一种轮对的测试保养台制造技术

一种轮对的测试保养台，包括支撑架和固设于所述支撑架上的固定机构、升降

【技术实现步骤摘要】
一种轮对的测试保养台


[0001]本技术涉及动车轮对的
，更具体地说，它涉及一种轮对的的测试保养台。

技术介绍

[0002]随着铁路系统的大提速，动车组列车的出现，轮对的安全始终存在着隐患。为便于及时发现并解决所存在的问题和隐患，使列车能够正常运营，每个动车段必须存储足够的备用轮对。而这些备用轮对可能存储时间一般都比较长，至少半年以上。
[0003]动车组列车轮对配有变速箱，变速箱内有轴承、齿轮等部件，这些部件一般采用钢材，在存储过程中，这些部件由于长时间放置且无润滑油防腐，会导致锈蚀。因此，对备用轮对需要定期维护保养，防止锈蚀，一方面避免使用时发生安全问题，另一方面备用轮对由于长期不运转，可能导致轮对内变速箱的轴承和齿轮锈蚀，导致轴承和齿轮使用寿命，甚至严重时导致轮对的报废。
[0004]现有技术中，检测保养装置一般无法移动，采用固定点将备用轮对集中吊装至检测保养装置处进行一一检测，在检测保养过程在经常造成轮对轮饼、轴承的伤害。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种轮对的测试保养台，主要针对火车/动车的备用轮对的例行保养，结构简单、操作方便且可移动，避免吊装轮对导致的对轮对的损伤。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种技术方案，提供一种轮对的测试保养台，具有可移动、操作方便的特点，无需将轮对吊装移动，避免对轮对损伤，且节省人力物力，操作便捷快速，提高保养效率。其具体的技术方案为：
[0007]一种轮对的测试保养台，包括支撑架和固设于所述支撑架上的固定机构、升降
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支撑机构和驱动机构；所述固定机构，可将待测试轮对固定在所述支撑架上；所述升降
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支撑机构，能够将所述支撑架向上撑起并使所述待测试轮对悬空；所述驱动机构，包括驱动装置和驱动轮，所述驱动装置驱动所述驱动轮，所述驱动轮用于与所述待测试轮对接触配合并带动所述待测试轮对转动。
[0008]基于以上技术特征，所述支撑架的底部两端分别固定设有升降台，所述固定机构和所述升降
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支撑机构分别固定在所述升降台上。
[0009]基于以上技术特征，所述升降
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支撑机构包括对称分布、固设在两个所述升降台上的数个支撑液压缸，所述支撑液压缸输出轴穿过所述升降台可支撑在水平面上。
[0010]基于以上技术特征，所述固定机构包括对称设置于所述升降台上的两个轴承支撑座，两个所述轴承支撑座之间的距离等于所述待测试轮对两端的轴承之间的距离；所述轴承支撑座上端中部设有圆弧形状的凹槽，与轴承相适配。
[0011]基于以上技术特征，所述固定机构还包括固定块第二升降机构，所述固定块固定在所述第二升降机构底端，能够配合所述轴承支撑座固定所述轴承。
[0012]基于以上技术特征，所述固定块下端中部设有圆弧形状的凹槽，所述凹槽并与所述轴承支撑座的凹槽相对设置。
[0013]基于以上技术特征，所述第二升降机构包括设置于所述升降台上竖梁和固定液压缸，所述固定液压缸固定在所述竖梁上，所述固定块固定在所述固定液压缸输出轴端。
[0014]基于以上技术特征，所述驱动机构还包括第一升降机构，所述第一升降机构包括升降液压缸和连接件，所述连接件一端固定连接所述升降液压缸的输出轴，另一端固定连接所述驱动轮。
[0015]基于以上技术特征，所述的轮对的测试保养台还包括稳定机构，所述稳定机构配合所述驱动机构设置，控制所述待测试轮对的转动速度。
[0016]基于以上技术特征，所述稳定机构包括两个稳定轮，所述稳定轮和所述驱动轮通过所述第一升降机构分别接触配合在所述待测试轮对的两个测试轮上。
[0017]基于以上技术方案，本技术的作用原理是通过将待测试轮对推入支撑架3内的指定位置，使待测试轮对两端的轴承与两个轴承支撑座位于同一水平线上；升降
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支撑机构向上撑起，将支撑架向上抬起，轴承落入轴承支撑座内，从而将待测试轮对向上抬起，两个测试轮悬浮于空中；将固定块降下卡在轴承上，从而固定待测试轮对，防止滑脱。分别降下驱动轮和稳定轮，分别与测试轮接触配合，打开电机，使驱动轮转动，从而带动测试轮转动，稳定轮在测试轮带动下同向转动，驱动轮正反向转动，使测试轮与之同向转动。测试轮转动带动变速箱内大齿轮转动，实现齿轮箱内大齿轮飞溅式润滑。润滑充分后，待测试轮对9推出，退出测试区，完成对轮对的润滑测试保养。
