一种吊装吊具制造技术

本实用新型专利技术属于吊装技术领域，公开了一种吊装吊具，包括吊装板、吊环机构和转盘，吊装板的第一端设有开口槽，发动机的传动轴能穿设于开口槽，吊环机构与吊装板的第二端转动连接，转盘与吊装板转动连接，转盘设有用于固定离合器压盘总成的固定件。本实用新型专利技术提供的吊装吊具，将穿设传动轴的离合器压盘总成安装在固定件上，此时传动轴穿设于开口槽内，调整吊装吊具位置以使传动轴插入至发动机用于连接离合器压盘总成的一端内，以使离合器压盘总成与发动机轴向位置相匹配，将外壳内端面与发动机贴合，通过旋拧转盘微调外壳的周向角度以使离合器压盘总成适于安装在发动机上。器压盘总成适于安装在发动机上。器压盘总成适于安装在发动机上。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装吊具


[0001]本技术涉及吊装
，尤其涉及一种吊装吊具。

技术介绍

[0002]在汽车试制装配和维修过程中，离合器压盘总成采用人工托举装配，离合器压盘总成和发动机中的轴向位置不好匹配，费时费力，且装配时离合器压盘总成的角度不方便旋转，需提前靠眼力判断发动机与离合器压盘总成的安装孔位置是否匹配，出现误差时需要重新调整，再次托举装配，重复调整次数较多，劳动强度大，装配效率低，安全隐患高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种吊装吊具，将离合器压盘总成稳定的吊起，方便匹配离合器压盘总成和发动机中的轴向位置，且可以调整离合器压盘总成安装孔角度位置，劳动强度低，装配效率高，使用安全可靠。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种吊装吊具，用于吊起离合器压盘总成，以将所述离合器压盘总成安装于发动机上，所述吊装吊具包括：
[0006]吊装板，所述吊装板的第一端设有开口槽，所述发动机的传动轴能穿设于所述开口槽；
[0007]吊环机构，与所述吊装板的第二端转动连接；
[0008]转盘，与所述吊装板转动连接，所述转盘设有用于固定所述离合器压盘总成的固定件，在所述离合器压盘总成安装于所述固定件上后，所述传动轴能穿设所述离合器压盘总成。
[0009]作为优选地，所述固定件包括凸设于所述转盘边缘的第一凸起，所述离合器压盘总成的外壳能插接在所述吊装板的侧壁和所述第一凸起之间，且所述吊装板的侧壁与所述外壳的外端面贴合。
[0010]作为优选地，所述吊装板包括主板和一对固接于所述主板相对两侧的侧板，一对所述侧板围绕形成所述开口槽，在所述离合器压盘总成安装于所述转盘上时，所述外壳的外端面与所述侧板贴合。
[0011]作为优选地，所述吊环机构包括转台、吊环和固定座，所述转台一端与所述吊环活动连接，另一端与所述固定座转动连接，所述固定座与所述吊装板连接。
[0012]作为优选地，所述固定座远离所述转台的一端设有螺杆，所述吊装板的第二端设有螺纹孔，所述螺杆螺接于所述螺纹孔内。
[0013]作为优选地，还包括螺栓，所述螺栓穿设所述转盘和所述吊装板后与螺母螺接。
[0014]作为优选地，所述转盘设有沉头孔，所述螺栓的头部设置于所述沉头孔内。
[0015]作为优选地，所述吊装板上设有第一通孔，所述第一通孔一端沿周向向内设有第二凸起，所述第一通孔内套接有轴承，且所述轴承的一端与所述第二凸起抵接，所述螺栓穿
设所述轴承的内圈与所述螺母螺接。
[0016]作为优选地，所述第一通孔内还设有轴套，所述轴套的第一端与所述轴承的另一端抵接，第二端与所述螺母抵接，所述螺栓依次穿设所述轴承的内圈和所述轴套与所述螺母螺接。
[0017]作为优选地，所述轴套的第二端沿周向向外设有第三凸起，所述第三凸起与所述吊装板远离所述转盘的一侧侧壁抵接。
