一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，包括主体和支撑板，所述主体的下方固定有底座，且主体的两侧均焊接有卡槽，所述主体的右侧设置有固定片，所述支撑板安装于主体的内部，且支撑板的两侧安装有支撑条，所述支撑条的内部安装有锁紧螺丝。该具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架设置有支撑条、外卡齿和卡槽，通过设置在支撑板两侧的支撑条、设置在支撑条上方的外卡齿和设置在主体两侧的卡槽，从而可以将支撑板放入主体的内部，使用锁紧螺丝将支撑条和支撑板进行固定，将支撑条放入卡槽的内部，支撑条通过外卡齿与卡槽进行固定，能够将支撑板在主体的内部进行固定，同时方便拆卸，便于更换调节。便于更换调节。便于更换调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架


[0001]本技术涉及电缆支架
，具体为一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架。

技术介绍

[0002]电缆支架是指一种可以放置电缆的支撑装置，能够将电缆放置再电缆支架上进行分类隔离，常用的支架有角钢支架和装配式支架。电缆沟内使用的角钢支架，有7种不同的型号规格，玻璃钢电缆支架，复合电缆支架,预埋式电缆支架,螺钉式电缆支架，组合式电缆支架等。强度高,韧性好,耐腐蚀,绝缘性能高,阻燃性好，随着现代交通的而快速发展电缆成为交通中重要一种运行零件，需要电缆支架对电缆进行支撑，所以对电缆支架的要求也越来越高。
[0003]现有的市面上的电缆支架不具备防护功能，从而导致电缆过多容易从电缆支架上掉落，并且没有保护，影响电缆损坏的问题。
[0004]针对上述问题，急需在原有电缆支架的基础上进行创新设计，为此我们提出一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，以解决上述
技术介绍
中提出的电缆支架不具备防护功能，从而导致电缆过多容易从电缆支架上掉落，并且没有保护，影响电缆损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，包括主体和支撑板，所述主体的下方固定有底座，且主体的两侧均焊接有卡槽，所述主体的右侧设置有固定片，所述支撑板安装于主体的内部，且支撑板的两侧安装有支撑条，所述支撑条的内部安装有锁紧螺丝，且支撑条的上方设置有外卡齿，所述支撑板的右侧设置有挡条，且挡条的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部安装有卷簧，且卷簧的两侧安装有支杆，所述支杆的外部设置有保持架，且支杆两侧安装有锁紧螺母，并且锁紧螺母的外部设置有活动板，所述活动板的一侧内嵌有把手。
[0007]优选的，所述卡槽与主体之间为焊接连接，且卡槽共设置有两组，并且两组卡槽关于主体的中轴线对称设置。
[0008]优选的，所述支撑条与支撑板之间为螺纹连接，且支撑板通过支撑条、外卡齿和卡槽的配合与主体构成可拆卸结构，并且支撑条通过外卡齿与卡槽构成啮合结构，而且支撑板沿主体的内部等距离分布。
[0009]优选的，所述挡条与支撑板之间为一体化设置，且挡条与支撑板之间的夹角呈90
°
。
[0010]优选的，所述支杆通过卷簧和凹槽与支撑板构成收卷结构，且支杆与保持架之间为活动连接，并且支杆的中心线与保持架的中心线相互重合。
[0011]优选的，所述活动板通过锁紧螺母与支杆的配合与支杆之间构成可拆卸结构，且活动板通过支杆和卷簧的配合与支撑板之间构成弹性结构，并且活动板垂直于支撑板的下端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架设置有支撑条、外卡齿和卡槽，通过设置在支撑板两侧的支撑条、设置在支撑条上方的外卡齿和设置在主体两侧的卡槽，从而可以将支撑板放入主体的内部，使用锁紧螺丝将支撑条和支撑板进行固定，将支撑条放入卡槽的内部，支撑条通过外卡齿与卡槽进行固定，能够将支撑板在主体的内部进行固定，同时方便拆卸，便于更换调节。
[0014]2、该具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架设置有卷簧，通过设置在锁紧螺母外部的活动板，从而可以打开活动板能够通过卷簧将支杆收卷从而使活动板回弹，能够使电缆支架具备防护的功能，能够有效的避免电缆掉落的情况，同时可以对电缆进行保护。
