一种抗洪救援车制造技术

本实用新型专利技术提供的一种抗洪救援车，包括挖掘机车身和沙袋供给装置，其中，沙袋供给装置布置在挖掘机车身上；所述挖掘机车身包括框型结构的车底盘，所述车底盘头侧的上表面安装有用于向沙袋供给装置提供沙子的挖掘机机械臂；所述沙袋供给装置包括用于向空沙袋内填装沙子的漏斗结构，所述漏斗结构布置在车底盘的后侧；实现了挖掘、装袋一体化，简化了装袋步骤，提高了抗洪救援的效率；解决了以往抗洪救援车无法满足抗洪救援的沙袋供给问题。无法满足抗洪救援的沙袋供给问题。无法满足抗洪救援的沙袋供给问题。

【技术实现步骤摘要】
一种抗洪救援车


[0001]本技术属于工程车辆领域，具体涉及一种抗洪救援车。

技术介绍

[0002]自古以来水灾一直都是人们生存发展所必须面对的艰难挑战之一，面对水灾我们从古至今都采取了许多的措施也造就了许多伟大的水利工程，但每年都会由于大量降雨而导致严重的洪涝灾害。
[0003]在汛期为防止漫堤等灾情的发生需使用沙袋对堤坝进行加固或者修建新的临时堤坝，但是沙袋搬运数量庞大，重量较重，搬运途中路况较差，障碍物较多，很容易因运输或供给问题导致错过最佳抗洪时间。
[0004]抗洪救援时，沙袋需运送到指定的抗洪地点，同时也需要大量人力进行依次传递摆放，耗时时间长且效率不高。
[0005]现有的抗洪救援车，大多是用来存放一些救援工具，但是无法及时地提供抗洪沙袋，并按照要求快速向指定地点供给抗洪沙袋。
[0006]部分灾区行驶环境恶劣，无法同时进行沙袋运输和道路挖掘。灾区沙袋需求量未知，容易出现抗洪沙袋供应不足的情况。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种抗洪救援车，解决了现有的抗洪救援车存在的上述不足。
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0009]本技术提供的一种抗洪救援车，包括挖掘机车身和沙袋供给装置，其中，沙袋供给装置布置在挖掘机车身上；
[0010]所述挖掘机车身包括框型结构的车底盘，所述车底盘头侧的上表面安装有用于向沙袋供给装置提供沙子的挖掘机机械臂；
[0011]所述沙袋供给装置包括用于向空沙袋内填装沙子的漏斗结构，所述漏斗结构布置在车底盘的后侧。
[0012]优选地，所述漏斗结构包括漏斗本体，所述漏斗本体的内腔中部设置有传送带，所述传送带的出料口连接有输料管，所述输料管的出料口处套装有空沙袋。
[0013]优选地，所述输料管上还设置有用于对沙袋进行限位固定的袋口加紧单元。
[0014]优选地，袋口加紧单元包括两个U型夹板、连接块和紧固件，其中，两个U型夹板对接连接，形成方形结构套装在输料管的出料口处；
[0015]所述每个U型夹板的侧壁上安装有连接块，所述连接块的自由端装配在紧固件底部开设的滑槽内；
[0016]所述紧固件上还设置有用于对连接块进行限位固定的紧固螺栓；
[0017]所述紧固件安装在输料管的侧壁上。
[0018]优选地，所述沙袋供给装置还包括用于对填装有沙子的沙袋进行封口的传送装置；所述传送装置包括传送机械臂、沙袋封口机和导轨，其中，传送机械臂滑动安装在导轨上；所述导轨安装在车底盘框体的底部；所述沙袋封口机固定在车底盘框体的顶部。
[0019]优选地，所述传送机械臂包括底盘、第一机械臂和第二机械臂，其中，所述第一机械臂和第二机械臂均为U型结构，两者呈镜像关系安装在底盘上；所述底盘滑动安装在导轨上；第一机械臂与底盘之间转动连接。
[0020]优选地，所述沙袋封口机包括红外识别设备、夹板、针杆和旋梭，其中，所述夹板设置有两个，两个夹板呈对称结构布置；每个夹板上设置有连接件，所述连接件的自由端固定在车底盘框体的顶部；
[0021]所述两个夹板中的其中一个夹板的端部安装有针杆，所述针杆的工作端与安装在另一个夹板的端部的旋梭相配合。
[0022]优选地，所述沙袋供给装置还包括投放装置，所述投放装置包括油压收缩单元、传送滚筒和投放支架，其中，所述油压收缩单元的一端安装在车底盘的侧壁上，其输出端铰接在投放支架上，所述投放支架安装在车底盘的底部；所述传送滚筒安装在投放支架上。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0024]本技术提供的一种抗洪救援车，实现了挖掘、装袋一体化，简化了装袋步骤，提高了抗洪救援的效率；解决了以往抗洪救援车无法满足抗洪救援的沙袋供给问题。
[0025]进一步的，本技术采用了双向沙袋投放，投放速度快，适用于更多复杂的工作环境。
附图说明
[0026]图1是本新型抗洪救援车的主视立体结构示意图；
[0027]图2是本新型抗洪救援车的后视立体结构示意图；
[0028]图3是沙袋供给装置的结构示意图；
[0029]图4是漏斗结构的结构示意图；
