一种盾构管片运输平台制造技术

一种盾构管片运输平台，属于盾构施工技术领域。它包括底座，底座上端面的左、右两侧均设有限位组件，底座的前后两侧均设有紧固组件，限位组件包括横向限位组件及竖向限位组件，横向限位组件包括安装座一、横向液压油缸及顶板，竖向限位组件包括安装座二及设置在安装座二上的竖向液压油缸，安装座二安装在顶板的上端面上，紧固组件包括安装板、紧固油缸、挂件及拉绳。本实用新型专利技术通过设置的横向限位组件和竖向限位组件，分别对盾构管片水平方向及垂直方向进行限位夹紧，避免堆叠的多个盾构管片这整体发生偏移倾斜，通过设置的紧固组件，配合拉绳，可以对堆叠的多个盾构管片施加紧固力，进一步防止管片间发生位置偏移。一步防止管片间发生位置偏移。一步防止管片间发生位置偏移。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片运输平台


[0001]本技术属于盾构施工
，具体涉及一种盾构管片运输平台。

技术介绍

[0002]在隧道盾构施工中，盾构管片是主要的施工配件，其体积大、重量重，盾构管片一般是堆叠放置以提高运输效率，在运输的过程中，会因为运输载具的颠簸或者速度变化等原因，使得盾构管片发生振动，引起管片倾斜、管片间碰撞等，容易造成管片损坏，甚至发生施工事故，威胁施工人员安全。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于提供一种能够将盾构管片稳定支撑并限位，保证运输过程中盾构管片不会因为颠簸或者速度变化等情况发生偏移碰撞的盾构管片运输平台。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种盾构管片运输平台，其特征在于：包括底座，所述底座上端面的左、右两侧均设有限位组件，所述底座的前后两侧均设有紧固组件，所述限位组件包括横向限位组件及竖向限位组件，所述横向限位组件包括安装座一、安装在安装座一上的横向液压油缸及与横向液压油缸输出端相连接的顶板，所述竖向限位组件包括安装座二及设置在安装座二上的竖向液压油缸，所述安装座二安装在顶板的上端面上，所述紧固组件包括安装板、安装在安装板上的紧固油缸、设置在紧固油缸输出端的挂件及拉绳。
[0005]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述底座上端面上安装有垫块，安装座一上安装有导向套，所述横向液压油缸输出端穿过导向套，并通过过渡板与顶板相连接，所述顶板的外侧安装有耐磨板。
[0006]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述顶板为L型结构，所述安装座二固定安装在顶板横段上。
[0007]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述安装座二包括连接板及L型的座板，所述座板的竖直段与连接板之间、座板的竖直段与座板的水平段之间均设有筋板，所述竖向液压油缸的数量为两个，两个所述竖向液压油缸固定安装在座板的水平段上。
[0008]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述竖向液压油缸的输出端上安装有压板，所述压板的下端面上安装有耐磨块。
[0009]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述底座的前后两侧均设有延伸底板，所述安装板安装在延伸底板上。
[0010]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述挂件端部设有钩状结构。
[0011]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述拉绳的两端均设有与挂件端部钩状结构相配合的绳结。
[0012]所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述底座上端的中部设有避让区域。
[0013]通过采用上述技术，与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1）本技术通过设置的横向限位组件和竖向限位组件，分别对盾构管片水平方向及垂直方向进行限位夹紧，避免堆叠的多个盾构管片这整体发生偏移倾斜，通过设置的紧固组件，配合拉绳，可以对堆叠的多个盾构管片施加紧固力，进一步防止管片间发生位置偏移；
[0015]2）本技术中，横向液压油缸输出端与压板之间设置有过渡板，增加了横向液压油缸输出端与顶板之间的接触面积，使得横向液压油缸输出的力能较均匀的施加在顶板上，避免因为顶板面积过大，施力面积较小造成顶板挤压过程中出现不平衡，保证限位夹紧过程的稳定性；
[0016]3）本技术中，通过在顶板外侧设置耐磨板，压板外侧设置耐磨块，可以减少盾构管片与顶板及压板之间的直接接触，延长顶板及压板的使用周期，便于零件维修更换；
[0017]4）本技术中，底座上设置有避让区域，方便盾构管片堆叠，防止了管片与底座间发生碰撞。
附图说明
