一种换电站用车辆测高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种换电站用车辆测高装置，包括主体组件和测高组件，所述主体组件包括操作台；所述测高组件包括推板、推杆、第一板体、挡板、第二板体、红外测距仪和套筒；所述操作台的下方设置有推板，所述推板的前表面四角处对称焊接有四个推杆，四个所述推杆的外侧壁均滑动连接有套筒，所述推板的前表面设置有第一板体，所述第一板体的前表面设置有第二板体；本实用新型专利技术通过测高组件移动到汽车的底部，双轴气缸带动推板和四个推杆推动四个套筒移动，使得挡板推动第一弹簧和第二板体移动，通过查看多个红外测距仪的检测结果是否一致来判断电池包的水平，避免电池装卸发生卡住的情况，大大提高测高装置测高效果。大大提高测高装置测高效果。大大提高测高装置测高效果。

【技术实现步骤摘要】
一种换电站用车辆测高装置


[0001]本技术涉及换电站
，具体为一种换电站用车辆测高装置。

技术介绍

[0002]换电站可直接为纯电动汽车更换满电电池，节省为车辆充电时间，更为便捷，不用再等待充电及长时间排队等候换电，便于集中管理电池，延长使用寿命，并且电池采用租赁方式，降低车主初始购车成本，缓解城市用电压力，合理运用城市的波峰和波谷电量；
[0003]现有的汽车通过换电站进行电池更换时，由于汽车轮胎的胎压不同，或是汽车避震的情况不同，会导致汽车行驶到操作平台上后车身会发生一定的倾斜，如果四个轮胎对汽车支撑的高度不同，在对电池装卸时很容易造成卡住的情况，为此，提出一种换电站用车辆测高装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种换电站用车辆测高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种换电站用车辆测高装置，包括主体组件和测高组件，所述主体组件包括操作台；
[0006]所述主体组件的一侧安装有测高组件，所述测高组件包括推板、推杆、第一板体、挡板、第二板体、红外测距仪和套筒；
[0007]所述操作台的下方设置有推板，所述推板的前表面四角处对称焊接有四个推杆，四个所述推杆的外侧壁均滑动连接有套筒，所述推板的前表面设置有第一板体，所述第一板体的前表面设置有第二板体，四个所述套筒的前端均贯穿所述第一板体和所述第二板体的后表面，所述第二板体的前表面均匀安装有红外测距仪，四个所述套筒的外侧壁分别焊接有挡板，所述挡板位于所述第二板体和所述第一板体相邻的一侧。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述操作台的后表面安装有两个导轨，两个所述导轨均滑动连接于所述第一板体的后表面；第一板体可以在导轨上滑动。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的后表面对称开设有两个滑槽，两个所述导轨分别滑动连接于两个所述滑槽的内部；导轨在滑槽的内部滑动，从而对第一板体起到导向作用。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的后表面对称焊接有两个支撑板，两个所述支撑板的后表面均焊接有底板；支撑板和底板相配合，从而可以方便安装双轴气缸。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：两个导轨相邻的一侧均焊接有固定板，所述固定板的下表面贴合于两个所述支撑板的上表面；固定板可以将两个导轨进行连接，且固定板和支撑板相配合，从而对第一板体起到限位作用。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述底板的前表面安装有双轴气缸，所述双轴
气缸的输出端焊接于所述推板的后表面；双轴气缸可以为推板提供移动时的动力。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述挡板的前表面焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端焊接于所述第二板体的后表面；第一弹簧可以对第二板体起到缓冲作用。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：四个所述套筒的内部分别滑动连接有橡胶块，所述橡胶块的一端焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端焊接于所述推杆的一端；橡胶块贴合在汽车底部，从而对装置进行固定，同时第二弹簧可以对橡胶块起到缓冲作用。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]一、本技术通过测高组件移动到汽车的底部，双轴气缸带动推板和四个推杆推动四个套筒移动，使得挡板推动第一弹簧和第二板体移动，通过查看多个红外测距仪的检测结果是否一致来判断电池包的水平，避免电池装卸发生卡住的情况，大大提高测高装置测高效果；
