本实用新型专利技术属于车门饰板领域，尤其为一种具有外板与内板的门内饰板结构，包括连接外板和可拆卸连接在其上的连接内板，所述连接内板内侧设有用于储物的储物槽和用于存放水杯的杯槽，所述连接内板上一体成型有用于分隔的分隔板，所述分隔板位于所述储物槽和所述杯槽之间；连接内板和连接外板采用可拆卸的方式连接组装，降低加工成型难度，同时，在后期维修更换时，连接内板和连接外板可分别单独更换，降低后期维修费用，在平面挡板和弧形挡板的遮挡下，并经由分隔板分隔后，储物槽和杯槽形成两个相互独立的空间，且杯槽和弧形挡板均为与圆弧形，车辆行驶的过程中，杯子放置在杯槽内不易发生晃动，防止杯子发生倾倒。防止杯子发生倾倒。防止杯子发生倾倒。
【技术实现步骤摘要】
一种具有外板与内板的门内饰板结构
[0001]本技术涉及车门饰板领域，具体是一种具有外板与内板的门内饰板结构。
技术介绍
[0002]车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，车门饰板是一种装饰车门的板式结构，起到增加车内储物空间以及遮挡车门内复杂的线路和车窗升降机构的作用。
[0003]现有的车门内饰板均为一体成型结构，由于其整体形状较为复杂，生产其的模具制造较为困难，同时，复杂模具生产成型的过程较为缓慢，废品率高，导致生产成本较高，且在后期维修更换时，由于内饰板为整体成型，需要整体进行更换，导致后期维修成本较高。因此，本领域技术人员提供了一种具有外板与内板的门内饰板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种具有外板与内板的门内饰板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有外板与内板的门内饰板结构，包括连接外板和可拆卸连接在其上的连接内板，所述连接内板内侧设有用于储物的储物槽和用于存放水杯的杯槽，所述连接内板上一体成型有用于分隔的分隔板，所述分隔板位于所述储物槽和所述杯槽之间，所述连接外板内侧一体成型有与所述连接内板对应的平面挡板，所述平面挡板位于所述储物槽和所述杯槽的侧边开口端，所述平面挡板上一体成型有与所述储物槽对应的弧形挡板，所述连接内板上一体成型有用于音响安装的音响安装环。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述连接外板内侧顶端可拆卸连接有用于人员拉动车门整体的把手。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述连接外板的内侧顶端一体成型有与所述把手对应的把手拉槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述连接外板的顶端一侧一体成型有用于控制开关安装的控制键安装槽。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述连接外板的外侧顶端可拆卸连接有用于控制开关导线排布的导线盒。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述导线盒的一端一体成型有用于放置音响的音响安装盒，所述音响安装盒嵌设安装至所述连接外板的内侧面。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述连接内板的内侧面可拆卸连接有用于音响防护的音响网罩，所述音响网罩与所述音响安装环对应。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]连接内板和连接外板采用可拆卸的方式连接组装，降低加工成型难度，降低生产成本，同时，在后期维修更换时，连接内板和连接外板可分别单独更换，降低后期维修费用，在平面挡板和弧形挡板的遮挡下，并经由分隔板分隔后，储物槽和杯槽形成两个相互独立的空间，杯槽的一周和底面均为封闭状态，且杯槽和弧形挡板均为与圆弧形，车辆行驶的过程中，杯子放置在杯槽内不易发生晃动，防止杯子发生倾倒，导致水溢出，由于储物槽和杯槽为两个相互独立的空间，且杯槽的一周和底面均为封闭状态，盛放在杯槽内的水杯发生溢水或漏水的情况时，水会留存在杯槽内，不会流入储物槽内，不会对储物槽内放置的物品造成影响。
附图说明
[0015]图1为一种具有外板与内板的门内饰板结构的结构示意图；
[0016]图2为一种具有外板与内板的门内饰板结构中的导线盒安装位置示意图；
[0017]图3为一种具有外板与内板的门内饰板结构中的连接内板结构示意图；
[0018]图4为一种具有外板与内板的门内饰板结构中的把手结构示意图；
[0019]图5为一种具有外板与内板的门内饰板结构中的导线盒结构示意图。
