本实用新型专利技术公开了一种特种作业车辆用后门推拉传动装置，属于推拉门领域，包括车厢，车厢的一端接触连接有车门，车门的侧面下端两侧均固定安装有连接块，连接块的侧面固定安装有限位块，限位块滑动连接于车厢两侧开设的限位槽的内部，车厢的内部上端面两侧均通过升降装置固定安装有固定块，固定块滑动连接于连接块侧面开设的凹槽的内部，固定块的侧面两端均开设有通孔，通孔的内部滑动连接有螺栓，螺栓的端部螺纹旋接于凹槽侧面开设的螺纹凹槽的内部，车厢的端部侧面开设有安装槽。该特种作业车辆用后门推拉传动装置，通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与车门的连接强度，避免使用时车门脱离升降装置，提高安装效果。提高安装效果。提高安装效果。
【技术实现步骤摘要】
一种特种作业车辆用后门推拉传动装置
[0001]本技术涉及推拉门领域，更具体地说，涉及一种特种作业车辆用后门推拉传动装置。
技术介绍
[0002]特种车辆，指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆。
[0003]传统的特种作业车辆用后门推拉传动装置通常仅由螺栓与车门相连，在使用过程中螺栓受力过大容易损坏，安装效果较差，且传统的特种作业车辆用后门推拉传动装置固定的车门与车厢之间会产生间隙，在运输垃圾时，车厢内的异味会飘散到外界，使用效果较差。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种特种作业车辆用后门推拉传动装置，通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与车门的连接强度，避免使用时车门脱离升降装置，提高安装效果，通过密封块可将车门与车厢连接部位的间隙密封住，避免车厢内的异味散出，提高使用效果。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种特种作业车辆用后门推拉传动装置，包括车厢，所述车厢的一端接触连接有车门，所述车门的侧面下端两侧均固定安装有连接块，所述连接块的侧面固定安装有限位块，所述限位块滑动连接于车厢两侧开设的限位槽的内部，所述车厢的内部上端面两侧均通过升降装置固定安装有固定块，所述固定块滑动连接于连接块侧面开设的凹槽的内部，所述固定块的侧面两端均开设有通孔，所述通孔的内部滑动连接有螺栓，所述螺栓的端部螺纹旋接于凹槽侧面开设的螺纹凹槽的内部，通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与车门的连接强度，避免使用时车门脱离升降装置，提高安装效果，通过密封块可将车门与车厢连接部位的间隙密封住，避免车厢内的异味散出，提高使用效果。
[0007]进一步的，所述固定块为高强度金属材料制成，可增加固定块的结构强度，避免固定块在使用过程中变形断裂，提高安装效果。
[0008]进一步的，所述固定块下端直径不小于凹槽上端开口直径，通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与连接块的接触面积，即可增加升降装置和车门的连接稳定性，提高安装效果。
[0009]进一步的，所述固定块的侧面位于通孔的四周均固定安装有弹性垫片，所述弹性垫片的侧面接触连接于螺栓的端部侧面，通过弹性垫片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果。
[0010]进一步的，所述车厢的端部侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有密封块，所述密封块的侧面接触连接于车门的侧面，通过密封块可将车门和车厢之间的间隙
密封住，避免车厢内的异味散出，提高使用效果。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012](1)本方案通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与车门的连接强度，避免使用时车门脱离升降装置，提高安装效果，通过密封块可将车门与车厢连接部位的间隙密封住，避免车厢内的异味散出，提高使用效果。
[0013](2)固定块为高强度金属材料制成，可增加固定块的结构强度，避免固定块在使用过程中变形断裂，提高安装效果。
[0014](3)固定块下端直径不小于凹槽上端开口直径，通过固定块和凹槽的配合，可增加升降装置与连接块的接触面积，即可增加升降装置和车门的连接稳定性，提高安装效果。
