一种适用于地铁高架轨道的挂梯制造技术

本实用新型专利技术涉及挂梯技术领域，尤其是一种适用于地铁高架轨道的挂梯。其包括两个左右对称设置的梯体，所述两个梯体之间焊接多个攀爬管结构，梯体包括平直结构的第一攀爬部，第一攀爬部上端设置U形结构的挂钩部，第一攀爬部下端设置圆弧形结构的第二攀爬部。本实用新型专利技术结构紧凑、合理，操作方便，能够方便施工人员攀爬到地铁高架轨道侧面进行施工，提高了施工的便利性，降低了施工成本；施工受环境影响大大减小，扩大了施工的使用范围；梯体上设置减重孔，减轻了整体重量，方便运输和安装。方便运输和安装。方便运输和安装。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于地铁高架轨道的挂梯


[0001]本技术涉及挂梯
，尤其是一种适用于地铁高架轨道的挂梯。

技术介绍

[0002]地铁高架轨道在施工时，施工人员需要到达高架轨道侧面进行设备的安装。现有技术中，一般通过在地面设置升降平台将施工人员送到高架轨道侧面进行设备的安装。对于施工环境复杂的情况，无法很好的设置升降平台，施工人员难以到达高架轨道侧面进行设备的安装。

技术实现思路

[0003]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种适用于地铁高架轨道的挂梯，能够方便施工人员攀爬到地铁高架轨道侧面进行施工，提高了施工的便利性，降低了施工成本。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种适用于地铁高架轨道的挂梯，包括两个左右对称设置的梯体，所述两个梯体之间焊接多个攀爬管结构，梯体包括平直结构的第一攀爬部，第一攀爬部上端设置U形结构的挂钩部，第一攀爬部下端设置圆弧形结构的第二攀爬部。
[0006]进一步的，多个攀爬管结构沿着两个梯体的长度方向等距分布。
[0007]进一步的，相邻两个攀爬管结构之间的间距能够容纳施工人员穿过。
[0008]进一步的，攀爬管结构包括两个分前后平行设置的攀爬管，两个攀爬管两端分别焊接在两个梯体上。
[0009]进一步的，攀爬管能够采用矩形管或圆管。
[0010]进一步的，两个梯体上沿着长度方向设置多个减重孔，多个减重孔沿着梯体长度方向等距分布。
[0011]进一步的，两个梯体任意一个横截面的宽度尺寸均相等。
[0012]进一步的，挂钩部、第一攀爬部和第二攀爬部为一体成型形成梯体。
[0013]进一步的，挂钩部、第一攀爬部和第二攀爬部为分段焊接形成梯体。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]本技术结构紧凑、合理，操作方便，能够方便施工人员攀爬到地铁高架轨道侧面进行施工，提高了施工的便利性，降低了施工成本；施工受环境影响大大减小，扩大了施工的使用范围；梯体上设置减重孔，减轻了整体重量，方便运输和安装。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构图。
[0017]图2为本技术应用结构图。
[0018]其中：1、梯体；1.1、挂钩部；1.2、第一攀爬部；1.3、第二攀爬部；2、攀爬管；3、减重
孔；A、地铁高架轨道；B、混凝土墙。
具体实施方式
[0019]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0020]如图1所示的实施例中，主要包括两个左右对称设置的梯体1，两个梯体1之间焊接多个攀爬管结构，多个攀爬管结构沿着两个梯体1的长度方向等距分布。
[0021]为了方便施工人员穿越梯体1前后端面，相邻两个攀爬管结构之间的间距能够容纳施工人员穿过。
[0022]如图1所示的实施例中，攀爬管结构包括两个分前后平行设置的攀爬管2，两个攀爬管2两端分别焊接在两个梯体1上。攀爬管结构既能够起到连接两个梯体1的作用，还能够方便施工人员在梯体1上进行攀爬。
[0023]攀爬管2能够采用矩形管或圆管。如图1所示的实施例中，攀爬管2为矩形管，矩形管结构的攀爬管2不容易发生打滑。
[0024]如图1所示的实施例中，两个梯体1上沿着长度方向设置多个减重孔3，多个减重孔3沿着梯体1长度方向等距分布。
[0025]如图1所示的实施例中，两个梯体1任意一个横截面的宽度尺寸均相等，使得整个梯体1任意一个横截面的结构强度均相等。
[0026]如图1所示的实施例中，梯体1包括平直结构的第一攀爬部1.2，第一攀爬部1.2上端设置U形结构的挂钩部1.1，第一攀爬部1.2下端设置圆弧形结构的第二攀爬部1.3。
[0027]如图2所示，挂钩部1.1能够挂接在地铁高架轨道A的混凝土墙B上，第一攀爬部1.2方便施工人员上下攀爬，第二攀爬部1.3方便施工人员横向攀爬到地铁高架轨道A侧面进行施工。
[0028]如图1所示的实施例中，挂钩部1.1、第一攀爬部1.2和第二攀爬部1.3为一体成型形成梯体1。在另一个可选的实施例中，挂钩部1.1、第一攀爬部1.2和第二攀爬部1.3为分段焊接形成梯体1。
[0029]在一个可选的实施例中，梯体1下端挂装吊篮，施工人员通过梯体1攀爬到吊篮中进行施工。
[0030]本技术的工作原理是：在进行施工时，将梯体1的挂钩部1.1挂装在地铁高架轨道A的混凝土墙B上，然后沿着第一攀爬部1.2向下攀爬，接着沿着第二攀爬部1.3横向攀爬到地铁高架轨道A侧面位置处进行施工，也可以在梯体1下端挂装吊篮，施工人员通过梯体1攀爬到吊篮中进行施工。
[0031]以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于地铁高架轨道的挂梯，包括两个左右对称设置的梯体(1)，其特征在于：所述两个梯体(1)之间焊接多个攀爬管结构，梯体(1)包括平直结构的第一攀爬部(1.2)，第一攀爬部(1.2)上端设置U形结构的挂钩部(1.1)，第一攀爬部(1.2)下端设置圆弧形结构的第二攀爬部(1.3)。2.如权利要求1所述的一种适用于地铁高架轨道的挂梯，其特征在于：所述多个攀爬管结构沿着两个梯体(1)的长度方向等距分布。3.如权利要求2所述的一种适用于地铁高架轨道的挂梯，其特征在于：相邻两个攀爬管结构之间的间距能够容纳施工人员穿过。4.如权利要求1～3中任意一项所述的一种适用于地铁高架轨道的挂梯，其特征在于：所述攀爬管结构包括两个分前后平行设置的攀爬管(2)，两个攀爬管(2)两端分别焊接在两个梯体(1)上。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：虞赟烽，付勇高，周辰祺，李恩茂，唐寅伟，赵人杰，周东宪，杨舒贻，
申请(专利权)人：无锡市市政设施建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：