一种便于安装的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的车载导航仪，属于导航装置技术领域，包括防护外壳，所述防护的一侧固接有吸盘，防护外壳的内壁通过滑槽滑动连接有防护盒，防护盒的一侧开设有凹槽，凹槽两侧壁的边缘处通过轴承转动连接有传动杆，传动杆的表面固接有安装底座，安装底座的上表面通过滑槽滑动连接有安装架，安装架的中部卡接有车载导航仪，传动杆的两端均固接有齿轮。通过限位机构、传动杆和防护外壳等装置的设置，使用人员拉动第一侧板，通过调节齿轮从而带动另一侧第一侧板同时进行移动，对车载导航仪进行安装夹持，从而便于使用人员对车载导航仪进行安装和拆卸，进而达到省时省力的效果，既而有效的提高了该装置的适用性和适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车载导航仪


[0001]本技术属于导航装置
，具体涉及一种便于安装的车载导航仪。

技术介绍

[0002]车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行，车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存和屏幕组成。
[0003]目前，现有的车载导航仪功能较为单一，且大多都为定死在车上的，对于导航仪的防护性较差，且不便于使用人员对其进行安装，费时费力，该使用者带来了诸多不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种便于安装的车载导航仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的车载导航仪，包括防护外壳，所述防护的一侧固接有吸盘，防护外壳的内壁通过滑槽滑动连接有防护盒，防护盒的一侧开设有凹槽，凹槽两侧壁的边缘处通过轴承转动连接有传动杆，传动杆的表面固接有安装底座，安装底座的上表面通过滑槽滑动连接有安装架，安装架的中部卡接有车载导航仪，传动杆的两端均固接有齿轮，且传动杆通过齿轮啮合有限位机构，限位机构的一端与防护盒滑动连接，防护盒远离传动杆的一侧开设有存储槽，且防护外壳上表面对应存储槽处通过铰链铰接有盖板。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述安装架包括第一背板和第二背板，第一背板的内部开设有滑槽，滑槽的内底壁固接有第一复位弹簧，第一复位弹簧的下表面固接有滑杆，滑杆远离第一复位弹簧的一端固接有第二背板，且第二背板的下表面与安装底座相固接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述第一背板的上表面固接有调节板，调节板的两侧均滑动连接有齿板，齿板的一端固接有第二复位弹簧，第二复位弹簧的一端与调节板相固接，两个齿板之间啮合有调节齿轮，齿板远离第二复位弹簧的一端固接带有把手的第一侧板，第一侧板的下表面固接有滑板，第一侧板通过滑板滑动连接有第二侧板，第二侧板的下表面与安装底座通过滑槽滑动连接。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述限位机构包括限位杆，限位杆的一端固接有插块，限位杆的表面套接有卡环，卡环的中部开设有卡槽，限位杆表面对应卡环处固接有卡杆，卡槽的一侧壁滑动连接有挡板，挡板的一侧固接有减震弹簧，减震弹簧的一端与卡槽的内壁相固接。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述限位杆的一端固接有把手，且卡环与防护盒相固接，限位杆通过卡杆与卡环相卡接。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述调节齿轮通过轴承与调节板转动连接，滑杆的数
量为若干个，若干个滑杆均匀等距的排列在第一背板上。
[0011]与现有技术相比，本技术提供的便于安装的车载导航仪，至少包括如下有益效果：
[0012](1)通过限位机构、防护盒、安装架、传动杆和防护外壳等装置的设置，使用人员拉动第一侧板，通过调节齿轮从而带动另一侧第一侧板同时进行移动，对车载导航仪进行安装夹持，从而便于使用人员对车载导航仪进行安装和拆卸，进而达到省时省力的效果，既而有效的提高了该装置的适用性和适用性；
[0013](2)通过防护外壳、防护盒、安装架、安装底座和车载导航仪等装置的设置，从而有效的在车载导航仪不使用时，对其进行防护，进而有效的提高了车载导航仪的使用寿命，同时，通过转动传动杆来对车载导航仪进行角度的调节。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术使用时的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术安装架的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术调节板的俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术第一背板的立体结构局部示意图；
