一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，包括塑料壳体，所述塑料壳体上一体成型固定连接有呈“十”字形的加强凸台，所述加强凸台远离所述塑料壳体一端的中心处开设有用于螺钉装配的螺纹孔。通过在塑料壳体上设置呈“十”字形的加强凸台，加强凸台外壁突出的结构能够保证内部螺纹孔的强度，在进行螺钉紧固时不会出现壳体撑裂的情况。同时加强凸台外壁突出的结构之间镂空的设计，使得塑料件在注塑冷却时，加强凸台外壁与内壁两者的温度能够尽可能的同时冷却，保证结构强度的同时，避免了出现壳体收缩的缺陷。避免了出现壳体收缩的缺陷。避免了出现壳体收缩的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构


[0001]本技术涉及汽车塑料零件
，尤其是涉及一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构。

技术介绍

[0002]汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。轻型车辆市场对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30％以上；对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85％以上。
[0003]现有的技术中，参照图1，汽车塑料件的产品壁厚一般在1.5
‑
2.5mm之间，而螺钉固定处为了保证装配牢固，不滑丝，一般装配厚度需要大于5mm。塑料壳体通常会采用伸出一个5mm高的圆柱形凸台，凸台上开设有用于装配螺钉的螺纹孔。对于凸台外径到内径之间厚度的问题，塑料件在注塑过程中，对温度、流速、时间以及零件的厚度都有一定的要求。
[0004]当凸台的壁厚较薄时，在紧固螺钉的过程中，存在壳体被螺钉撑裂的风险；但如果为了保证装配强度，加厚凸台外径与内径之间的壁厚，在注塑冷却的过程中，由于装配孔的设计，无可避免的导致凸台整体散热不均匀，使得凸台内壁的温度冷却较慢，凸台外壁的温度冷却较快，从而使得凸台外壁产生朝向内部的应力，导致凸台局部出现收缩变形的缺陷，降低了塑料件的结构强度，影响产品的质量。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，其不仅能够保证螺钉在紧固时不会出现壳体撑裂的情况，同时又不会出现壳体局部收缩变形的缺陷，提高了塑料件的结构强度，保证了产品的质量。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，包括塑料壳体，所述塑料壳体上一体成型固定连接有呈“十”字形的加强凸台，所述加强凸台远离所述塑料壳体一端的中心处开设有用于螺钉装配的螺纹孔。
[0008]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹孔贯穿所述加强凸台与所述塑料壳体。
[0009]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强凸台的外壁一体成型固定连接有四个防收缩棱柱。
[0010]本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加强凸台的外径与内径之间的壁厚与所述塑料壳体的壁厚相同，所述防收缩棱柱的壁厚亦与所述塑料壳体的壁厚相同。
[0011]综上所述，本技术的有益技术效果为：
[0012]通过在塑料壳体上设置呈“十”字形的加强凸台，加强凸台外壁突出的结构能够保
证内部螺纹孔的强度，在进行螺钉紧固时不会出现壳体撑裂的情况。同时加强凸台外壁突出的结构之间镂空的设计，使得塑料件在注塑冷却时，加强凸台外壁与内壁两者的温度能够尽可能的同时冷却，保证结构强度的同时，避免了出现壳体收缩的缺陷。
附图说明
[0013]图1为本技术展示
技术介绍
中的一般塑料壳体凸台装配结构图。
[0014]图2为本技术的装配图。
[0015]图3为本技术的侧视图。
[0016]附图标记：1、塑料壳体；2、加强凸台；21、防收缩棱柱；3、螺纹孔。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0018]参照图2，为本技术公开的一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，包括塑料壳体1，塑料壳体1上一体成型固定连接有呈“十”字形的加强凸台2，加强凸台2远离塑料壳体1一端的中心处开设有用于螺钉装配的螺纹孔3。其中，螺纹孔3贯穿加强凸台2与塑料壳体1，如此设置便于将螺钉装配在螺纹孔3内，保证了装配的牢固。
[0019]加强凸台2的外壁一体成型固定连接有四个防收缩棱柱21，四个防收缩棱柱21其中两两位于加强凸台2轴心线的同一条直线上并且相互垂直，防收缩棱柱21的设计在一定程度上提高了加强凸台2的厚度，避免了螺钉装配过程中壳体撑裂的风险，同时相邻两个防收缩棱柱21之间空隙，使得壳体不会出现收缩的现象，提高了塑料零件的可靠性。
[0020]参照图3，加强凸台2的外径与内径之间的壁厚与塑料壳体1的壁厚相同，防收缩棱柱21的壁厚亦与塑料壳体1的壁厚相同。如此设置既保证了塑料零件的结构强度，又避免了注塑冷却过程中由于内外散热不均匀导致的壳体收缩变形的缺陷，进一步提高了实用性。
[0021]本实施例的实施原理为：通过在塑料壳体1上设置呈“十”字形的加强凸台2，加强凸台2外壁突出的结构能够保证内部螺纹孔3的强度，在进行螺钉紧固时不会出现壳体撑裂的情况。同时加强凸台2外壁突出的结构之间镂空的设计，使得塑料件在注塑冷却时，加强凸台2外壁与内壁两者的温度能够尽可能的同时冷却，保证结构强度的同时，避免了出现壳体收缩的缺陷。
[0022]本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，包括塑料壳体(1)，其特征在于：所述塑料壳体(1)上一体成型固定连接有呈“十”字形的加强凸台(2)，所述加强凸台(2)远离所述塑料壳体(1)一端的中心处开设有用于螺钉装配的螺纹孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种塑料零件使用自攻螺钉装配的凸台结构，其特征在于：所述螺纹孔(3)贯穿所述加强凸台(2)与所述塑料壳体(1)。3.根据权利要求1所述的一种塑料零件使用自攻螺钉装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆龙杰，彭天焱，何小明，钱慧君，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：