一种挖掘装载机机罩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖掘装载机机罩结构，涉及工程机械技术领域。本实用新型专利技术包括机罩主板组件和机罩侧板组件；机罩主板组件与机罩侧板组件铰接配合；机罩侧板组件包括机罩侧板支架、固定架和U型固定管；机罩侧板支架与固定架卡接；U型固定管与机罩侧板支架滑动配合；U型固定管与固定架滑动配合。本实用新型专利技术通过螺母将U型固定管分别与固定架、机罩侧板支架固定连接在挖掘装载机上，通过弧形减震板与减震器件的作用，实现了挖掘装载机机罩在行驶过程中的松动，增加了使用寿命，通过启动驱动电机，使得散热风扇转动，所产生的热量通过散热风扇孔、散热网和散热孔扩散，实现了其散热效果的增幅，提高了保护。提高了保护。提高了保护。

【技术实现步骤摘要】
一种挖掘装载机机罩结构


[0001]本技术属于工程机械
，特别是涉及一种挖掘装载机机罩结构。

技术介绍

[0002]挖掘装载机是集挖掘、装载于一体的多功能工程机械，主要由动力总成、装载端和挖掘端组成，各种工程一般都需要挖掘和装载动作，因此挖掘装载机在工程机械领域应用非常普遍。
[0003]现有技术中装载机经常在崎岖的路面工作，经过一段时间的颠簸震动，容易发生装载机机罩松动，震动幅度增大，加快了发动机外罩的损坏，影响使用寿命；其次现有技术中装载机的机罩机构，散热效果差，容易对装载机的内部结构造成一定的损坏，影响使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种挖掘装载机机罩结构，通过在挖掘装载机行驶在崎岖的路面时，弧形减震板与减震器件的设计，解决了现有的装载机，在经过一段时间的颠簸震动，容易发生装载机机罩松动，影响使用寿命的问题；通过散热风扇、散热网和散热孔的设计，解决了现有的装载机的机罩机构，散热效果差，容易对装载机的内部结构造成一定的损坏，影响使用寿命的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种挖掘装载机机罩结构，包括机罩主板组件和机罩侧板组件；所述机罩主板组件与机罩侧板组件铰接配合；
[0007]所述机罩侧板组件包括机罩侧板支架、固定架和U型固定管；所述机罩侧板支架与固定架卡接；所述U型固定管与机罩侧板支架滑动配合；所述U型固定管与固定架滑动配合。
[0008]进一步地，所述机罩主板组件包括有L型机罩板；
[0009]所述L型机罩板侧面固定连接有散热网；
[0010]所述L型机罩板侧面对称固定连接有第一限位块；所述第一限位块侧面开设有螺纹孔；
[0011]所述第一限位块侧面固定连接有T型支撑管；
[0012]所述T型支撑管周侧面固定连接有弧形支撑管；
[0013]所述L型机罩板内底部对称固定有第二限位块；所述第二限位块侧面开设有螺纹孔；所述第二限位块相邻侧面与弧形支撑管固定连接。
[0014]进一步地，所述L型机罩板内底部离第二限位块的一侧开设有散热风扇孔；
[0015]所述L型机罩板内底部固定连接有U型板；所述U型板外底部固定连接有驱动电机；所述驱动电机输出轴固定连接有散热风扇。
[0016]进一步地，所述机罩侧板支架包括有L型侧板；
[0017]所述L型侧板底部开设有底座固定槽道；所述L型侧板底部线性阵列开设有底座固
定孔；
[0018]所述L型侧板侧面开设有若干散热孔；
[0019]所述L型侧板侧面远离散热孔对称开设有侧板固定孔；
[0020]所述侧板固定孔与第一限位块侧面螺纹孔通过紧固螺栓紧固连接；所述侧板固定孔与第二限位块侧面螺纹孔通过紧固螺栓紧固连接；
[0021]所述L型侧板侧面远离侧板固定孔固定连接有侧面底板；所述侧面底板铰接配合有弧形减震板；
[0022]所述弧形减震板底部线性阵列固定连接有减震器件。
[0023]进一步地，所述固定架包括有固定板；
[0024]所述固定板底部固定连接有固定轨道；
[0025]所述固定板顶部开设有若干固定孔。
[0026]进一步地，所述U型固定管贯穿底座固定孔与固定孔通过螺母紧固连接。
[0027]本技术具有以下有益效果：
