一种乘客电梯机架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘客电梯机架结构，包括前承重工字钢、后承重工字钢和机架本体；机架本体包括机架底板、机架连接板和机架本体，机架底板的端部分别固定在前承重工字钢和后承重工字钢上，机架连接板连接在机架底板上，机架本体连接在机架连接板上；导向轮通过导向轮定位孔固定在前承重工字钢和后承重工字钢下方；前承重工字钢和后承重工字钢均固定在机房。导向轮在安装过程中，根据实际尺寸确定导向轮定位孔的位置，使主机机架变成标准件；对重绳头组合安装在前承重工字钢，可降低建筑成本，增加机房检修空间；整个机架在安装时只需确定机架本体和前、后承重工字槽钢的位置后固定，其安装方式简单，便于统一制作和后期库存的套用。期库存的套用。期库存的套用。

【技术实现步骤摘要】
一种乘客电梯机架结构


[0001]本技术涉及电梯机架
，尤其涉及一种乘客电梯机架结构。

技术介绍

[0002]电梯在运行时通过曳引机进行驱动，使电梯进行上下运行；目前的电梯基本可分为有机房电梯和无机房电梯两种，两种电梯在安装时曳引机都需要通过曳引机机架进行定位安装。现有的有机房电梯的曳引机在安装时，相同的曳引机采用的曳引机机架不同，使得曳引机机架在使用时具有一定的专用性，在对曳引机更换曳引机机架时，往往需要将整套曳引机机架进行更换，导致更换成本的增加。
[0003]因此有待于设计一种乘客电梯机架结构，使相同的主机采用的曳引机机架相同，统一了曳引机的尺寸，使曳引机机架可作为标准件使用，方便统一生产制作以及后期的库存套用。

