本实用新型专利技术提出一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置，内筒呈倒T字型，其底部的筒体为翼筒，垂直于翼筒的筒体为腹筒，包括基座，用于分别套接翼筒两侧、并固定于基座上的一对水平固定座，与两水平固定座一起呈“品”字型分布的丝杆螺母机构；丝杆螺母机构包括丝杆，用于约束丝杆并使其竖向设置的丝杆座，以及旋接于丝杆的螺母；丝杆座固定于基座上；还包括用于套接腹筒的竖向固定夹，两末端分别与竖向固定夹及螺母转动连接的连杆，通过将基座固定于千斤顶或叉车上，由于内筒底部的翼筒被固定于水平固定座之上，并通过竖向固定夹及丝杆螺母机构来进行角度的调整，不需要人工扶稳，避免了内筒意外跌落而出现安全事故。内筒意外跌落而出现安全事故。内筒意外跌落而出现安全事故。
【技术实现步骤摘要】
一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置
[0001]本技术涉及一种飞机部件的拆装设备，特别是涉及一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置。
技术介绍
[0002]主起落架为单轮轴的飞机，其主起落架内筒的拆卸过程中，需要把飞机整体顶升，飞机获得高度方向上的足够空间后，使得飞机主起落架的内筒和外筒完全分离。在内筒和外筒分离过程中，需要内筒能缓慢下降直到与外筒完全分离并安放在存放平台上。
[0003]对于单轮轴主起落架，其内筒呈倒T字型，由于其外筒是成一定角度倾斜的，使得其内筒的安装过程中，需要把内筒放置在外筒的下方，内筒需要倾斜一定角度，使内筒圆心对准外筒圆心；内筒圆心对准外筒圆心后，需要缓慢提升内筒，直到内筒进入外筒的长度达到安装要求。
[0004]上述现有技术，具有如下缺陷：
[0005](1)对于外筒的顶升，一般使用轮轴千斤顶或者叉车实现，但由于轮轴千斤顶或者叉车的支撑点的轮廓与内筒底部的形状不相匹配，从而使得内筒在升降过程中为了防止内筒意外跌落，需要至少两人扶住内筒，增加了维护成本；
[0006](2)由于内筒比较重，同时还需要多人通过人手调整内筒的倾斜角度来进行对准，操作过程杂乱，内筒容易倾覆而出现安全事故。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置，旨在实现内筒在无需人工调节即可股定并倾斜一定角度来对准外筒以实现对单轮轴主起落架的安装。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案。
[0009]一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置，所述内筒呈倒T字型，其底部的筒体为翼筒，垂直于所述翼筒的筒体为腹筒，其特征在于，包括：基座，用于分别套接翼筒两侧、并固定于所述基座上的一对水平固定座，与两所述水平固定座一起呈“品”字型分布的丝杆螺母机构；
[0010]所述丝杆螺母机构包括丝杆，用于约束所述丝杆并使其竖向设置的丝杆座，以及旋接于丝杆的螺母；所述丝杆座固定于基座上；
[0011]还包括用于套接所述腹筒的竖向固定夹，两末端分别与所述竖向固定夹及所述螺母转动连接的连杆。
[0012]使用时，一对水平固定座对翼筒的两侧套接，竖向固定夹套接于腹筒上，转动丝杆使螺母升降，由于连杆只能沿竖直方向上下翻动，故在连杆的作用下，使得腹筒能以翼筒为轴进行转动。
[0013]上述技术方案，可以做如下改进。
[0014]作为一种改进，所述水平固定座包括底座，垂直固定于所述底座的支座，以及固定
于所述支座顶部的套接夹；所述竖向固定夹包括套接夹和用于与所述连杆转动连接的转动连接件；
[0015]所述套接夹包括一对半圆弧夹片，连接两所述半圆弧夹片一末端的转轴，设置于两半圆弧夹片另一末端、用于对合拢的两半圆弧夹片进行锁定的固定片，所述固定片上设有用于拧入螺栓的开孔。
[0016]上述改进，在将内筒的筒体进行固定时，线将两半圆弧夹片合拢并套接内筒筒体，然后在固定片上拧入螺栓，即可实现套接夹对筒体的固定。
[0017]作为一种改进，所述套接夹与所述内筒的筒体之间设置一套圈。
[0018]上述改进，通过设置该套圈，能有效防止筒体与套接夹之间的摩擦，以避免在调整内筒角度的时候套接夹对筒体的损伤。
[0019]作为一种改进，所述丝杆的顶端设置一圆形把手，所述圆形把手的圆心被丝杆所固定。
