一种空调压缩机的定位结构制造技术

本实用新型专利技术为一种空调压缩机的定位结构，包括：支架和压缩机；其中，压缩机安装在支架上，并通过支架与发动机相连；压缩机的头部连接有皮带轮盘；压缩机和皮带轮盘的中心轴向方向一致；压缩机的侧面具有均匀分布的多个连接柱；支架上与连接柱对应位置具有多个适配的支撑台；距离皮带轮盘最近的两个连接柱与支撑台在对接处连接有定位套筒；定位套筒一端插入连接柱，另一端插入支撑台，以实现压缩机在装配时的定位作用，实现皮带轮盘处于正确的平面内工作而减弱对皮带的损伤。工作而减弱对皮带的损伤。工作而减弱对皮带的损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种空调压缩机的定位结构


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种空调压缩机的定位结构。

技术介绍

[0002]在汽车中，空调压缩机通常需要与汽车发动机相连，并关联使用，在现有的产品中，压缩机在装配时，通常出现皮带轮的平面度得不到保障的问题，当皮带轮没有在正确的平面工作时，皮带经常会发出异响，并且容易损坏，严重影响皮带的使用寿命，增加了汽车的使用成本。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种空调压缩机的定位结构，以解决上述提到的技术问题。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0005]一种空调压缩机的定位结构，包括：
[0006]支架和压缩机；
[0007]其中，所述压缩机安装在所述支架上，并通过所述支架与发动机相连；
[0008]所述压缩机的头部连接有皮带轮盘；
[0009]所述压缩机和所述皮带轮盘的中心轴向方向一致；
[0010]所述压缩机的侧面具有均匀分布的多个连接柱；
[0011]所述支架上与所述连接柱对应位置具有多个适配的支撑台；
[0012]距离所述皮带轮盘最近的两个所述连接柱与所述支撑台在对接处连接有定位套筒；
[0013]所述定位套筒一端插入所述连接柱，另一端插入所述支撑台，以实现所述压缩机在装配时的定位作用，实现所述皮带轮盘处于正确的平面内工作而减弱对皮带的损伤。
[0014]进一步地，所述连接柱设置为4个，包括第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、以及第四连接柱；
[0015]所述支撑台相应设置为4个，包括第一支撑台、第二支撑台、第三支撑台、以及第四支撑台；
[0016]其中，所述第一连接柱和所述第二连接柱为距离所述皮带轮盘最近的两个；
[0017]所述定位套筒设置为结构一致的2个，包括第一定位套筒和第二定位套筒；
[0018]所述第一支撑台与所述第一连接柱之间连接着所述第一定位套筒，所述第二支撑台与所述第二连接柱之间连接着所述第二定位套筒。
[0019]进一步地，所述定位套筒为空心管柱状，其长度为14mm～15mm，侧壁厚度为2mm～2.5mm。
[0020]进一步地，所述第一连接柱上具有与所述第一定位套筒相适配的第一定位凹槽；
[0021]所述第二连接柱上具有与所述第二定位套筒相适配的第二定位凹槽；
[0022]所述第一支撑台上具有与所述第一定位套筒相适配的第三定位凹槽；
[0023]所述第二支撑台上具有与所述第二定位套筒相适配的第四定位凹槽；
[0024]所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽的深度为7mm～8mm；
[0025]所述第三定位凹槽和所述第四定位凹槽的深度为7mm～8mm。
[0026]进一步地，所述定位套筒侧壁具有首尾贯穿的条形缺槽，所述条形缺槽宽度为1mm～1.5mm。
[0027]进一步地，所述支撑台的侧壁均具有多条加强筋。
[0028]本技术的有益效果为：
