一种新型摩托车尾灯制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型摩托车尾灯，其包括基座、安装于基座前端并经过多次弯折的导热加强板、贴装于导热加强板上的LED灯带、设于基座前端的导光体、通过螺丝固定于基座前端并将导光体紧固于基座前端的封装盖及固定于基座前端面的灯罩，封装盖呈环形，且封装盖中部成型有窗口，导光体中部外围成型有环形孔，封装盖插入该导光体中部的环形孔中，导光体中部显露于窗口中；该导光体后端中部成型有多个灯槽；所述LED灯带上的LED灯珠置于该灯槽中。本实用新型专利技术增设的导热加强板及封装盖能够增强LED灯带及导光体的装配稳定性；导热加强板能够导热，以将LED灯带产生的热量，提高发光效果。另外，通过导光体增强导光性能，从而提高整个尾灯的灯光效果。个尾灯的灯光效果。个尾灯的灯光效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车尾灯

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[0001]本技术涉及摩托车配件产品
，特指一种新型摩托车尾灯。

技术介绍
：
[0002]摩托车尾灯是一种安装在摩托车车体尾部用于在车辆刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号的灯。
[0003]在现有技术中，摩托车尾灯的装配结构不够稳定，且导热效果不够理想，且灯光效果也不够理想。
[0004]有鉴于此，本专利技术人提出以下技术方案。

