本实用新型专利技术公开了一种便于安装的重卡拨叉连接装置，包括拨叉本体和拨叉轴，所述拨叉轴包括固定轴和定位轴，所述固定轴相靠近的一侧设有定位轴，所述定位轴两端设有将定位轴固定在固定轴上的定位件，所述拨叉本体安装在定位轴上；所述拨叉本体包括叉脚和叉头，所述叉头上设有用于定位轴穿过的轴孔，本实用新型专利技术根据现有需求进行设计，定位轴通过定位件固定在固定轴上，固定轴和定位轴的连接形成整个拨叉轴，在对拨叉进行安装或拆卸时，能将第一固定件取出，从而将定位轴从变速箱中取出，便于后续拨叉的安装或拆卸，防止在变速箱内进行操作易导致零件掉落，或固定拨叉轴两端的零件脱落，易于对拨叉固定和安装。易于对拨叉固定和安装。易于对拨叉固定和安装。
【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的重卡拨叉连接装置
[0001]本技术涉及重卡拨叉
，具体是一种便于安装的重卡拨叉连接装置。
技术介绍
[0002]重卡拨叉是重卡汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨叉拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换档。
[0003]拨叉在安装或拆卸时，需要将整个拨叉轴从拔叉轴驱动件上拔出，之后再将拨叉从拨叉轴上取出，由于拨叉轴两端均设有固定件，拨叉轴拔动不稳定时，易造成固定拨叉轴的零件脱落，且拨叉从拨叉轴上取出时，用于固定拨叉的固定销易掉落在变速箱内，影响拨叉的安装和拆卸。
[0004]针对以上问题，现在提出一种便于安装的重卡拨叉连接装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种便于安装的重卡拨叉连接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种便于安装的重卡拨叉连接装置，包括拨叉本体和拨叉轴，所述拨叉轴包括固定轴和定位轴，所述固定轴相靠近的一侧设有定位轴，所述定位轴两端设有将定位轴固定在固定轴上的定位件，所述拨叉本体安装在定位轴上；
[0008]所述拨叉本体包括叉脚和叉头，所述叉头上设有用于定位轴穿过的轴孔，所述叉头侧壁设有用于将拨叉本体固定在定位轴上的固定销穿过的定位销孔，所述叉头远离叉脚的一侧设有用于提高拨叉本体在定位轴上的稳定性的锁紧件。
[0009]优选的，所述定位轴包括定位轴杆，所述定位轴杆上设有与定位销孔相配合的配合孔。<br/>[0010]优选的，所述定位件包括固定连接在定位轴杆两端的对接板，所述对接板上设有第一固定孔，所述固定轴靠近定位轴杆的一端设有与对接板相配合的对接槽，所述固定轴靠近定位轴杆的一端设有与第一固定孔连通的第一穿孔，所述第一穿孔和第一固定孔螺纹连接第一固定件。
[0011]优选的，所述第一穿孔与对接槽连通，所述对接槽靠近定位轴杆的一侧和顶部一侧均与外部连通。
[0012]优选的，所述锁紧件包括设置在叉头远离叉脚一侧的两组夹紧块，所述两组夹紧块上均设有第二固定孔,所述第二固定孔内连接有第二固定件。
[0013]优选的，所述叉头靠近夹紧块的一侧中部设有间隙，所述间隙连通轴孔内腔，所述叉头靠近间隙的两端均连接有一组夹紧块。
[0014]优选的，所述拨叉本体为一体成型浇筑制成。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]通过设置固定轴和定位轴，定位轴通过定位件固定在固定轴上，固定轴和定位轴的连接形成整个拨叉轴，在对拨叉进行安装或拆卸时，能将第一固定件取出，从而将定位轴从变速箱中取出，便于后续拨叉的安装或拆卸，防止在变速箱内进行操作易导致零件掉落，或固定拨叉轴两端的零件脱落，易于对拨叉固定和安装；
[0017]通过设置锁紧件，固定销能使拨叉固定在定位轴上，定位件能提高拨叉在定位轴上固定的稳定性，提高拨叉与定位轴的连接强度。
附图说明
[0018]图1为一种便于安装的重卡拨叉连接装置的结构示意图。
[0019]图2为一种便于安装的重卡拨叉连接装置中拨叉本体的结构示意图。
[0020]图3为一种便于安装的重卡拨叉连接装置中定位轴的结构示意图。
[0021]图中：10
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拨叉本体、11
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叉脚、12
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轴孔、13
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叉头、14
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定位销孔、15
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夹紧块、16
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第二固定孔、20
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拨叉轴、30
