一种高速公路波形护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路波形护栏，包括底板，所述底板的上表面安装有立杆，所述立杆的侧壁设置有两个滑槽，所述滑槽分别靠近所述立杆的上部和下部，所述立杆内部滑动安装有滑动块，两个所述滑动块的相背侧安装有推力弹簧；所述滑动块外端转动安装有连杆，所述立杆表面安装有缓冲件，所述缓冲件位于两个所述滑槽之间；安装架的一侧安装有波形栏，所述安装架的背侧连接有橡胶环。有益效果在于：通过橡胶环、推力弹簧、缓冲件辅助对安装架的弹性支撑，提高波形栏的缓冲效果，能够对装置和车辆进行缓冲保护。辆进行缓冲保护。辆进行缓冲保护。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路波形护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体涉及一种高速公路波形护栏。

技术介绍

[0002]汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求。
[0003]现有的高速公路的护栏多是依靠波形护栏本体实现缓冲，对车辆和护栏本体的缓冲效果较差，对护栏和车辆的保护效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路波形护栏，本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案，详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供的一种高速公路波形护栏，包括底板，所述底板的上表面安装有立杆，所述立杆的侧壁设置有两个滑槽，所述滑槽分别靠近所述立杆的上部和下部，所述立杆内部滑动安装有滑动块，两个所述滑动块的相背侧安装有推力弹簧；
[0007]所述滑动块外端转动安装有连杆，所述立杆表面安装有缓冲件，所述缓冲件位于两个所述滑槽之间；安装架的一侧安装有波形栏，所述安装架的背侧连接有橡胶环，所述橡胶环呈椭圆形，且所述橡胶环的另一侧与所述缓冲件的活动端相连接，两个所述连杆的活动端与所述安装架转动连接。
[0008]采用上述一种高速公路波形护栏，在使用装置时，通过所述底板能够对所述立杆进行固定，通过所述安装架实现对所述波形栏的固定，通过所述波形栏受到撞击，则利用所述橡胶环发生形变，实现对车辆的一次缓冲；利用所述缓冲件的弹性能够对所述橡胶环进行支撑，实现对车辆的二次缓冲；通过所述连杆推动所述滑动块，使所述克服所述推力弹簧的弹性进行滑动，通过所述推力弹簧能够对所述滑动块和所述连杆进行支撑，实现对所述安装架的支撑，使装置更加稳定，通过所述橡胶环、所述推力弹簧、所述缓冲件辅助对所述安装架的弹性支撑，提高所述波形栏的缓冲效果，能够对装置和车辆进行缓冲保护。
[0009]作为进一步优化的方案，所述缓冲件包括滑杆，所述滑杆滑动安装在所述立杆表面，所述滑杆一端穿出所述立杆，且与所述橡胶环相连接，所述滑杆的另一端安装有限位销，所述滑杆外侧安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述立杆和所述橡胶环之间。
[0010]作为进一步优化的方案，所述滑杆的截面为方形，且所述滑杆与所述立杆间隙配合。
[0011]作为进一步优化的方案，所述橡胶环与所述滑杆通过螺栓连接固定。
[0012]作为进一步优化的方案，所述滑槽内部安装有导杆，所述导杆竖直设置，所述滑动块在所述导杆外侧滑动。
[0013]作为进一步优化的方案，所述波形栏呈连续凹凸结构，所述波形栏凸形的外侧安
装有缓冲垫层。
[0014]作为进一步优化的方案，所述底板的上表面安装有插块，所述立杆底面设置有插槽，所述插槽与所述插块插接配合。
[0015]有益效果在于：通过橡胶环、推力弹簧、缓冲件辅助对安装架的弹性支撑，提高波形栏的缓冲效果，能够对装置和车辆进行缓冲保护。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的内部结构示意图；
[0018]图2是本技术的主视图；
[0019]图3是本技术中A处的结构放大图。
[0020]附图标记说明如下：
[0021]1、底板；101、插块；2、立杆；201、滑槽；202、插槽；3、推力弹簧；301、滑动块；302、导杆；4、连杆；5、安装架；501、橡胶环；6、缓冲件；601、滑杆；602、限位销；603、支撑弹簧；7、波形栏；701、缓冲垫层。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0024]第一实施例：
[0025]参见图1
‑
图3所示，本技术提供了一种高速公路波形护栏，包括底板1，底板1的上表面安装有立杆2，立杆2的侧壁设置有两个滑槽201，滑槽201分别靠近立杆2的上部和下部，立杆2内部滑动安装有滑动块301，两个滑动块301的相背侧安装有推力弹簧3；
[0026]滑动块301外端转动安装有连杆4，立杆2表面安装有缓冲件6，缓冲件6位于两个滑槽201之间；安装架5的一侧安装有波形栏7，安装架5的背侧连接有橡胶环501，橡胶环501呈椭圆形，且橡胶环501的另一侧与缓冲件6的活动端相连接，两个连杆4的活动端与安装架5转动连接。
[0027]本技术的工作原理是：在使用装置时，通过底板1能够对立杆2进行固定，通过安装架5实现对波形栏7的固定，通过波形栏7受到撞击，则利用橡胶环501发生形变，实现对车辆的一次缓冲；利用缓冲件6的弹性能够对橡胶环501进行支撑，实现对车辆的二次缓冲；通过连杆4推动滑动块301，使克服推力弹簧3的弹性进行滑动，通过推力弹簧3能够对滑动块301和连杆4进行支撑，实现对安装架5的支撑，使装置更加稳定，通过橡胶环501、推力弹簧3、缓冲件6辅助对安装架5的弹性支撑，提高波形栏7的缓冲效果，能够对装置和车辆进行
缓冲保护。
[0028]第二实施例：
[0029]缓冲件6包括滑杆601，滑杆601滑动安装在立杆2表面，滑杆601一端穿出立杆2，且与橡胶环501相连接，滑杆601的另一端安装有限位销602，滑杆601外侧安装有支撑弹簧603，支撑弹簧603位于立杆2和橡胶环501之间；
[0030]利用支撑弹簧603的弹性，能够对橡胶环501进行缓冲保护，辅助橡胶环501对车辆进行二次缓冲。
[0031]第三实施例：
[0032]滑杆601的截面为方形，且滑杆601与立杆2间隙配合；
[0033]利用方向的滑杆601与立杆2的滑动配合，能够对滑杆601进行导向，避免了滑杆601的转动情况，且能够使滑杆601平稳滑动。
[0034]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路波形护栏，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的上表面安装有立杆(2)，所述立杆(2)的侧壁设置有两个滑槽(201)，所述滑槽(201)分别靠近所述立杆(2)的上部和下部，所述立杆(2)内部滑动安装有滑动块(301)，两个所述滑动块(301)的相背侧安装有推力弹簧(3)；所述滑动块(301)外端转动安装有连杆(4)，所述立杆(2)表面安装有缓冲件(6)，所述缓冲件(6)位于两个所述滑槽(201)之间；安装架(5)的一侧安装有波形栏(7)，所述安装架(5)的背侧连接有橡胶环(501)，所述橡胶环(501)呈椭圆形，且所述橡胶环(501)的另一侧与所述缓冲件(6)的活动端相连接，两个所述连杆(4)的活动端与所述安装架(5)转动连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路波形护栏，其特征在于：所述缓冲件(6)包括滑杆(601)，所述滑杆(601)滑动安装在所述立杆(2)表面，所述滑杆(601)一端穿出所述立杆(2)，且与所述橡胶环(501)相连接，所述滑杆(601)的另一端安装有限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乾，
申请(专利权)人：许昌星联智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：