[0019]图6为本技术齿轮的剖面结构局部示意图；
[0020]图7为为本技术第一背板的立体结构局部示意图。
[0021]图中：1、防护外壳；2、吸盘；3、防护盒；4、传动杆；5、安装底座；6、安装架；7、车载导航仪；8、齿轮；9、限位机构；901、限位杆；902、插块；903、卡环；904、卡槽；905、卡杆；906、挡板；907、减震弹簧；10、存储槽；11、第一背板；12、第二背板；13、第一复位弹簧；14、调节板；15、齿板；16、第二复位弹簧；17、第一侧板；18、第二侧板；19、滑杆；20、调节齿轮。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0023]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，本技术提供一种便于安装的车载导航仪，包括防护外壳1，防护的一侧固接有吸盘2，防护外壳1的内壁通过滑槽滑动连接有防护盒3，防护盒3的一侧开设有凹槽，凹槽两侧壁的边缘处通过轴承转动连接有传动杆4，传动杆4的表面固接有安装底座5，安装底座5的上表面通过滑槽滑动连接有安装架6，安装架6的底部固接有把手，通过安装架6的设置，从而有效的提高了使用人员对车载导航仪7的安装效率，进而达到省时省力的效果；
[0025]安装架6包括第一背板11和第二背板12，第一背板11的上表面固接有调节板14，调节板14的侧面固接有拉把，调节板14的两侧均滑动连接有齿板15，齿板15的一端固接有第二复位弹簧16，第二复位弹簧16的一端与调节板14相固接，两个齿板15之间啮合有调节齿轮20，齿板15远离第二复位弹簧16的一端固接带有把手的第一侧板17，第一侧板17的下表
面固接有滑板，第一侧板17通过滑板滑动连接有第二侧板18，第二侧板18的下表面与安装底座5通过滑槽滑动连接，通过调节齿轮20、第二复位弹簧16和齿板15等装置的配合使用，从而有效的对车载导航仪7进行安装，进而有效的节省了使用人员的安装时间；
[0026]第一背板11的内部开设有滑槽，滑槽的内底壁固接有第一复位弹簧13，第一复位弹簧13的下表面固接有滑杆19，滑杆19远离第一复位弹簧13的一端固接有第二背板12，且第二背板12的下表面与安装底座5相固接，安装架6的中部卡接有车载导航仪7，传动杆4的两端均固接有齿轮8，且传动杆4通过齿轮8啮合有限位机构9，限位机构9包括限位杆901，限位杆901的一端固接有插块902，限位杆901的表面套接有卡环903，卡环903的中部开设有卡槽904，限位杆901表面对应卡环903处固接有卡杆905，卡槽904的一侧壁滑动连接有挡板906，挡板906的一侧固接有减震弹簧907，减震弹簧907的一端与卡槽904的内壁相固接，限位机构9的一端与防护盒滑动连接，限位杆901的一端固接有把手，且卡环903与防护盒3相固接，限位杆901通过卡杆90本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车载导航仪，包括防护外壳(1)，其特征在于：所述防护外壳(1)的一侧固接有吸盘(2)，防护外壳(1)的内壁通过滑槽滑动连接有防护盒(3)，防护盒(3)的一侧开设有凹槽，凹槽两侧壁的边缘处通过轴承转动连接有传动杆(4)，传动杆(4)的表面固接有安装底座(5)，安装底座(5)的上表面通过滑槽滑动连接有安装架(6)，安装架(6)的中部卡接有车载导航仪(7)，传动杆(4)的两端均固接有齿轮(8)，且传动杆(4)通过齿轮(8)啮合有限位机构(9)，限位机构(9)的一端与防护盒(3)滑动连接，防护盒(3)远离传动杆(4)的一侧开设有存储槽(10)，且防护外壳(1)上表面对应存储槽(10)处通过铰链铰接有盖板。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车载导航仪，其特征在于：所述安装架(6)包括第一背板(11)和第二背板(12)，第一背板(11)的内部开设有滑槽，滑槽的内底壁固接有第一复位弹簧(13)，第一复位弹簧(13)的下表面固接有滑杆(19)，滑杆(19)远离第一复位弹簧(13)的一端固接有第二背板(12)，且第二背板(12)的下表面与安装底座(5)相固接。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的车载导航仪，其特征在于：所述第一背板(11)的上表面固接有调节板(14)，调节板(14)的两侧均滑动连接有齿板(15)，齿板(15)的一端固接有第二复位弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙左群，
申请(专利权)人：福建深南光电有限公司，
类型：新型
国别省市：