[0028]1、本技术通过螺母将U型固定管分别与固定架、机罩侧板支架固定连接在挖掘装载机上，通过紧固螺栓将机罩侧板支架与机罩主板组件紧固连接，在挖掘装载机行驶在崎岖的路面时，弧形减震板在减震器件的作用下，实现了挖掘装载机机罩在行驶过程中的松动，增加了使用寿命。
[0029]2、本技术通过启动驱动电机，使得散热风扇转动，所产生的热量通过散热风扇孔、散热网和散热孔扩散至机罩外侧，实现了对装载机的机罩机构，散热效果的增幅，提高了对装载机内部结构的保护。
[0030]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为一种挖掘装载机机罩结构的结构示意图；
[0033]图2为机罩主板组件的结构示意图；
[0034]图3为机罩侧板组件的结构示意图；
[0035]图4为机罩侧板支架的结构示意图；
[0036]图5为固定架的结构示意图。
[0037]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0038]1‑
机罩主板组件，101
‑
L型机罩板，102
‑
散热网，103
‑
第一限位块，104
‑
T型支撑管，105
‑
弧形支撑管，106
‑
第二限位块，107
‑
散热风扇孔，108
‑
U型板，109
‑
驱动电机，110
‑
散热风扇，2
‑
机罩侧板组件，21
‑
机罩侧板支架，2101
‑
L型侧板，2102
‑
底座固定槽道，2103
‑
底座固定孔，2104
‑
散热孔，2105
‑
侧板固定孔，2106
‑
侧面底板，2107
‑
弧形减震板，2108
‑
减震器件，22
‑
固定架，2201
‑
固定板，2202
‑
固定轨道，2203
‑
固定孔，23
‑
U型固定管。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]请参阅图1
‑
5，本技术为一种挖掘装载机机罩结构，包括机罩主板组件1和机罩侧板组件2；机罩主板组件1与机罩侧板组件2铰接配合；
[0041]机罩侧板组件2包括机罩侧板支架21、固定架22和U型固定管23；机罩侧板支架21与固定架22卡接；U型固定管23与机罩侧板支架21滑动配合；U型固定管23与固定架22滑动配合；通过对L型机罩板101上所设计的散热网102，以及L型侧板2101上的散热孔2104得设计，实现了对挖掘装载机散热效果的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挖掘装载机机罩结构，包括机罩主板组件（1）和机罩侧板组件（2）；其特征在于：所述机罩主板组件（1）与机罩侧板组件（2）铰接配合；所述机罩侧板组件（2）包括机罩侧板支架（21）、固定架（22）和U型固定管（23）；所述机罩侧板支架（21）与固定架（22）卡接；所述U型固定管（23）与机罩侧板支架（21）滑动配合；所述U型固定管（23）与固定架（22）滑动配合。2.根据权利要求1所述的一种挖掘装载机机罩结构，其特征在于，所述机罩主板组件（1）包括有L型机罩板（101）；所述L型机罩板（101）侧面固定连接有散热网（102）；所述L型机罩板（101）侧面对称固定连接有第一限位块（103）；所述第一限位块（103）侧面开设有螺纹孔；所述第一限位块（103）侧面固定连接有T型支撑管（104）；所述T型支撑管（104）周侧面固定连接有弧形支撑管（105）；所述L型机罩板（101）内底部对称固定有第二限位块（106）；所述第二限位块（106）侧面开设有螺纹孔；所述第二限位块（106）相邻侧面与弧形支撑管（105）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种挖掘装载机机罩结构，其特征在于，所述L型机罩板（101）内底部离第二限位块（106）的一侧开设有散热风扇孔（107）；所述L型机罩板（101）内底部固定连接有U型板（108）；所述U型板（108）外底部固定连接有驱动电机（109）；所述驱动电机（109）输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李芸竹，
申请(专利权)人：山东鲁宇重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：