[0018]综上所述，本技术采用以上技术方案后，能够取得以下有益效果：
[0019]采用以上技术方案，具有以下积极效果：
[0020]1.本技术采用轮驱模式对待测试轮对进行测试保养，即通过驱动轮的转动来驱动测试轮实现测试轮转动，无需人工，也无需安装联轴器，操作简单，效率高。
[0021]2.本技术采用直接将待测试轮对推入测试区，通过自动升降系统实现测试保养，无需采用吊装等移动方式，既避免了可能的对轮对造成的伤害，又能够节省操作工序。本技术对场地要求低，测试效率高。
[0022]3.本技术不仅可以针对动车组轮对，其他火车轮对均可使用，具有操作简单效率高，节省人工等优点。
[0023]4.本技术可以联机操作，记录已完成测试保养的轮对的日期，便于定期保养测试。
附图说明
[0024]图1本技术实施例的主视结构示意图。
[0025]图2本技术实施例的仰视结构示意图。
[0026]图3本技术实施例的主视结构示意图。
[0027]图4本技术实施例的右视结构示意图。
[0028]图5本技术实施例的升降
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支撑机构结构示意图。
[0029]图中附图标记：1油压机；101油压管；2辅助轮；201轮架；3支撑架； 301底架；302顶架；303升降台；304连接杆；4支撑液压缸；401支撑垫； 5驱动轮；502电机；503电机固定架；6
升降液压缸；601固定架；7稳定轮； 8轴承支撑座；801固定块；802固定液压缸；803竖梁；9待测试轮对；901 轴承。
具体实施方式
[0030]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0031]现有技术中，铁路变速箱一般使用飞溅式润滑。即，变速箱加油后，齿轮运转即可以将润滑油代入齿轮箱内的油道和齿轮实现齿轮和轴承的防腐。
[0032]为了方便理解本申请实施例提供的动车轮对的测试保养台，下面结合附图进行以下说明。
[0033]参阅图1和图2，本实施例包括支撑架3，支撑架3上设有升降台、升降
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支撑机构、驱动机构、稳定机构、第一升降机构、第二升降机构和固定机构。
[0034]支撑架3水平放置，包括底架301和顶架302本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮对的测试保养台，其特征在于，包括支撑架(3)和固设于所述支撑架(3)上的固定机构、升降
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支撑机构和驱动机构；所述固定机构，可将待测试轮对(9)固定在所述支撑架(3)上；所述升降
‑
支撑机构，能够将所述支撑架(3)向上撑起并使所述待测试轮对(9)悬空；所述驱动机构，包括驱动装置和驱动轮(5)，所述驱动装置驱动所述驱动轮(5)，所述驱动轮(5)用于与所述待测试轮对(9)接触配合并带动所述待测试轮对(9)转动。2.根据权利要求1所述的轮对的测试保养台，其特征在于，所述支撑架(3)的底部两端分别固定设有升降台(303)，所述固定机构和所述升降
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支撑机构分别固定在所述升降台(303)上。3.根据权利要求2所述的轮对的测试保养台，其特征在于，所述升降
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支撑机构包括对称分布、固设在两个所述升降台(303)上的数个支撑液压缸(4)，所述支撑液压缸(4)输出轴穿过所述升降台(303)可支撑在水平面上。4.根据权利要求2所述的轮对的测试保养台，其特征在于，所述固定机构包括对称设置于所述升降台(303)上的两个轴承支撑座(8)，两个所述轴承支撑座(8)之间的距离等于所述待测试轮对(9)两端的轴承(901)之间的距离；所述轴承支撑座(8)上端中部设有圆弧形状的凹槽，与轴承(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱德彬，马红杰，
申请(专利权)人：江苏靖宏机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：