一种便于拆卸的汽车发动机下护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车发动机下护板，包括下护板本体，所述下护板本体左侧内壁靠近上方处开设有两个沿左右方向设置的通风槽，所述通风槽内设置有环形块，所述环形块外壁固定连接有若干个均匀分布的卡块，且所述通风槽内壁开设有与卡块相匹配的弧形滑槽，所述弧形滑槽左侧内壁开设有与卡块相匹配的开槽，本实用新型专利技术通过一系列的结构使得本装置具有安装拆卸方便等特点。装置具有安装拆卸方便等特点。装置具有安装拆卸方便等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车发动机下护板


[0001]本技术涉及汽车发动机，尤其涉及一种便于拆卸的汽车发动机下护板。

技术介绍

[0002]发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而照成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，现有技术的汽车发动机下护板在使用时存在安装拆卸不方便等问题，因此我们提出一种便于拆卸的汽车发动机下护板。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种便于拆卸的汽车发动机下护板。
[0004]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0005]一种便于拆卸的汽车发动机下护板，包括下护板本体，所述下护板本体左侧内壁靠近上方处开设有两个沿左右方向设置的通风槽，所述通风槽内设置有环形块，所述环形块外壁固定连接有若干个均匀分布的卡块，且所述通风槽内壁开设有与卡块相匹配的弧形滑槽，所述弧形滑槽左侧内壁开设有与卡块相匹配的开槽，所述环形块内设置有圆形块，所述圆形块与环形块之间固定连接有若干个均匀分布的固定板，两个相邻近的所述固定板之间固定连接有防尘网，所述下护板本体顶部和底部均固定连接有两个沿前后方向设置的安装块，所述安装块侧壁开设有螺纹孔，且所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹钉。
[0006]进一步的，所述圆形块内部开设有空槽，所述空槽内设置有移动杆，所述空槽内腔顶部开设有与移动杆相匹配的第一通孔，位于上方所述固定板底部、环形块内腔顶部和位于上方卡块底部均开设有与移动杆相匹配的第二通孔，所述移动杆顶端依次穿过第一通孔和若干个第二通孔延伸至位于上方弧形滑槽内，且所述弧形滑槽内腔顶部后方处开设有与移动杆相匹配的插孔，所述空槽内靠近左侧处设置有梯形块，所述梯形块左侧侧壁固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆左端套设有圆筒，且所述圆筒内壁开设有与螺纹杆相匹配的螺纹，所述圆筒左端通过轴承与空槽左侧内壁活动连接，且所述圆筒左端穿过轴承内圈延伸至圆形块左侧。
[0007]进一步的，所述移动杆上靠近底端处套设有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有圆环，且所述移动杆底端贯穿圆环内圈，所述弹簧底端与圆形块顶部固定连接。
[0008]进一步的，所述圆筒左端固定连接有固定块。
[0009]进一步的，所述梯形块底部固定连接有限位块，且所述空槽内腔底部开设有与限位块相匹配的限位槽。
[0010]进一步的，所述下护板本体右侧侧壁靠近顶部和底部出均固定连接有两个沿前后方向设置的短杆，所述短杆上套设有粗管。
[0011]进一步的，所述粗管内腔顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽右侧内壁固定连接有弹簧片，所述弹簧片靠近短杆一侧处固定连接有凸块，且所述短杆上开设有与凸块相匹配的环形槽。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]在本技术方案中，通过凸块、弹簧片、粗管和短杆之间的相互配合，可实现在将下护板安装时，先将其卡接在汽车底部，并使得螺纹钉与安装孔对准，从而不需要在安装时需要人员将其托住，并且不需要用肉眼将其对准，使得下护板安装更加便捷，通过卡块在弧形滑槽内的卡接，可实现防尘网的便捷安装和拆卸，同时通过圆筒和螺纹杆之间的相互配合，可实现梯形块向右运动，推动移动杆顶端向上插入到插孔内，实现其固定。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0015]图1为本实施例的立体图；