[0020]上述改进，通过设置圆形把手，以方便操作人员更省力地转动丝杆，以实现对内筒角度更高精度的调节。
[0021]基于上述内容，本技术相对于现有技术，具备如下有益效果：
[0022]通过将基座固定于千斤顶或叉车上，由于内筒底部的翼筒被固定于水平固定座之上，并通过竖向固定夹及丝杆螺母机构来进行角度的调整，不需要人工扶稳，避免了内筒意外跌落而出现安全事故。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0024]图1为本技术所述用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置的立体图；
[0025]图2为本技术所述水平固定座的结构示意图；
[0026]图3为本技术竖向固定夹的结构示意图；
[0027]为了帮助理解本技术，在此提供在附图中找到的组件和/或零部件对应的编号如下：
[0028]1、内筒；11、翼筒；12、腹筒；2、基座；3、水平固定座；31、底座；32、支座；4、丝杆螺母机构；41、丝杆；42、丝杆座；43、螺母；5、竖向固定夹；50、转动连接件；6、连杆；7、套接夹；71、半圆弧夹片；72、转轴；73、固定片；74、开孔；8、套圈；9、圆形把手；
[0029]应该理解的是，附图不一定是按比例绘制的。显而易见地，上述附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以如这些附图获得其他的附图。
具体实施方式
[0030]下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0031]本技术提供了一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置。
[0032]如图1所示，内筒1呈倒T字型，其底部的筒体为翼筒11，垂直于翼筒11的筒体为腹筒12。
[0033]如图1至图3所示，用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置包括基座2，用于分别套接翼筒11两侧、并固定于基座2上的一对水平固定座3，与两水平固定座3一起呈“品”字型分布的丝杆螺母机构4；丝杆螺母机构4包括丝杆41，用于约束丝杆41并使其竖向设置的丝杆座42，以及旋接于丝杆41的螺母43；丝杆座41固定于基座2上，丝杆41的顶端设置一圆形把手9，圆形把手9的圆心被丝杆41所固定；还包括用于套接腹筒12的竖向固定夹5，两末端分别与竖向固定夹5及螺母43转动连接的连杆6。
[0034]如图2所示，水平固定座3包括底座31，垂直固定于底座31的支座32，以及固定于支座31顶部的套接夹7。
[0035]如图3所示，竖向固定夹5也包括套接夹7和用于与连杆6转动连接的转动连接件50。
[0036]如图1至图3所示，套接夹7包括一对半圆弧夹片71，连接两半圆弧夹片71一末端的转轴72，设置于两半圆弧夹片71另一末端、用于对合拢的两半圆弧夹片71进行锁定的固定片73，固定片73上设有用于拧入螺栓的开孔74，套接夹7与内筒1的筒体之间设置一套圈8。
[0037]上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以对其做出种种变化。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置，所述内筒呈倒T字型，其底部的筒体为翼筒，垂直于所述翼筒的筒体为腹筒，其特征在于，包括：基座，用于分别套接翼筒两侧、并固定于所述基座上的一对水平固定座，与两所述水平固定座一起呈“品”字型分布的丝杆螺母机构；所述丝杆螺母机构包括丝杆，用于约束所述丝杆并使其竖向设置的丝杆座，以及旋接于丝杆的螺母；所述丝杆座固定于基座上；还包括用于套接所述腹筒的竖向固定夹，两末端分别与所述竖向固定夹及所述螺母转动连接的连杆。2.根据权利要求1所述用于单轮轴主起落架的内筒拆装装置，其特征在于，所述水平固定座包括底座，垂直...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈韵，廖向红，张朝峰，姬常威，王晓杰，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。