[0029]本技术通过在支架和压缩机对接处，即连接柱和支撑台之间设置定位套筒，使得支架和压缩机在安装时，压缩机能被定位于准确位置，同时，安装在压缩机上且中心轴向方向一致的皮带轮盘也能够在准确的平面内工作，能够有效解决皮带轮盘平面度不够，使得皮带经常会发出异响的问题。并且定位套筒设计成具有在侧壁首尾贯穿的条形缺槽的非封闭型的管柱体，使得定位套筒在插入连接柱和支撑台时具备可挤压的空间，使得在保证安装稳定性的同时安装比较方便。
附图说明
[0030]图1为支架和压缩机装配后的立体结构图；
[0031]图2为带有定位套筒的压缩机立体结构图；
[0032]图3为支架立体结构图；
[0033]图4为压缩机立体结构图；
[0034]图5为定位套筒立体结构图；
[0035]图6为定位套筒主视图。
[0036]1、支架；2、压缩机；3、皮带轮盘；4、连接柱；5、支撑台；6、定位套筒；7、条形缺槽；8、加强筋；41、第一连接柱；42、第二连接柱；43、第三连接柱；44、第四连接柱；51、第一支撑台；52、第二支撑台；53、第三支撑台；54、第四支撑台；61、第一定位套筒；62、第二定位套筒；411、第一定位凹槽；421、第二定位凹槽；511、第三定位凹槽；521、第四定位凹槽。
具体实施方式
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不
必要地混淆本技术的概念。
[0040]如图1
‑
6所示，本技术提出一种空调压缩机的定位结构，包括：
[0041]支架1和压缩机2；
[0042]其中，压缩机2安装在支架1上，并通过支架1与发动机相连；
[0043]压缩机2的头部连接有皮带轮盘3；
[0044]压缩机2和皮带轮盘3的中心轴向方向一致；
[0045]压缩机2的侧面具有均匀分布的多个连接柱4；
[0046]支架1上与连接柱4对应位置具有多个适配的支撑台5；
[0047]距离皮带轮盘3最近的两个连接柱4与支撑台5在对接处连接有定位套筒6；
[0048]定位套筒6一端插入连接柱4，另一端插入支撑台5，以实现压缩机2在装配时的定位作用，实现皮带轮盘3处于正确的平面内工作而减弱对皮带的损伤。
[0049]具体地，连接柱4设置为4个，包括第一连接柱41、第二连接柱42、第三连接柱43、以及第四连接柱44；
[0050]支撑台5相应设置为4个，包括第一支撑台51、第二支撑台52、第三支撑台53、以及第四支撑台54；
[0051]其中，第一连接柱41和第二连接柱42为距离皮带轮盘3最近的两个；
[0052]定位套筒6设置为结构一致的2个，包括第一定位套筒61和第二定位套筒62；
[0053]第一支撑台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空调压缩机的定位结构，其特征在于，包括：支架(1)和压缩机(2)；其中，所述压缩机(2)安装在所述支架(1)上，并通过所述支架(1)与发动机相连；所述压缩机(2)的头部连接有皮带轮盘(3)；所述压缩机(2)和所述皮带轮盘(3)的中心轴向方向一致；所述压缩机(2)的侧面具有均匀分布的多个连接柱(4)；所述支架(1)上与所述连接柱(4)对应位置具有多个适配的支撑台(5)；距离所述皮带轮盘(3)最近的两个所述连接柱(4)与所述支撑台(5)在对接处连接有定位套筒(6)；所述定位套筒(6)一端插入所述连接柱(4)，另一端插入所述支撑台(5)，以实现所述压缩机(2)在装配时的定位作用，实现所述皮带轮盘(3)处于正确的平面内工作而减弱对皮带的损伤。2.根据权利要求1所述的一种空调压缩机的定位结构，其特征在于：所述连接柱(4)设置为4个，包括第一连接柱(41)、第二连接柱(42)、第三连接柱(43)、以及第四连接柱(44)；所述支撑台(5)相应设置为4个，包括第一支撑台(51)、第二支撑台(52)、第三支撑台(53)、以及第四支撑台(54)；其中，所述第一连接柱(41)和所述第二连接柱(42)为距离所述皮带轮盘(3)最近的两个；所述定位套筒(6)设置为结构一致的2个，包括第一定位套筒(61)和第二定位套筒(62)；所述第一支撑台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭天焱，徐炜，何小明，陆龙杰，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：