[0016]图2为本实施例的剖面结构示意图；
[0017]图3为本实施例的右视图；
[0018]图4为图2中A处放大图；
[0019]图5为图2中B处放大图；
[0020]图6为图3中A处放大图。
[0021]图中：1、下护板本体；2、螺纹钉；3、安装块；4、防尘网；5、弧形滑槽；6、卡块；7、固定板；8、环形块；9、移动杆；10、开槽；11、限位槽；12、凸块；13、弹簧片；14、粗管；15、凹槽；16、短杆；17、空槽；18、圆形块；19、弹簧；20、圆环；21、螺纹杆；22、限位块；23、固定块；24、圆筒；25、梯形块。
具体实施方式
[0022]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1至图6，一种便于拆卸的汽车发动机下护板，包括下护板本体1，下护板
本体1左侧内壁靠近上方处开设有两个沿左右方向设置的通风槽，通风槽内设置有环形块8，环形块8外壁固定连接有若干个均匀分布的卡块6，且通风槽内壁开设有与卡块6相匹配的弧形滑槽5，弧形滑槽5左侧内壁开设有与卡块6相匹配的开槽10，环形块8内设置有圆形块18，圆形块18与环形块8之间固定连接有若干个均匀分布的固定板7，两个相邻近的固定板7之间固定连接有防尘网4，圆形块18内部开设有空槽17，空槽17内设置有移动杆9，空槽17内腔顶部开设有与移动杆9相匹配的第一通孔，位于上方固定板7底部、环形块8内腔顶部和位于上方卡块6底部均开设有与移动杆9相匹配的第二通孔，移动杆9顶端依次穿过第一通孔和若干个第二通孔延伸至位于上方弧形滑槽5内，且弧形滑槽5内腔顶部后方处开设有与移动杆9相匹配的插孔，空槽17内靠近左侧处设置有梯形块25，梯形块25底部固定连接有限位块22，且空槽17内腔底部开设有与限位块22相匹配的限位槽11，可对梯形块25起到限位作用，梯形块25左侧侧壁固定连接有螺纹杆21，螺纹杆21左端套设有圆筒24，且圆筒24内壁开设有与螺纹杆21相匹配的螺纹，圆筒24左端通过轴承与空槽17左侧内壁活动连接，且圆筒24左端穿过轴承内圈延伸至圆形块18左侧，圆筒24左端固定连接有固定块23，移动杆9上靠近底端处套设有弹簧19，弹簧19顶端固定连接有圆环20，且移动杆9底端贯穿圆环20内圈，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车发动机下护板，包括下护板本体(1)，其特征在于：所述下护板本体(1)左侧内壁靠近上方处开设有两个沿左右方向设置的通风槽，所述通风槽内设置有环形块(8)，所述环形块(8)外壁固定连接有若干个均匀分布的卡块(6)，且所述通风槽内壁开设有与卡块(6)相匹配的弧形滑槽(5)，所述弧形滑槽(5)左侧内壁开设有与卡块(6)相匹配的开槽(10)，所述环形块(8)内设置有圆形块(18)，所述圆形块(18)与环形块(8)之间固定连接有若干个均匀分布的固定板(7)，两个相邻近的所述固定板(7)之间固定连接有防尘网(4)，所述下护板本体(1)顶部和底部均固定连接有两个沿前后方向设置的安装块(3)，所述安装块(3)侧壁开设有螺纹孔，且所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹钉(2)。2.如权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车发动机下护板，其特征在于：所述圆形块(18)内部开设有空槽(17)，所述空槽(17)内设置有移动杆(9)，所述空槽(17)内腔顶部开设有与移动杆(9)相匹配的第一通孔，位于上方所述固定板(7)底部、环形块(8)内腔顶部和位于上方卡块(6)底部均开设有与移动杆(9)相匹配的第二通孔，所述移动杆(9)顶端依次穿过第一通孔和若干个第二通孔延伸至位于上方弧形滑槽(5)内，且所述弧形滑槽(5)内腔顶部后方处开设有与移动杆(9)相匹配的插孔，所述空槽(17)内靠近左侧处设置有梯形块(25)，所述梯形块(25)左侧侧壁固定连接有螺纹杆(21)，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦婷，
申请(专利权)人：无锡市融达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：