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第一固定件、40
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第二固定件、50
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定位轴、51
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定位轴杆、52
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配合孔、53
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第一固定孔、54
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对接板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术实施例中，一种便于安装的重卡拨叉连接装置，包括拨叉本体10和拨叉轴20，所述拨叉本体10为一体成型浇筑制成，所述拨叉轴20包括固定轴和定位轴50，所述固定轴相靠近的一侧设有定位轴50，所述定位轴50两端设有将定位轴50固定在固定轴上的定位件，所述拨叉本体10安装在定位轴50上；
[0024]所述拨叉本体10包括叉脚11和叉头13，所述叉头13上设有用于定位轴50穿过的轴孔12，所述叉头13侧壁设有用于将拨叉本体10固定在定位轴50上的固定销穿过的定位销孔14，所述叉头13远离叉脚11的一侧设有用于提高拨叉本体10在定位轴50上的稳定性的锁紧件。
[0025]所述定位轴50包括定位轴杆51，所述定位轴杆51上设有与定位销孔14相配合的配合孔52；拨叉本体10套接在定位轴杆51上时，能使用固定销穿过定位销孔15和配合孔52，从而固定拨叉本体10在定位轴杆51上的位置。
[0026]所述定位件包括固定连接在定位轴杆51两端的对接板54，所述对接板54上设有第一固定孔53，所述固定轴靠近定位轴杆51的一端设有与对接板54相配合的对接槽，所述固定轴靠近定位轴杆51的一端设有与第一固定孔53连通的第一穿孔，所述第一穿孔和第一固定孔53螺纹连接第一固定件30；所述第一穿孔与对接槽连通，所述对接槽靠近定位轴杆51的一侧和顶部一侧均与外部连通；实际使用时，能将定位轴50向靠近固定轴进行安装，使对接板54对接到对接槽中，之后使用第一固定件30进行固定；定位轴50通过定位件固定在固定轴上，固定轴和定位轴50的连接形成整个拨叉轴，在对拨叉进行安装或拆卸时，能将第一固定件30取出，从而将定位轴50从变速箱中取出，便于后续拨叉的安装或拆卸，防止在变速
箱内进行操作易导致零件掉落，或固定拨叉轴两端的零件脱落，易于对拨叉固定和安装。
[0027]所述锁紧件包括设置在叉头13远离叉脚11一侧的两组夹紧块15，所述两组夹紧块15上均设有第二固定孔16,所述第二固定孔16内连接有第二固定件40；所述叉头13靠近夹紧块15的一侧中部设有间隙，所述间隙连通轴孔12内腔，所述叉头13靠近间隙的两端均连接有一组夹紧块15；使用第二固定件40锁紧两组夹紧块15时，两组夹紧块15相互靠近，从而带动叉头13对定位轴杆51进行夹紧，提高拨叉在定位轴50上固定的稳定性，提高拨叉与定位轴50的连接强度。
[0028]本技术的工作原理是：在使用该一种便于安装的重卡拨叉连接装置时，将拨叉本体10上的轴孔12穿过定位轴杆51，使用固定销本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于安装的重卡拨叉连接装置，包括拨叉本体(10)和拨叉轴(20)，其特征在于：所述拨叉轴(20)包括固定轴和定位轴(50)，所述固定轴相靠近的一侧设有定位轴(50)，所述定位轴(50)两端设有将定位轴(50)固定在固定轴上的定位件，所述拨叉本体(10)安装在定位轴(50)上；所述拨叉本体(10)包括叉脚(11)和叉头(13)，所述叉头(13)上设有用于定位轴(50)穿过的轴孔(12)，所述叉头(13)侧壁设有用于将拨叉本体(10)固定在定位轴(50)上的固定销穿过的定位销孔(14)，所述叉头(13)远离叉脚(11)的一侧设有用于提高拨叉本体(10)在定位轴(50)上的稳定性的锁紧件。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的重卡拨叉连接装置，其特征在于：所述定位轴(50)包括定位轴杆(51)，所述定位轴杆(51)上设有与定位销孔(14)相配合的配合孔(52)。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的重卡拨叉连接装置，其特征在于：所述定位件包括固定连接在定位轴杆(51)两端的对接板(54)，所述对接板(54)上设有第一固定孔(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐昌德，
申请(专利权)人：湖南正蓉机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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