一种散热效果好的汽车车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及散热技术领域，且公开一种散热效果好的汽车车灯，包括散热座，其所述散热座，所述散热座的内部设置有小电扇，所述散热座的顶部固定连接有灯罩，所述散热座的内部设置有动力源，所述动力源的输出轴固定连接有车灯本体，散热座的外侧设置有加热装置，所述灯罩的右侧设置有降温箱，所述降温箱的内部设置有干冰，所述降温箱的底部设置有延伸至散热座内部的散热管。该散热效果好的汽车车灯，通过散热座上设置有小电扇、降温箱、干冰和散热管，便于利用干冰迅速降温后利用散热管将降温箱带到散热座的内部，在通过小风扇将小风扇对准车灯本体所在的位置吹动，达到降温的效果通过加热装置当温差过大时对灯罩的内部进行加温。温。温。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的汽车车灯


[0001]本技术涉及散热
，具体为一种散热效果好的汽车车灯。

技术介绍

[0002]汽车车灯，也称汽车照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
[0003]现有的汽车车灯在长时间亮灯时，会发热影响汽车车灯的使用寿命，而且当室外与车内部温度差异过大会出现除雾的情况，车灯出雾后车灯照明效果就减弱了极容易发生安全事故，故而提出一种散热效果好的汽车车灯。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种散热效果好的汽车车灯，具备散热效果好等优点，解决了车灯发热降低使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述散热效果好目的，本技术提供如下技术方案：一种散热效果好的汽车车灯，包括散热座，其所述散热座，所述散热座的内部设置有小电扇，所述散热座的顶部固定连接有灯罩，所述散热座的内部设置有动力源，所述动力源的输出轴固定连接有车灯本体，散热座的外侧设置有加热装置，所述灯罩的右侧设置有降温箱，所述降温箱的内部设置有干冰，所述降温箱的底部设置有延伸至散热座内部的散热管。
[0008]优选的，所述散热座灯罩包括车外壳和安装座，所述车外壳的顶部固定连接有散热座。
[0009]优选的，所述安装座的内底壁固定连接有与位于底部的小电扇灯罩，所述散热管灯罩的另一侧与安装座安装的内底壁固定连接。
[0010]优选的，所述动力源灯罩包括电机、转杆和轴承，所述安装座的内底壁固定连接电机，电机的输出轴固定连接有转杆，且转杆的外部固定连接有与安装座固定连接的轴承。
[0011]优选的，所述加热装置灯罩包括热风机和加热管，所述散热座灯罩的顶部固定连接有热风机，热风机输出轴与加热管固定连接。
[0012]优选的，所述降温箱的顶部螺纹连接有盖子，所述降温箱的内部固定连接有滤板。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种散热效果好的汽车车灯，具备以下有益效果：
[0015]该散热效果好的汽车车灯，通过散热座上设置有小电扇、降温箱、干冰和散热管，便于利用干冰迅速降温后利用散热管将降温箱带到散热座的内部，在通过小风扇将小风扇对准车灯本体所在的位置吹动，达到降温的效果通过加热装置当温差过大时对灯罩的内部
进行加温，增加车灯本体的照明效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术结构正视图。
[0018]图中：1散热座、2小电扇、3灯罩、4动力源、5车灯本体、6加热装置、7降温箱、8干冰、9散热管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，一种散热效果好的汽车车灯，包括散热座1安装座的内部开设有旋转孔，转杆通过旋转孔延伸至散热座1的内部与车灯本体5固定连接，散热座1的内部设置有小电扇2，散热座1的顶部固定连接有灯罩3，散热座1的左侧与顶部均开设有加热孔，加热管贯穿加热孔延伸至灯罩3的内部，散热座1的内部设置有动力源4，动力源4的输出轴固定连接有车灯本体5，散热座1的外侧设置有加热装置6，灯罩3的右侧设置有降温箱7，降温箱7的内部设置有干冰8，降温箱7的底部设置有延伸至散热座1内部的散热管9，散热座1的顶部开设有散热孔，散热孔位于散热管9的顶部，降温箱7的右侧和散热座1的右侧固定均开设有冷气孔，散热管9分别通过冷气孔延伸至降温箱7和散热座1的内部。
[0021]在使用时，需要降温时通过动力源4利用电机带动车灯本体5缓慢的转动，利用降温箱7内部的干冰8使温度降低，充满在散热管9的内部，在启动小电扇2引导散热管9的冷气对车灯本体5进行降温，配合车灯本体5的缓慢转动，达到全面的降温效果，且当出雾时利用加热装置6对内部的灯罩的内部进行加温除雾，提高车灯本体5的照明效果，降低安全事故发生的机率。
[0022]综上所述，该散热效果好的汽车车灯，通过散热座1上设置有小电扇2、降温箱7、干冰8和散热管9，便于利用干冰8迅速降温后利用散热管9将降温箱7带到散热座1的内部，在通过小风扇2将小风扇2对准车灯本体5所在的位置吹动，达到降温的效果通过加热装置6当温差过大时对灯罩3的内部进行加温，增加车灯本体5的照明效果。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的汽车车灯，包括散热座(1)，其特征在于：所述散热座(1)，所述散热座(1)的内部设置有小电扇(2)，所述散热座(1)的顶部固定连接有灯罩(3)，所述散热座(1)的内部设置有动力源(4)，所述动力源(4)的输出轴固定连接有车灯本体(5)，散热座(1)的外侧设置有加热装置(6)，所述灯罩(3)的右侧设置有降温箱(7)，所述降温箱(7)的内部设置有干冰(8)，所述降温箱(7)的底部设置有延伸至散热座(1)内部的散热管(9)。2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的汽车车灯，其特征在于：所述散热座(1)包括车外壳和安装座，所述车外壳的顶部固定连接有散热座(1)。3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的汽车车灯，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇亮，
申请(专利权)人：丹阳市华升汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：