[0030]图5是袋口加紧单元的结构示意图；
[0031]图6是传送装置结构示意图；
[0032]图7是传送机械臂的结构示意图；
[0033]图8是沙袋封口机的结构示意图；
[0034]图9是投放装置的结构示意图；
[0035]图10是挖掘机车身的结构示意图；
[0036]图11是扶梯的结构示意图；
[0037]图12是漏斗支撑架布置示意图；
[0038]图13是车底盘的布置示意图。
具体实施方式
[0039]下面结合附图对技术进一步说明。
[0040]如图1至图13所示，本技术提供的一种抗洪救援车，包括挖掘机车身1和沙袋供给装置2，其中，沙袋供给装置2布置在挖掘机车身1上。
[0041]所述挖掘机车身1包括有驾驶室、挖掘机机械臂11、配重滑块12、工具箱13、伸缩扶梯14、装袋工作空间15、漏斗支撑架16和车底盘17，其中，所述车底盘17为框型结构，所述配重滑块12安装在车底盘17的内腔中，且呈伸缩式结构布置。
[0042]所述驾驶室和挖掘机机械臂11并排布置在车底盘17的头侧上表面。
[0043]所述工具箱13和伸缩扶梯14分别布置在车底盘17头侧的两侧，且所述伸缩扶梯14安装在驾驶室一侧，节省空间、方便驾驶人员上车。
[0044]所述沙袋供给装置2设置在车底盘17的后侧。
[0045]所述车底盘17上开设有凹槽，所述凹槽为装袋工作空间15；所述装袋工作空间15置于挖掘机机械臂11和沙袋供给装置2之间。
[0046]所述沙袋供给装置2包括漏斗支撑架16、漏斗结构21、传送装置22、储袋结构23和投放装置24，其中，所述漏斗支撑架16安装在车底盘17的上表面；所述漏斗结构21安装在漏斗支撑架16的顶部；所述传送装置22置于漏斗结构21的下方，用于将装有沙子的口袋进行封口；所述用于储存空袋的储袋结构23设置在在车底盘17的上表面。
[0047]所述投放装置24设置有两个，分别设置在在车底盘17的两侧，用于将封装后的沙袋进行投放。
[0048]所述漏斗结构21包括漏斗本体211，所述漏斗本体211的内腔中部设置有传送带212，所述传送带212的出料口连接有输料管214，所述输料管214的出料口处套装有空沙袋。
[0049]所述传送带212的一端设置有传动轴，另一端设置有转轴，其中，所述传动轴与第一电机的输出轴连接；所述第一电机安装在漏斗本体上。
[0050]所述输料管214的出料口处设置有用于对空袋进行固定的袋口加紧单元213。
[0051]袋口加紧单元213包括两个U型夹板2131、连接块213本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗洪救援车，其特征在于，包括挖掘机车身(1)和沙袋供给装置(2)，其中，沙袋供给装置(2)布置在挖掘机车身(1)上；所述挖掘机车身(1)包括框型结构的车底盘(17)，所述车底盘(17)头侧的上表面安装有用于向沙袋供给装置(2)提供沙子的挖掘机机械臂(11)；所述沙袋供给装置(2)包括用于向空沙袋内填装沙子的漏斗结构(21)，所述漏斗结构(21)布置在车底盘(17)的后侧。2.根据权利要求1所述的一种抗洪救援车，其特征在于，所述漏斗结构(21)包括漏斗本体(211)，所述漏斗本体(211)的内腔中部设置有传送带(212)，所述传送带(212)的出料口连接有输料管(214)，所述输料管(214)的出料口处套装有空沙袋。3.根据权利要求2所述的一种抗洪救援车，其特征在于，所述输料管(214)上还设置有用于对沙袋进行限位固定的袋口加紧单元(213)。4.根据权利要求3所述的一种抗洪救援车，其特征在于，袋口加紧单元(213)包括两个U型夹板(2131)、连接块(2132)和紧固件(2133)，其中，两个U型夹板(2131)对接连接，形成方形结构套装在输料管(214)的出料口处；所述每个U型夹板(2131)的侧壁上安装有连接块(2132)，所述连接块(2132)的自由端装配在紧固件(2133)底部开设的滑槽内；所述紧固件(2133)上还设置有用于对连接块(2132)进行限位固定的紧固螺栓；所述紧固件(2133)安装在输料管(214)的侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种抗洪救援车，其特征在于，所述沙袋供给装置(2)还包括用于对填装有沙子的沙袋进行封口的传送装置(22)；所述传送装置包括传送机械臂(221)、沙袋封口机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷欢，张兴华，朱代坤，杨毅桐，黎芊芸，刘碧琛，房雨花，刘琰，马磊，苏晓峰，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：新型
国别省市：