型
国别省市：