[0017]二、本技术通过控制四个套筒分别带动橡胶块移动，使得橡胶块贴合在汽车底部的电池包上，从而可以对测高装置起到稳定的作用，大大提高测高装置测高的准确性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术中测高组件仰视结构示意图；
[0020]图3为本技术中套筒内部结构示意图；
[0021]图4为本技术中导轨和操作台连接结构示意图。
[0022]图中：1、主体组件；11、操作台；12、固定板；13、导轨；14、滑槽；2、测高组件；21、底板；22、支撑板；23、双轴气缸；24、推板；25、推杆；26、第一板体；27、挡板；28、第二板体；29、红外测距仪；291、橡胶块；292、第一弹簧；293、套筒；294、第二弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种换电站用车辆测高装置，包括主体组件1和测高组件2，主体组件1包括操作台11；
[0025]主体组件1的一侧安装有测高组件2，测高组件2包括推板24、推杆25、第一板体26、挡板27、第二板体28、红外测距仪29和套筒293；
[0026]操作台11的下方设置有推板24，推板24的前表面四角处对称焊接有四个推杆25，四个推杆25的外侧壁均滑动连接有套筒293，推板24的前表面设置有第一板体26，第一板体26的前表面设置有第二板体28，四个套筒293的前端均贯穿第一板体26和第二板体28的后表面，第二板体28的前表面均匀安装有红外测距仪29，四个套筒293的外侧壁分别焊接有挡板27，挡板27位于第二板体28和第一板体26相邻的一侧。
[0027]本实施例中，具体的：操作台11的后表面安装有两个导轨13，两个导轨13均滑动连接于第一板体26的后表面；通过导轨13的设置，第一板体26可以在导轨13上滑动。
[0028]本实施例中，具体的：第一板体26的后表面对称开设有两个滑槽14，两个导轨13分别滑动连接于两个滑槽14的内部；通过滑槽14的设置，导轨13在滑槽14的内部滑动，从而对第一板体26起到导向作用。
[0029]本实施例中，具体的：第一板体26的后表面对称焊接有两个支撑板22，两个支撑板22的后表面均焊接有底板21；通过支撑板22和底板21的设置，支撑板22和底板21相配合，从而可以方便安装双轴气缸23。
[0030]本实施例中，具体的：两个导轨13相邻的一侧均焊接有固定板12，固定板12的下表面贴合于两个支撑板22的上表面；通过固定板12的设置，固定板12可以将两个导轨13进行连接，且固定板12和支撑板22相配合，从而对第一板体26起到限位作用。
[0031]本实施例中，具体的：底板21的前表面安装有双轴气缸23，双轴气缸23的输出端焊接于推板24的后表面；通过双轴气缸23的设置，双轴气缸23可以为推板24提供移动时的动力。
[0032]本实施例中，具体的：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换电站用车辆测高装置，包括主体组件（1）和测高组件（2），其特征在于：所述主体组件（1）包括操作台（11）；所述主体组件（1）的一侧安装有测高组件（2），所述测高组件（2）包括推板（24）、推杆（25）、第一板体（26）、挡板（27）、第二板体（28）、红外测距仪（29）和套筒（293）；所述操作台（11）的下方设置有推板（24），所述推板（24）的前表面四角处对称焊接有四个推杆（25），四个所述推杆（25）的外侧壁均滑动连接有套筒（293），所述推板（24）的前表面设置有第一板体（26），所述第一板体（26）的前表面设置有第二板体（28），四个所述套筒（293）的前端均贯穿所述第一板体（26）和所述第二板体（28）的后表面，所述第二板体（28）的前表面均匀安装有红外测距仪（29），四个所述套筒（293）的外侧壁分别焊接有挡板（27），所述挡板（27）位于所述第二板体（28）和所述第一板体（26）相邻的一侧。2.根据权利要求1所述的换电站用车辆测高装置，其特征在于：所述操作台（11）的后表面安装有两个导轨（13），两个所述导轨（13）均滑动连接于所述第一板体（26）的后表面。3.根据权利要求2所述的换电站用车辆测高装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱刚，秦鹏飞，
申请(专利权)人：苏州瀚川智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：