[0020]图中：1、连接外板；101、把手拉槽；102、控制键安装槽；11、平面挡板；12、弧形挡板；2、连接内板；201、储物槽；202、杯槽；21、分隔板；22、音响安装环；23、音响网罩；3、把手；4、导线盒；41、音响安装盒。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种具有外板与内板的门内饰板结构，包括连接外板1和可拆卸连接在其上的连接内板2，连接内板2内侧设有用于储物的储物槽201和用于存放水杯的杯槽202，连接内板2上一体成型有用于分隔的分隔板21，分隔板21位于储物槽201和杯槽202之间，连接外板1内侧一体成型有与连接内板2对应的平面挡板11，平面挡板11位于储物槽201和杯槽202的侧边开口端，平面挡板11上一体成型有与储物槽201对应的弧形挡板12，连接内板2上一体成型有用于音响安装的音响安装环22。
[0022]本实施例中：连接内板2采用螺钉与连接外板1连接，连接内板2的一周一体成型有若干个连接板，连接板上开设有安装孔(如图3所示)，连接外板1上开设有与安装孔对应的螺纹孔(图中未示出)，使用螺栓贯穿连接板上的安装孔并与连接外板1上的螺纹孔螺接，连接内板2和连接外板1采用可拆卸的方式连接组装，降低加工成型难度，同时，在后期维修更换时，连接内板2和连接外板1可分别单独更换，降低后期维修费用，在平面挡板11和弧形挡板12的遮挡下，并经由分隔板21分隔后，储物槽201和杯槽202形成两个相互独立的空间，杯槽202的一周和底面均为封闭状态，且杯槽202和弧形挡板12均为与圆弧形，车辆行驶的过程中，杯子放置在杯槽202内不易发生晃动，防止杯子发生倾倒，导致水溢出，由于储物槽201和杯槽202为两个相互独立的空间，且杯槽202的一周和底面均为封闭状态，盛放在杯槽202内的水杯发生溢水或漏水的情况时，水会留存在杯槽202内，不会流入储物槽201内，不会对储物槽201内放置的物品造成影响。
[0023]在图1、图2和图4中：连接外板1内侧顶端可拆卸连接有用于人员拉动车门整体的把手3，连接外板1的内侧顶端一体成型有与把手3对应的把手拉槽101，把手3采用螺栓连接
的方式与连接外板1固定，人员在通过把手3拉动门板整体时，把手拉槽101可为人员手部提供放置空间。
[0024]在图1、图2和图5中：连接外板1的顶端一侧一体成型有用于控制开关安装的控制键安装槽102，连接外板1的外侧顶端可拆卸连接有用于控制开关导线排布的导线盒4，导线盒4的一端一体成型有用于放置音响的音响安装盒41，音响安装盒41嵌设安装至连接外板1的内侧面，控制键安装槽102用于安装车辆控制按键，且车辆控制按键的连接导线经导线盒4穿过，由导线盒4对导线进行防护，导线盒4采用螺栓连接的方式与连接外板1连接，车载音响安装在音响安装盒41内部，由音响安装盒41对音响限位及保护，音响的导线经导线盒4穿过，由导线盒4对导线进行防护。
[0025]在图1中：连接内板2的内侧面可拆卸连接有用于音响防护的音响网罩23，音响网罩23与音响安装环22对应，音响网罩23采用螺栓连接的方式与连接内板2连接，并罩设在音响安装环22上，对安装在音响安装环22上的音响进行防护。
[0026]本技术的工作原理是：连接内板2和连接外板1采用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有外板与内板的门内饰板结构，其特征在于，包括连接外板(1)和可拆卸连接在其上的连接内板(2)，所述连接内板(2)内侧设有用于储物的储物槽(201)和用于存放水杯的杯槽(202)，所述连接内板(2)上一体成型有用于分隔的分隔板(21)，所述分隔板(21)位于所述储物槽(201)和所述杯槽(202)之间，所述连接外板(1)内侧一体成型有与所述连接内板(2)对应的平面挡板(11)，所述平面挡板(11)位于所述储物槽(201)和所述杯槽(202)的侧边开口端，所述平面挡板(11)上一体成型有与所述储物槽(201)对应的弧形挡板(12)，所述连接内板(2)上一体成型有用于音响安装的音响安装环(22)。2.根据权利要求1所述的一种具有外板与内板的门内饰板结构，其特征在于，所述连接外板(1)内侧顶端可拆卸连接有用于人员拉动车门整体的把手(3)。3.根据权利要求2所述的一种具有外板与内板的门内...
【专利技术属性】
技术研发人员：巢纪方，
申请(专利权)人：常州市曙光车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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