本实用新型专利技术公开了一种汽车工件喷漆用传送装置，包括工作板，所述工作板数量设有两个，所述其中一个工作板一侧设有转盘，两个所述工作板之间设有与转盘相连接的转筒，所述转筒外侧设有运输带，所述运输带底部均匀分布有卡槽；本装置通过多个立柱与第一防护球对其进行支撑，然后通过第一气缸与第二防护球对其进行限位，避免传送过程中发生移位，导致喷漆的厚度不同，同时通过定位板带动轴承座，轴承座带动第二气缸转动，通过第二气缸输出端外表面的螺齿与限位杆底部的螺纹槽配合，方便用户拆装第二气缸，同时通过第二气缸升降带动限位杆运动，限位杆带动遮板在滑槽内部进行升降运动，方便用户根据喷漆零部件体积对遮板高度进行调节。调节。调节。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车工件喷漆用传送装置
[0001]本技术涉及汽车工件传送
，尤其涉及一种汽车工件喷漆用传送装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，传送装置就是运输装置，运输装置就是指将汽车零部件从一处传送到另一处的装置；
[0003]但现有的汽车工件喷漆用传送装置在使用过程中不具备限位结构，会导致汽车零部件喷漆效果差的问题，同时容易在传送过程中造成清楚外壳翻转的问题，导致装置的工作效率降低，因此本技术提出一种汽车工件喷漆用传送装置以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种汽车工件喷漆用传送装置，该汽车工件喷漆用传送装置在使用时，筒将汽车外壳部件放置在运输带上方，同时通过多个立柱与第一防护球对其进行支撑，然后通过第一气缸与第二防护球对其进行限位，避免传送过程中发生移位，导致喷漆的厚度不同的问题，以解决技术中的上述不足之处。
[0005]为了解决上述的问题，本技术提出一种汽车工件喷漆用传送装置，包括工作板，所述工作板数量设有两个，所述其中一个工作板一侧设有转盘，两个所述工作板之间设有与转盘相连接的转筒，所述转筒外侧设有运输带，所述运输带底部均匀分布有卡槽，所述转筒外表面设有与卡槽相适配的卡块，所述运输带外表面均匀分布有套盘，多个所述套盘顶部均设有定位槽，所述定位槽内部过盈连接有立柱，所述立柱顶板连接有第一防护球，所述立柱内部设有第一气缸，所述第一气缸输出端连接有第二防护球。
[0006]进一步改进在于：所述第一防护球与第二防护球均由橡胶材料制成。
[0007]进一步改进在于：所述工作板底部四角处设有支撑柱，所述支撑柱底部共同连接有承压板，所述承压板底部四角处设有万向轮。
[0008]进一步改进在于：所述承压板顶部设有电机，所述转盘与电机之间通过皮带连接。
[0009]进一步改进在于：所述工作板顶部设有滑槽，所述滑槽内部安装有遮板，所述遮板一侧连接有限位杆。
[0010]进一步改进在于：所述工作板一侧设有三个定位板，三个所述定位板顶部均设有轴承座，所述轴承座与限位杆之间设有第二气缸，所述第二气缸输出端外表面设有螺齿，所述限位杆底部设有与螺齿相适配的螺纹槽。
[0011]本技术的有益效果为：该汽车工件喷漆用传送装置在使用时，筒将汽车外壳部件放置在运输带上方，同时通过多个立柱与第一防护球对其进行支撑，然后通过第一气缸与第二防护球对其进行限位，避免传送过程中发生移位，导致喷漆的厚度不同，同时通过定位板带动轴承座，轴承座带动第二气缸转动，通过第二气缸输出端外表面的螺齿与限位
杆底部的螺纹槽配合，方便用户拆装第二气缸，同时通过第二气缸升降带动限位杆运动，限位杆带动遮板在滑槽内部进行升降运动，方便用户根据喷漆零部件体积对遮板高度进行调节，本装置结构简单，并且具有定位结构，可以对需要喷漆的零部件进行限位，在传送过程中进行喷漆，提高了装置的工作效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0014]图3为本技术的立柱结构示意图；
[0015]图4为本技术的定位板与限位杆连接结构示意图；
[0016]图5为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0017]其中：1、工作板；2、转盘；3、转筒；4、运输带；5、卡槽；6、卡块；7、套盘；8、立柱；9、第一防护球；10、第一气缸；11、第二防护球；12、支撑柱；13、承压板；14、万向轮；15、电机；16、皮带；17、滑槽；18、遮板；19、限位杆；20、定位板；21、轴承座；22、第二气缸；23、螺纹槽。