[0015](4)固定块的侧面位于通孔的四周均固定安装有弹性垫片，弹性垫片的侧面接触连接于螺栓的端部侧面，通过弹性垫片的弹力，可避免螺栓在连接过程中松脱，提高安装效果。
[0016](5)车厢的端部侧面开设有安装槽，安装槽的内部固定安装有密封块，密封块的侧面接触连接于车门的侧面，通过密封块可将车门和车厢之间的间隙密封住，避免车厢内的异味散出，提高使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的正面部分剖视图；
[0018]图2为本技术图1的A处放大图；
[0019]图3为本技术的车厢侧面剖视图。
[0020]图中标号说明：
[0021]1车厢、2车门、3连接块、4限位块、5限位槽、6升降装置、7固定块、8凹槽、9通孔、10螺栓、11螺纹凹槽、12弹性垫片、13密封块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，一种特种作业车辆用后门推拉传动装置，包括车厢1，请参阅图1、图2和图3，车厢1的一端接触连接有车门2，车门2的侧面下端两侧均固定安装有连接块3，连接块3的侧面固定安装有限位块4，限位块4滑动连接于车厢1两侧开设的限位槽5的内部，通过限位块3和限位槽4的配合，可避免车门2在升降过程中发生晃动，车厢1的内部上端面两侧均通过升降装置6固定安装有固定块7，固定块7为高强度金属材料制成，可增加固定块7的结构强度，避免固定块7在使用过程中变形断裂，提高安装效果，固定块7滑动连接于连接块3侧面开设的凹槽8的内部，固定块7下端直径不小于凹槽8上端开口直径，通过固定块7和凹槽8的配合，可增加升降装置6与连接块3的接触面积，即可增加升降装置6和车门2的连接稳定性，提高安装效果，固定块7的侧面两端均开设有通孔9，通孔9的内部滑动连接有螺栓10，螺栓10的端部螺纹旋接于凹槽8侧面开设的螺纹凹槽11的内部，通过螺栓10和螺纹凹槽11
的配合，可将固定块7和连接块3固定在一起，固定较为稳固，固定块7的侧面位于通孔9的四周均固定安装有弹性垫片12，弹性垫片12的侧面接触连接于螺栓10的端部侧面，通过弹性垫片12的弹力，可避免螺栓10在连接过程中松脱，提高安装效果，车厢1的端部侧面开设有安装槽12，安装槽12的内部固定安装有密封块13，密封块13的侧面接触连接于车门2的侧面，通过密封块14可将车门2和车厢1之间的间隙密封住，避免车厢1内的异味散出，提高使用效果。
[0024]安装时，将固定块7移入凹槽8的内部，使得固定块7两侧的通孔9与凹槽8侧面的螺纹凹槽11相对齐，然后将螺栓10插入通孔9的内部，转动螺栓10，使得螺栓10的端部旋入螺纹凹槽11的内部，当螺栓10的端部侧面紧紧挤压弹性垫片12时，即可完成安装，在固定块7和凹槽8的配合下，可增加升降装置6与车门2的连接强度，避免使用时车门2脱离升降装置6，提高安装效果，当车门2关闭时，车厢1端部侧面安装的密封块14可与车门2的四周紧密接触，即可将车门2与车厢1连接部位的间隙密封住，从而可避免车厢1的异味散出，提高使用效果。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种特种作业车辆用后门推拉传动装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的一端接触连接有车门(2)，所述车门(2)的侧面下端两侧均固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的侧面固定安装有限位块(4)，所述限位块(4)滑动连接于车厢(1)两侧开设的限位槽(5)的内部，所述车厢(1)的内部上端面两侧均通过升降装置(6)固定安装有固定块(7)，所述固定块(7)滑动连接于连接块(3)侧面开设的凹槽(8)的内部，所述固定块(7)的侧面两端均开设有通孔(9)，所述通孔(9)的内部滑动连接有螺栓(10)，所述螺栓(10)的端部螺纹旋接于凹槽(8)侧面开设的螺纹凹槽(11)的内部。2.根据权利要求1所述的一种特种作业车辆用后门...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪宝，张卫华，赵齐云，王晓军，周立东，
申请(专利权)人：济南中鲁特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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