一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，包括套设在卸油口上的锁套，锁套周向设置有限位槽，锁套包括上半部分的第一壳体和下半部分的第二壳体，限位槽环绕设置有连接件，连接件用于连接第一壳体和第二壳体，第一壳体上设置有锁体，锁体通过锁紧连接件将第二壳体与第一壳体锁紧，本实用新型专利技术通过设置锁套，锁套能够匹配卸油口，锁闭后无法轻易打开，在锁套上设置限位槽，使施封锁在锁闭时能够安装在正确的位置，防止偷盗卸油管卡扣在卸油口上，杜绝了偷盗行为的发生，本实用新型专利技术结构简单、实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置


[0001]本技术涉及危化品车辆保护锁
，特别涉及一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置。

技术介绍

[0002]危化品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，现有技术中，危化品运输车辆装、卸阀门无任何偷盗保护装置，普通施封锁及其他常规锁具对其保护效果存在较大漏洞，人为偷盗危化品、天然气、成品油情况严重，装、卸阀门在无任何保护装置下开启极易造成安全事故发生。
[0003]对于危化品运输车辆装卸阀门防盗问题最常规解决方案是使用一次性施封锁锁闭，但危化品运输车辆无施封锁捆绑固定点，施封锁只是简单地在卸油口缠绕一圈，作用是为了防止偷盗用卸油管正常卡套在卸油口上，但是，如果施封锁缠绕不到位或者稍有位移偷盗卸油管一样可以正常卡扣在卸油口上，给危化品运输带来极大的安全隐患，因此，需要一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决传统危化品运输车辆无施封锁捆绑固定点，施封锁只是简单地在卸油口缠绕一圈，如果施封锁缠绕不到位或者稍有位移偷盗卸油管一样可以正常卡扣在卸油口上，给危化品运输带来极大的安全隐患的问题，提供一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置。
[0005]本技术提供的一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，包括：
[0006]锁套，套设在卸油口上，其周向设置有限位槽，锁套包括上半部分的第一壳体和下半部分的第二壳体；
[0007]连接件，绕设在限位槽中，连接第一壳体和第二壳体；
[0008]锁体，设置在第一壳体上，通过锁紧连接件将第二壳体与第一壳体锁紧。
[0009]优选的，锁体包括锁块，与第一壳体连接，锁块上开设有通孔，通孔的方向与限位槽的方向一致，锁块内开设有容纳槽，容纳槽与通孔相通，容纳槽内设置有弹簧，弹簧一端与容纳槽内壁固定连接，另外一端连接有锁紧钢珠，锁紧钢珠朝向通孔设置。
[0010]优选的，还包括固定钢珠，与弹簧背离锁紧钢珠的一端连接，固定设置在容纳槽内。
[0011]优选的，连接件为钢丝绳，钢丝绳一端与锁体固定连接，另外一端穿入通孔内。
[0012]优选的，容纳槽与通孔之间角度设置为10
°‑
20
°
，钢丝绳从通孔与容纳槽的形成钝角的通孔端穿入。
[0013]优选的，还包括RFID芯片，设置在第一壳体内。
[0014]与现有技术相比，本技术提供的一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，其有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置锁套，锁套能够匹配卸油口，锁闭后无法轻易打开，在锁套上设置限位槽，使施封锁在锁闭时能够安装在正确的位置，防止偷盗卸油管卡扣在卸油口上，杜绝了偷盗行为的发生。
[0016]2、在锁体上设置RFID芯片，RFID芯片的植入完全杜绝了保护锁的再复制，通过手持数据采集设备可实现真伪技术鉴别及数据传输等功能，通过软件和硬件结合全方位保护危化品运输车辆卸油口的安全。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构主视方向的剖视图；
[0018]图2为本技术锁体的结构示意图；