具体实施方式
[0018]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0019]根据图1、2、3、4、5所示，本实施例提出了一种汽车工件喷漆用传送装置，包括工作板1，所述工作板1数量设有两个，所述其中一个工作板1一侧设有转盘2，两个所述工作板1之间设有与转盘2相连接的转筒3，所述转筒3外侧设有运输带4，所述运输带4底部均匀分布有卡槽5，所述转筒3外表面设有与卡槽5相适配的卡块6，所述运输带4外表面均匀分布有套盘7，多个所述套盘7顶部均设有定位槽，所述定位槽内部过盈连接有立柱8，所述立柱8顶板连接有第一防护球9，所述立柱8内部设有第一气缸10，所述第一气缸10输出端连接有第二防护球11。
[0020]所述第一防护球9与第二防护球11均由橡胶材料制成，通过第一防护球9与第二防护球11配合，可以对汽车需要喷漆的零部件进行限位，同时通过第一防护球9与第二防护球11对其进行防护，避免出现划痕。
[0021]所述工作板1底部四角处设有支撑柱12，所述支撑柱12底部共同连接有承压板13，所述承压板13底部四角处设有万向轮14，所述承压板13顶部设有电机15，所述转盘2与电机15之间通过皮带16连接，通过万向轮14可以移动装置本体，方便转运。
[0022]所述工作板1顶部设有滑槽17，所述滑槽17内部安装有遮板18，所述遮板18一侧连接有限位杆19，所述工作板1一侧设有三个定位板20，三个所述定位板20顶部均设有轴承座21，所述轴承座21与限位杆19之间设有第二气缸22，所述第二气缸22输出端外表面设有螺齿，所述限位杆19底部设有与螺齿相适配的螺纹槽23，通过第二气缸22输出端外表面的螺齿与限位杆19底部的螺纹槽23配合，方便用户拆装第二气缸22，同时通过第二气缸22升降带动限位杆19运动，限位杆19带动遮板18在滑槽17内部进行升降运动，方便用户根据喷漆零部件体积对遮板18高度进行调节。
[0023]该汽车工件喷漆用传送装置在使用时，筒将汽车外壳部件放置在运输带4上方，同
时通过多个立柱8与第一防护球9对其进行支撑，然后通过第一气缸10与第二防护球11对其进行限位，避免传送过程中发生移位，导致喷漆的厚度不同，同时通过定位板20带动轴承座21，轴承座21带动第二气缸22转动，通过第二气缸22输出端外表面的螺齿与限位杆19底部的螺纹槽23配合，方便用户拆装第二气缸22，同时通过第二气缸22升降带动限位杆19运动，限位杆19带动遮板18在滑槽17内部进行升降运动，方便用户根据喷漆零部件体积对遮板18高度进行调节，本装置结构简单，并且具有定位结构，可以对需要喷漆的零部件进行限位，在传送过程中进行喷漆，提高了装置的工作效率。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车工件喷漆用传送装置，包括工作板(1)，其特征在于：所述工作板(1)数量设有两个，其中一个所述工作板(1)一侧设有转盘(2)，两个所述工作板(1)之间设有与转盘(2)相连接的转筒(3)，所述转筒(3)外侧设有运输带(4)，所述运输带(4)底部均匀分布有卡槽(5)，所述转筒(3)外表面设有与卡槽(5)相适配的卡块(6)，所述运输带(4)外表面均匀分布有套盘(7)，多个所述套盘(7)顶部均设有定位槽，所述定位槽内部过盈连接有立柱(8)，所述立柱(8)顶板连接有第一防护球(9)，所述立柱(8)内部设有第一气缸(10)，所述第一气缸(10)输出端连接有第二防护球(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车工件喷漆用传送装置，其特征在于：所述第一防护球(9)与第二防护球(11)均由橡胶材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车工件喷漆用传送装置，其特征在于：所述工作板(1)底部四...
【专利技术属性】
技术研发人员：王著东，
申请(专利权)人：湖北捷顺成科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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