一种高音速高密封通断结构电磁阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高音速高密封通断结构电磁阀，包括相互连接的前盖及壳体，前盖连接有出气管且出气管的气道内径由入口端至出口端逐渐增大，壳体连接有进气管及插接头，壳体内部装配有与插接头电连通的电磁模组，前盖、壳体及电磁模组之间形成流通腔；电磁模组的动铁芯端部并对应出气管的密封垫；出气管的入口端设置有一圈对应密封垫的凸起，出气管与密封垫通过凸起与密封垫的圆周线接触实现密封。本实用新型专利技术的出气管与密封垫的密封采用线密封方式，前盖不易受注塑收缩变形影响而导致密封不良，从而可以更好的实现产品密封；将气道设置为具有由小至大的渐变直径，能实现小气压大流量，从而使系统脱附的更干净。从而使系统脱附的更干净。从而使系统脱附的更干净。

【技术实现步骤摘要】
一种高音速高密封通断结构电磁阀


[0001]本技术涉及阀门
，特别涉及一种高音速高密封通断结构电磁阀。

技术介绍

[0002]正常情况下，汽车油箱内的汽油会存在挥发现象，且随着气温升高而挥发加剧，挥发出来的汽油蒸汽如果直接排入大气中会对造成污染环境并存在安全隐患。为防治机动车污染排放，改善环境空气质量,中华人民共和国生态环境部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了国六标准，由此实现对汽车允许挥发到大气中的汽油排放量进行更加严格的控制。
[0003]为了避免油箱内挥发的汽油蒸汽直接排放造成的环境污染及安全隐患并贯彻最新的国六标准，现有技术利用活性炭良好的吸附能力开发出了碳罐以用于将汽油蒸汽暂时存储起来，待发动机工作时，并利用碳罐电磁阀的开启将碳罐中存储的汽油蒸汽送入发动机气缸烧掉，由此既保护了环境又节省了燃料成本。
[0004]市面上的碳罐电磁阀主要包括壳体及设置在壳体一端的前盖，前盖设置有出气管；壳体的另一端设置有进气管及通电插接头；壳体内设置有对应出气管的电磁模组；电磁模组通过动铁芯及定铁芯的分合实现气道的通断，而气道的通断是靠动铁芯端部的密封垫与前盖的分合实现的。现有结构的密封方式，出气管的密封端面是平面，其通过与密封垫面贴合实现密封，而面密封要做好密封就需要更大弹力的弹簧，使用大弹力的弹簧时，橡胶材质的密封垫长久抗形变能力和降噪效果都较差，如果由于装配等原因导致出气管的密封端面与密封垫的密封面不平行，则会导致漏气等不良，从而导致产品失效；此外，由于常规的出气管的气道均设置为直筒结构，其不能产生音速效果，往往存在吸附在气道内壁的汽油蒸汽脱附不干净的问题而影响回收效果。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种高音速高密封通断结构电磁阀，包括相互连接的前盖及壳体，所述前盖连接有出气管且所述出气管的气道内径由入口端至出口端逐渐增大，所述壳体连接有进气管及插接头，所述壳体内部装配有与所述插接头电连通的电磁模组，所述前盖、壳体及电磁模组之间形成流通腔；
[0006]所述电磁模组包括设置在所述壳体内部的绕线骨架，绕设在所述绕线骨架上并与所述插接头电连通的线圈，设置在所述绕线骨架内部并轴向对应的定铁芯及动铁芯，对应所述动铁芯的复位弹簧，设置在所述壳体内部并同时与所述线圈及定铁芯连接的导磁框，以及固定设置在所述动铁芯端部并对应所述出气管的密封垫；
[0007]所述出气管的入口端设置有一圈对应所述密封垫的凸起，复位状态下，所述出气管与密封垫通过所述凸起与密封垫的圆周线接触实现密封。
[0008]其中，所述前盖与出气管为一体注塑成型。
[0009]其中，所述出气管与凸起为一体注塑成型。
[0010]其中，所述出气管的轴向内壁与轴向轴线的夹角α＝2
‑
10
°
。
[0011]通过上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、出气管与密封垫的密封采用线密封方式，前盖不易受注塑收缩变形影响而导致密封不良，从而可以更好的实现产品密封；
[0013]2、将气道设置为具有由小至大的渐变直径，能实现小气压大流量的音速效果，从而使系统脱附的更干净。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1为本技术实施例所公开的电磁阀剖视结构示意图；
[0016]图2为图1中A部放大结构示意图。
[0017]图中：10.前盖；11.出气管；111.气道；112.凸起；20.壳体；21.进气管；22.插接头；30.电磁模组；31.绕线骨架；32.线圈；33.导磁框；34.定铁芯；35.动铁芯；36.复位弹簧；37.密封垫；40.流通腔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]参考图1
‑
2，本技术提供的高音速高密封通断结构电磁阀，包括相互连接的前盖10及壳体20，前盖10连接有一体注塑成型的出气管11且出气管11的气道111内径由入口端至出口端逐渐增大并与轴向轴线的夹角α＝2
‑
10
°
，壳体20连接有进气管21及插接头22，壳体20内部装配有与插接头22电连通的电磁模组30，前盖10、壳体20及电磁模组30之间形成流通腔40；电磁模组30包括设置在壳体20内部的绕线骨架31，绕设在绕线骨架31上并与插接头22电连通的线圈32，设置在绕线骨架31内部并轴向对应的定铁芯34及动铁芯35，对应动铁芯35的复位弹簧36，设置在壳体20内部并同时与线圈32及定铁芯34连接的导磁框33，以及固定设置在动铁芯35端部并对应出气管11的密封垫37；出气管11的入口端设置有一圈一体注塑成型并对应密封垫37的凸起112，复位状态下，出气管11与密封垫37通过凸起112与密封垫37的圆周线接触实现密封。
[0020]本技术组装后，在复位状态下，出气管11与密封垫37的密封采用线密封方式，前盖10不易受注塑收缩变形影响而导致密封不良，从而可以更好的实现产品密封；通电后，定铁芯34将动铁芯35吸住以使动铁芯35带动密封垫37与出气管11的凸起112分离并压缩复位弹簧36，从而可以使得气体从流通腔40经过密封垫37与凸起112之间的缝隙进入气道111；通过将气道111设置为具有由小至大的渐变直径，气流进入气道111后能实现小气压大流量的音速效果，从而使系统脱附的更干净；断电后，定铁芯34不再吸住动铁芯35，动铁芯35在复位弹簧36的作用下复位并使密封垫37重新与凸起112线接触密封。
[0021]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对上述实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因
此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高音速高密封通断结构电磁阀，其特征在于，包括相互连接的前盖(10)及壳体(20)，所述前盖(10)连接有出气管(11)且所述出气管(11)的气道(111)内径由入口端至出口端逐渐增大，所述壳体(20)连接有进气管(21)及插接头(22)，所述壳体(20)内部装配有与所述插接头(22)电连通的电磁模组(30)，所述前盖(10)、壳体(20)及电磁模组(30)之间形成流通腔(40)；所述电磁模组(30)包括设置在所述壳体(20)内部的绕线骨架(31)，绕设在所述绕线骨架(31)上并与所述插接头(22)电连通的线圈(32)，设置在所述绕线骨架(31)内部并轴向对应的定铁芯(34)及动铁芯(35)，对应所述动铁芯(35)的复位弹簧(36)，设置在所述壳体(20)内部并同时与所述线圈(32)及定铁芯(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，雷星，杨军，
申请(专利权)人：苏州君声智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：