[0018]本技术的有益效果：本技术提供的吊装吊具，将穿设传动轴的离合器压盘总成安装在固定件上，此时传动轴穿设于开口槽内，移动或沿吊环机构的转动方向转动吊装吊具，以使传动轴插入至发动机用于连接离合器压盘总成的一端内，进而使离合器压盘总成与发动机轴向位置相匹配，将离合器压盘总成推向发动机，使外壳的内端面与发动机用于连接离合器压盘总成的一端贴合，通过旋拧转盘微调外壳的周向角度以使发动机与外壳的周向安装孔相对应，进而固连外壳；固定好外壳后，抽出传动轴，将传动轴从发动机另一端插入，传动轴从发动机用于连接离合器压盘总成的一端穿出后与离合器压盘总成连接，完成离合器压盘总成的安装，使用该吊装吊具安装离合器压盘总成能降低劳动强度，提高装配效率，使用安全可靠。
附图说明
[0019]图1是本技术吊装吊具结构的侧视图；
[0020]图2是本技术吊装吊具结构的正视图；
[0021]图3是本技术图1中的A处的剖面图。
[0022]图中：
[0023]1、吊装板；11、主板；12、侧板；13、第一通孔；14、第二凸起；
[0024]2、吊环机构；21、转台；22、吊环；23、固定座；
[0025]3、转盘；31、第一凸起；
[0026]4、螺栓；5、螺母；6、轴承；7、轴套；8、外壳；9、传动轴。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0028]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0031]一种吊装吊具，如图1至图2所示，包括吊装板1、吊环机构2和转盘3。吊装板1的第一端设有开口槽，发动机的传动轴9能穿设于开口槽；吊环机构2与吊装板1的第二端转动连接；转盘3与吊装板1转动连接，转盘3设有用于固定离合器压盘总成的固定件，在离合器压盘总成安装于固定件上后，传动轴9能穿设离合器压盘总成。
[0032]将穿设传动轴9的离合器压盘总成安装在固定件上，此时传动轴9穿设于开口槽内，移动或沿吊环机构2的转动方向转动吊装吊具，以使传动轴9插入至发动机用于连接离合器压盘总成的一端内，进而使离合器压盘总成与发动机轴向位置相匹配，将离合器压盘总成推向发动机，使外壳8的内端面与发动机用于连接离合器压盘总成的一端贴合，通过旋拧转盘3微调外壳8的周向角度以使发动机与外壳8的周向安装孔相对应，进而固连外壳8；固定好外壳8后，抽出传动轴9，将传动轴9从发动机另一端插入，传动轴9从发动机用于连接离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装吊具，用于吊起离合器压盘总成，以将所述离合器压盘总成安装于发动机上，其特征在于，所述吊装吊具包括：吊装板(1)，所述吊装板(1)的第一端设有开口槽，所述发动机的传动轴(9)能穿设于所述开口槽；吊环机构(2)，与所述吊装板(1)的第二端转动连接；转盘(3)，与所述吊装板(1)转动连接，所述转盘(3)设有用于固定所述离合器压盘总成的固定件，在所述离合器压盘总成安装于所述固定件上后，所述传动轴(9)能穿设所述离合器压盘总成。2.根据权利要求1所述的吊装吊具，其特征在于，所述固定件包括凸设于所述转盘(3)边缘的第一凸起(31)，所述离合器压盘总成的外壳(8)能插接在所述吊装板(1)的侧壁和所述第一凸起(31)之间，且所述吊装板(1)的侧壁与所述外壳(8)的外端面贴合。3.根据权利要求2所述的吊装吊具，其特征在于，所述吊装板(1)包括主板(11)和一对固接于所述主板(11)相对两侧的侧板(12)，一对所述侧板(12)围绕形成所述开口槽，在所述离合器压盘总成安装于所述转盘(3)上时，所述外壳(8)的外端面与所述侧板(12)贴合。4.根据权利要求1所述的吊装吊具，其特征在于，所述吊环机构(2)包括转台(21)、吊环(22)和固定座(23)，所述转台(21)一端与所述吊环(22)活动连接，另一端与所述固定座(23)转动连接，所述固定座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩玲，郭加，樊吉义，刘玉龙，韩涛，刘文宝，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：