[0015]3、该具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架设置有挡条，通过设置在支撑板右侧的挡条能够将电缆挡住，避免电缆过多形成挤压滚出支撑板的上方。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术支撑板立体结构示意图；
[0018]图3为本技术支撑板侧视结构示意图。
[0019]图中：1、主体；2、底座；3、卡槽；4、固定片；5、支撑板；6、支撑条；7、锁紧螺丝；8、外卡齿；9、挡条；10、凹槽；11、卷簧；12、支杆；13、保持架；14、锁紧螺母；15、活动板；16、把手。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，包括主体1和支撑板5，主体1的下方固定有底座2，且主体1的两侧均焊接有卡槽3，卡槽3与主体1之间为焊接连接，且卡槽3共设置有两组，并且两组卡槽3关于主体1的中轴线对称设置，这样能够使电缆支架更加具有稳定性，避免单侧固定容易脱落，主体1的右侧设置有固定片4，支撑板5安装于主体1的内部，且支撑板5的两侧安装有支撑条6，支撑条6的内部安装有锁紧螺丝7，且支撑条6的上方设置有外卡齿8，支撑条6与支撑板5之间为螺纹连接，且支撑板5通过支撑条6、外卡齿8和卡槽3的配合与主体1构成可拆卸结构，并且支撑条6通过外卡齿8与卡槽3构成啮合结构，而且支撑板5沿主体1的内部等距离分布，通过设置在支撑板5两侧的支撑条6、设置在支撑条6上方的外卡齿8和设置在主体1两侧的卡槽3，从而可以将支撑板5放入主体1的内部，使用锁紧螺丝7将支撑条6和支撑板5进行固定，将支撑条6放入卡槽3的内部，支撑条6通过外卡齿8与卡槽3进行固定，能够将支撑板5在主体1的内部进行固定，同时方便拆卸，便于更换调节，支撑板5的右侧设置有挡条9，且挡条9的内
部设置有凹槽10，挡条9与支撑板5之间为一体化设置，且挡条9与支撑板5之间的夹角呈90
°
，通过设置在支撑板5右侧的挡条9能够将电缆挡住，避免电缆过多形成挤压滚出支撑板5的上方，凹槽10的内部安装有卷簧11，且卷簧11的两侧安装有支杆12，支杆12通过卷簧11和凹槽10与支撑板5构成收卷结构，且支杆12与保持架13之间为活动连接，并且支杆12的中心线与保持架13的中心线相互重合，通过设置在凹槽10内部的卷簧11，从而转动支杆12可以将支杆12与卷簧11展开，同时通过保持架13可以将支杆12保护在保持架13的内部，能够避免支杆12断裂，具备了保护支杆12的功能，支杆12的外部设置有保持架13，且支杆12两侧安装有锁紧螺母14，并且锁紧螺母14的外部设置有活动板15，活动板15通过锁紧螺母14与支杆12的配合与支杆12之间构成可拆卸结构，且活动板15通过支杆12和卷簧11的配合与支撑板5之间构成弹性结构，并且活动板15垂直于支撑板5的下端，通过设置在锁紧螺母14外部的活动板15，从而可以打开活动板15能够通过卷簧11将支杆12收卷从而使活动板15回弹，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，包括主体(1)和支撑板(5)，其特征在于：所述主体(1)的下方固定有底座(2)，且主体(1)的两侧均焊接有卡槽(3)，所述主体(1)的右侧设置有固定片(4)，所述支撑板(5)安装于主体(1)的内部，且支撑板(5)的两侧安装有支撑条(6)，所述支撑条(6)的内部安装有锁紧螺丝(7)，且支撑条(6)的上方设置有外卡齿(8)，所述支撑板(5)的右侧设置有挡条(9)，且挡条(9)的内部设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)的内部安装有卷簧(11)，且卷簧(11)的两侧安装有支杆(12)，所述支杆(12)的外部设置有保持架(13)，且支杆(12)两侧安装有锁紧螺母(14)，并且锁紧螺母(14)的外部设置有活动板(15)，所述活动板(15)的一侧内嵌有把手(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，其特征在于：所述卡槽(3)与主体(1)之间为焊接连接，且卡槽(3)共设置有两组，并且两组卡槽(3)关于主体(1)的中轴线对称设置。3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的城市轨道交通工程电缆支架，其特征在于：所述支撑条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯俊涛，金鹏，
申请(专利权)人：侯俊涛，
类型：新型
国别省市：