技术实现思路

[0004]本技术是为了解决现有的有机房电梯的曳引机在安装时所采用的曳引机机架尺寸各不一致，使曳引机机架在使用过程中具有专一性，更换部分曳引机机架时，所需要的更换成本较高，提供了一种乘客电梯机架结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种乘客电梯机架结构，包括前承重工字钢、后承重工字钢和机架本体；所述机架本体包括机架底板、机架连接板和机架本体，机架底板的端部分别固定在前承重工字钢和后承重工字钢上，机架连接板连接在机架底板上，机架本体连接在机架连接板上；导向轮通过导向轮定位孔固定在前承重工字钢和后承重工字钢下方；前承重工字钢和后承重工字钢均固定在机房。
[0006]作为优选，所述前承重工字钢还装有对重绳头组合，对重绳头组合安装在前承重工字钢的上方，对重绳头组合上设有多个绳头孔。将对重绳头组合直接固定在前承重工字钢上，与现有的电梯机架相比，对重绳头板组合的安装可以省去两根对重槽钢，节约了安装成本同时又可以扩大机房检修空间，便于维修维护人员后期进行维修维护。
[0007]作为优选，前承重工字钢和后承重工字钢上还设有轿厢绳头板，轿厢绳头板包括绳头板本体和绳头板槽钢，绳头板槽钢的两端分别固定在前承重工字钢和后承重工字钢上，绳头板本体固定在绳头板槽钢上。轿厢绳头板在安装过程中，通过绳头板槽钢进行固定安装，提高绳头板本体所能承受的外力，便于整个轿厢绳头板的使用。
[0008]作为优选，所述绳头板槽钢呈“C”字形，绳头板槽钢的下表面固定在前承重工字钢和后承重工字钢上，绳头板本体固定在绳头板槽钢的上表面。绳头板槽钢呈“C”字形，可以增加绳头板槽钢的承载能力，绳头板槽钢在后期使用过程中，不易发生形变，保证了电梯在运行过程的安全性。
[0009]作为优选，后承重工字钢上上还设有挡绳装置，挡绳装置的一端固定在后承重工字钢上。便于挡绳装置的安装，同时也可以更好的发防止钢丝绳出现脱槽现象。
[0010]本技术具有如下有益效果：(1)导向轮在安装过程中，根据实际尺寸确定导向轮定位孔的位置，可以使主机机架变成标准件，使相同的曳引机采用相同的曳引机机架；(2)对重绳头组合在安装过程中，直接安装在前承重工字钢，可以降低建筑成本，同时还可以增加机房检修空间；(3)整个曳引机机架在安装时，只需要确定机架本体和前、后承重工字槽钢的位置后通过焊接固定，其安装方式简单，便于统一制作和后期库存的套用。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是本技术的主视图；
[0013]图中：1
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前承重工字钢，2
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后承重工字钢，3
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机架底板，4
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机架连接板，5
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机架本体，6
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导向轮，7
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对重绳头组合，8
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绳头板本体，9
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绳头板槽钢，10
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挡绳装置。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0015]如图1和图2所示，一种乘客电梯机架结构，包括前承重工字钢1、后承重工字钢2和机架本体5；所述机架本体5包括机架底板3、机架连接板4和机架本体5，机架底板3的端部分别固定在前承重工字钢1和后承重工字钢2上，机架连接板4连接在机架底板3上，机架本体5连接在机架连接板4上；电梯导向轮6固定在前承重工字钢1和后承重工字钢2下方；前承重工字钢1和后承重工字钢2均固定在机房。
[0016]所述前承重工字钢1还装有对重绳头组合7，对重绳头组合7安装在前承重工字钢1的上方，对重绳头组合7上设有多个绳头孔。将对重绳头组合7直接固定在前承重工字钢1上，与现有的电梯机架相比，对重绳头板组合的安装可以省去两根对重槽钢，节约了安装成本同时又可以扩大机房检修空间，便于维修维护人员后期进行维修维护。
[0017]前承重工字钢1和后承重工字钢2上还设有轿厢绳头板，轿厢绳头板包括绳头板本体8和绳头板槽钢9，绳头板槽钢9的两端分别固定在前承重工字钢1和后承重工字钢2上，绳头板本体8固定在绳头板槽钢9上。轿厢绳头板在安装过程中，通过绳头板槽钢9进行固定安装，提高绳头板本体8所能承受的外力，便于整个轿厢绳头板的使用。
[0018]所述绳头板槽钢9呈“C”字形，绳头板槽钢9的下表面固定在前承重工字钢1和后承重工字钢2上，绳头板本体8固定在绳头板槽钢9的上表面。绳头板槽钢9呈“C”字形，可以增加绳头板槽钢9的承载能力，绳头板槽钢9在后期使用过程中，不易发生形变，保证了电梯在运行过程的安全性。
[0019]后承重工字钢2上上还设有挡绳装置10，挡绳装置10的一端固定在后承重工字钢2上。便于挡绳装置10的安装，同时也可以更好的发防止钢丝绳出现脱槽现象。
[0020]本实施的安装：首先将前承重工字槽钢和和后承重工字钢2固定在机房底板，根据安装要求确定导向轮6定位孔的位置，将导向轮6通过导向轮6定位孔进行固定。接着将对重绳头组合7固定在前承重工字槽钢上，将轿厢绳头板的绳头板槽钢9固定在前承重工字槽钢和和后承重工字钢2上，轿厢绳头板的绳头板本体8固定在绳头板槽钢9上。最后安装完以后，根据导向轮6的位置安装挡绳装置10，挡绳装置10的一端固定在后承重工字钢2上。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘客电梯机架结构，其特征在于：包括前承重工字钢(1)、后承重工字钢(2)和机架本体；所述机架本体包括机架底板(3)、机架连接板(4)和机架本体(5)，机架底板(3)的端部分别固定在前承重工字钢(1)和后承重工字钢(2)上，机架连接板(4)连接在机架底板(3)上，机架本体(5)连接在机架连接板(4)上；导向轮(6)通过导向轮定位孔固定在前承重工字钢(1)和后承重工字钢(2)下方；前承重工字钢(1)和后承重工字钢(2)均固定在机房。2.根据权利要求1所述的一种乘客电梯机架结构，其特征在于：所述前承重工字钢(1)还装有对重绳头组合(7)，对重绳头组合(7)安装在前承重工字钢(1)的上方，对重绳头组合(7)上设有多个绳头孔。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱栋梁，孙聪聪，潘校平，薄建林，
申请(专利权)人：天奥电梯中国有限公司，
类型：新型
国别省市：