[0019]图3为本技术锁套的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图1至图3，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0021]如图1至图3所示，本技术提供的一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，包括套设在卸油口上的锁套6，锁套6周向设置有限位槽7，限位槽 7的槽壁凹进锁套6内，用于和卸油口周向的凹槽相配合，锁套6包括上半部分的第一壳体2和下半部分的第二壳体1，限位槽7内环绕设置有连接件13，连接件13用于连接第一壳体2和第二壳体1，第一壳体2上设置有锁体3，锁体3通过锁紧连接件13将第二壳体1与第一壳体2锁紧。
[0022]使用时，将第一壳体2和第二壳体1均套设在卸油口上，连接件13环绕设置在第二壳体1和第一壳体2上的限位槽7中，通过锁体3将连接件13锁紧进而将第二壳体1和第一壳体2锁紧在卸油口上。
[0023]其中，锁体3包括锁块10，锁块10与第一壳体2连接，锁块10上开设有通孔12，通孔12的方向与限位槽7的方向一致，锁块10内开设有容纳槽 14，容纳槽14与通孔12相通，容纳槽14内设置有弹簧9，弹簧9一端与容纳槽14内壁固定连接，另外一端连接有锁紧钢珠11，锁紧钢珠11朝向通孔12 设置。
[0024]使用时，将连接件13从通孔12远离弹簧9的一端穿入，穿入时连接件 13推动锁紧钢珠11向容纳槽14内移动，弹簧9压缩，使得连接件13顺利穿入通孔12中，拔出时，连接件13对锁紧钢珠11产生向外的摩擦力，弹簧9 拉伸，阻止连接件13的拔出，从而实现锁紧的目的。
[0025]进一步地，还包括固定钢珠8，与弹簧9背离锁紧钢珠11的一端连接，固定设置在容纳槽14内。
[0026]进一步地，连接件13为钢丝绳，钢丝绳一端与锁体3固定连接，另外一端穿入通孔12内。
[0027]进一步地，容纳槽14与通孔12之间角度设置为10
°‑
20
°
，优选15
°
，钢丝绳从通孔12与容纳槽14的形成钝角的通孔12端穿入。
[0028]进一步地，还包括RFID芯片5，RFID芯片5设置在第一壳体2上设置的安装槽内，安装槽上设置有盖体4，通过盖体4将安装槽封闭，RFID芯片的植入完全杜绝了保护锁的再复
制，通过手持数据采集设备可实现真伪技术鉴别及数据传输等功能。软件上通过手持采集设备扫描数据，通过4G网络上传云平台，平台可反馈该保护锁的基础信息如：EPC编码、锁号、车号、司机、操作人、操作地、启封时间、施封时间、数据分析等功能，管理者可以通过登录云平台查看该保护锁具体使用、操作情况。
[0029]使用方法及工作原理
[0030]本技术的一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，在使用时，首先将第一壳体2和第二壳体1对应套设在卸油口上，第一壳体2和第二壳体1 上的限位槽7中绕设有钢丝绳，钢丝绳的一端和第一壳体2上固定设置的锁体 3上固定连接，另外一端从通孔12中穿入，穿入时连接件13推动锁紧钢珠11 向容纳槽14内移动，弹簧9压缩，使得连接件13顺利穿入通孔12中，拔出时，连接件13对锁紧钢珠11产生向外的摩擦力，弹簧9拉伸，阻止连接件 13的拔出，从而实现锁紧的目的。
[0031]本技术通过设置锁套，锁套能够匹配卸油口，锁闭后无法轻易打开，在锁套上设置限位槽，使施封锁在锁闭时能够安装在正确的位置，防止偷盗卸油管卡扣在卸油口上，杜绝了偷盗行为的发生，在锁体上设置芯片，通过软件和硬件结合全方位保护危化品运输车辆卸油口的安全，本技术结构简单、实用性强，值得推广。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，其特征在于，包括：锁套(6)，套设在卸油口上，其周向设置有限位槽(7)，所述锁套(6)包括上半部分的第一壳体(2)和下半部分的第二壳体(1)；连接件(13)，绕设在限位槽(7)中，用于连接第一壳体(2)和第二壳体(1)；锁体(3)，设置在第一壳体(2)上，通过锁紧连接件(13)将第二壳体(1)与第一壳体(2)锁紧。2.如权利要求1所述的一种危化品车辆阀门智能安全保护锁装置，其特征在于，所述锁体(3)包括锁块(10)，其与第一壳体(2)连接，锁块(10)上开设有通孔(12)，所述通孔(12)的方向与限位槽(7)的方向一致，锁块(10)内开设有容纳槽(14)，所述容纳槽(14)与通孔(12)相通，容纳槽(14)内设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端与容纳槽(14)内壁固定连接，另外一端连接有锁紧钢珠(11)，所述锁紧钢珠(11)朝向通孔(12)设置。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑联合，王彦军，王辉，刘庆，李雷涛，
申请(专利权)人：西安郑铁施封锁有限责任公司，
类型：新型
国别省市：