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为本技术限位组件的结构示意图；
[0020]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、安装座一；3、横向液压油缸；4、顶板；5、安装座二；501、连接板；502、座板；6、竖向液压油缸；7、安装板；8、紧固油缸；9、挂件；10、拉绳；11、导向套；12、过渡板；13、耐磨板；14、压板；15、耐磨块；16、延伸底板；17、垫块；A、避让区域。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合说明书附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]相反，本技术涵盖任何由权利要求定义的在本技术的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本技术有更好的了解，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本技术。
[0024]请参阅图1
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3，一种盾构管片运输平台，包括底座1、安装在底座1上的限位组件、紧固组件，限位组件包括横向限位组件及竖向限位组件，底座1中部设有防止盾构管片与底座1碰撞的避让区域A。
[0025]具体的，横向限位组件的数量为两组，分别安装在底座1上端面的左右两侧，横向限位组件包括安装座一2、横向液压油缸3、顶板4，底座1上安装有垫块17，安装座一2固定安装在垫块17上，横向液压油缸3通过螺钉固定固定安装在安装座一2一侧，安装座一2上设有导向套11，横向液压油缸3的输出端穿过导向套11，并通过过渡板12与顶板4相连接，通过设置的过渡板12，增加了横向液压油缸3输出端与顶板4之间的接触面积，使得横向液压油缸3输出的力能较均匀的施加在顶板4上，避免因为顶板4面积过大，施力面积较小造成顶板4挤
压过程中出现不平衡，保证限位夹紧过程的稳定性。其中，顶板4为L型结构，顶板4外侧安装有耐磨板13。
[0026]具体的，竖向限位组件包括安装座二5及竖向液压油缸6，安装座二5包括连接板501及L型的座板502，连接板501安装在顶板4L型结构的横段上，座板502的竖直段与连接板501之间、座板502的竖直段与座板502的水平段之间均设有筋板，以加强安装座二5的结构稳定性。
[0027]座板501的水平段上安装有两个竖向液压油缸6，竖向液压油缸6的输出端上安装有压板14，所述压板14的下端面上安装有耐磨块15。
[0028]具体的，紧固组件包括安装板7、安装在安装板7上的紧固油缸8、设置在紧固油缸8输出端的挂件9及拉绳10，底座1的前后两侧均设有延伸底板16，所述安装板7安装在延伸底板16上，挂件9端部设有钩状结构，拉绳10的两端均设有与挂件9端部钩状结构相配合的绳结
[0029]将盾构管片装载导本技术平台上时，具体操作如下：
[0030]先将盾构管片吊装堆叠放置在底座1上的避让区域A处，每两个盾构管片间用木托隔离分开，放置完成后，左右两侧的横向液压油缸3启动，其输出端推出，带动顶板4移动，分别从左右两侧挤压堆叠的盾构管片，对堆叠的盾构管片左右方向上进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盾构管片运输平台，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上端面的左、右两侧均设有限位组件，所述底座（1）的前后两侧均设有紧固组件，所述限位组件包括横向限位组件及竖向限位组件，所述横向限位组件包括安装座一（2）、安装在安装座一（2）上的横向液压油缸（3）及与横向液压油缸（3）输出端相连接的顶板（4），所述竖向限位组件包括安装座二（5）及设置在安装座二（5）上的竖向液压油缸（6），所述安装座二（5）安装在顶板（4）的上端面上，所述紧固组件包括安装板（7）、安装在安装板（7）上的紧固油缸（8）、设置在紧固油缸（8）输出端的挂件（9）及拉绳（10）。2.根据权利要求1所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述底座（1）上端面上安装有垫块（17），安装座一（2）上安装有导向套（11），所述横向液压油缸（3）输出端穿过导向套（11），并通过过渡板（12）与顶板（4）相连接，所述顶板（4）的外侧安装有耐磨板（13）。3.根据权利要求2所述的一种盾构管片运输平台，其特征在于所述顶板（4）为L型结构，所述安装座二（5）固定安装在顶板（4）横段上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张昌桔，杨守臻，索靖，陈知渊，张建毅，王晓男，谭英明，陈建邦，王景华，陈铁铭，姜金斌，胡丹，金坚刚，
申请(专利权)人：杭州市市政工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：