技术实现思路
：
[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型摩托车尾灯。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了下述技术方案：该新型摩托车尾灯包括基座、安装于该基座前端并经过多次弯折的导热加强板、贴装于该导热加强板上的LED灯带、设置于该基座前端并盖住LED灯带的导光体、通过螺丝固定于该基座前端并将导光体紧固于基座前端的封装盖以及固定于该基座前端面的灯罩，该封装盖呈环形，且该封装盖中部成型有一窗口，该导光体中部外围成型有环形孔，该封装盖插入该导光体中部的环形孔中，该导光体中部显露于该窗口中；该导光体后端中部成型有多个灯槽；所述LED灯带上的LED灯珠置于该灯槽中。
[0007]进一步而言，上述技术方案中，所述导光体中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面。
[0008]进一步而言，上述技术方案中，所述导光体外围成型有环形导光条，该环形导光条的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条置于该封装盖外围。
[0009]进一步而言，上述技术方案中，所述导光体后端中部成型有多个定位柱，所述导热加强板和LED灯带上分别设置有供定位柱插装的第一孔位和第二孔位，该定位柱穿过该第二孔位及第一孔位后与基座前端接触。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述灯罩前端面呈弧形，且该灯罩前端面设置有一槽体，且该灯罩后端面对应槽体的位置设置有凸座，该凸座与所述导光体中部对应，且该凸座后端面成型有复数呈碟形的凹槽。
[0011]进一步而言，上述技术方案中，所述基座前端成型有多片支撑板，该支撑板具有向下倾斜的安装边缘，且该安装边缘成型有安装槽，所述导热加强板和LED 灯带均安装于该安装槽中。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述基座后端面贴装有防水胶贴，该防水胶贴盖住螺丝孔，且该防水胶贴后端还固定有盖板。
[0013]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：本技术于基座前端增设导热加强板后，在将LED灯带贴装于该导热加强板上，起到加强结构的
效果，且采用该封装盖嵌入该导光体中部的环形孔，以将导光体压住定位，使导光体、LED灯带及导热加强板紧固于基座前端，以此增强LED灯带及导光体的装配稳定性；再者，导热加强板经过多次弯折，以平面安装的方式安装LED灯带，并达到弧形方式的安装效果，防止LED灯带直接贴在弧面上而损坏LED灯带，且该导热加强板能够导热，以将LED灯带产生的热量，提高发光效果。另外，该导光体后端中部成型有多个灯槽；所述LED灯带上的LED灯珠置于该灯槽中，以此增强导光性能，从而提高整个尾灯的灯光效果。
附图说明：
[0014]图1是本技术的立体图；
[0015]图2是本技术另一视角的立体图；
[0016]图3是本技术中灯罩的立体图；
[0017]图4是本技术的立体分解图；
[0018]图5是本技术中导光体的立体图；
[0019]图6是本技术拆卸灯罩后的立体图；
[0020]图7是本技术的内部结构图；
[0021]图8是本技术中基座的立体图。
具体实施方式：
[0022]下面结合具体实施例和附图对本技术进一步说明。
[0023]见图1
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8所示，为一种新型摩托车尾灯，其包括基座1、安装于该基座1前端并经过多次弯折的导热加强板2、贴装于该导热加强板2上的LED灯带3、设置于该基座1前端并盖住LED灯带3的导光体4、通过螺丝50固定于该基座1 前端并将导光体4紧固于基座1前端的封装盖5以及固定于该基座1前端面的灯罩6，该封装盖5呈环形，且该封装盖5中部成型有一窗口51，该导光体4中部外围成型有环形孔41，该封装盖5插入该导光体4中部的环形孔41中，该导光体4中部显露于该窗口51中；该导光体4后端中部成型有多个灯槽42；所述LED 灯带3上的LED灯珠31置于该灯槽42中。本技术于基座1前端增设导热加强板2后，在将LED灯带3贴装于该导热加强板2上，起到加强结构的效果，且采用该封装盖5嵌入该导光体4中部的环形孔41，以将导光体4压住定位，使导光体4、LED灯带3及导热加强板2紧固于基座1前端，以此增强LED灯带3 及导光体4的装配稳定性；再者，导热加强板2经过多次弯折，以平面安装的方式安装LED灯带3，并达到弧形方式的安装效果，防止LED灯带3直接贴在弧面上而损坏LED灯带3，且该导热加强板2能够导热，以将LED灯带3产生的热量，提高发光效果。另外，该导光体4后端中部成型有多个灯槽42；所述LED灯带3 上的LED灯珠31置于该灯槽42中，以此增强导光性能，从而提高整个尾灯的灯光效果。
[0024]所述导光体4中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面43，以此使灯光更加发散，并且更加均匀的照射在灯罩6上，进一步提高整个尾灯的灯光效果。
[0025]所述导光体4外围成型有环形导光条44，该环形导光条44的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条44置于该封装盖5外围，该导光体4还通过环形导光条 44进行导光，以增强导光效果，并且可提高灯光效果。
[0026]所述导光体4后端中部成型有多个定位柱45，所述导热加强板2和LED灯带3上分别
设置有供定位柱45插装的第一孔位21和第二孔位32，该定位柱45 穿过该第二孔位32及第一孔位21后与基座1前端接触，以此使导光体4、导热加强板2和LED灯带3之间的装配结构更加稳定，更加牢固。
[0027]所述灯罩6前端面呈弧形，且该灯罩6前端面设置有一槽体61，且该灯罩6 后端面对应槽体61的位置设置有凸座62，该凸座62与所述导光体4中部对应，且该凸座62后端面成型有复数呈碟形的凹槽621，以此进一步提高从灯罩6射出的光线的灯光效果。
[0028]所述基座1前端成型有多片支撑板11，该支撑板11具有向下倾斜的安装边缘，且该安装边缘成型有安装槽111，所述导热加强板2和LED灯带3均安装于该安装槽111中，其装配结构更加稳定。
[0029]所述基座1后端面贴装有防水胶贴12，该防水胶贴12盖住螺丝孔，且该防水胶贴12后端还固定有盖板13，可达到防水的效果。
[0030]综上所述，本技术于基座1前端增设导热加强板2后，在将LED灯带3 贴装于该导热加强板2上，起到加强结构的效果，且采用该封装盖5嵌入该导光体4中部的环形孔41，以将导光体4压住定位，使导光体4、LED灯带3及导热加强板2紧固于基座1前端，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车尾灯，其特征在于：其包括基座(1)、安装于该基座(1)前端并经过多次弯折的导热加强板(2)、贴装于该导热加强板(2)上的LED灯带(3)、设置于该基座(1)前端并盖住LED灯带(3)的导光体(4)、通过螺丝(50)固定于该基座(1)前端并将导光体(4)紧固于基座(1)前端的封装盖(5)以及固定于该基座(1)前端面的灯罩(6)，该封装盖(5)呈环形，且该封装盖(5)中部成型有一窗口(51)，该导光体(4)中部外围成型有环形孔(41)，该封装盖(5)插入该导光体(4)中部的环形孔(41)中，该导光体(4)中部显露于该窗口(51)中；该导光体(4)后端中部成型有多个灯槽(42)；所述LED灯带(3)上的LED灯珠(31)置于该灯槽(42)中。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车尾灯，其特征在于：所述导光体(4)中部的前端面设置有复数依次连接的凸弧导光面(43)。3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车尾灯，其特征在于：所述导光体(4)外围成型有环形导光条(44)，该环形导光条(44)的截面呈圆形或椭圆形，该环形导光条(44)置于该封装盖(5)外围。4.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴东山，
申请(专利权)人：格尔翰汽车配件东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：