一种汽车中控顶灯面板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控顶灯面板,涉及汽车零部件的技术领域，包括安装板，安装于车顶；导向板，安装于安装板上；灯体，安装于导向板上，该灯体上具有若干LED光源；滑套，滑动套设于导向板的外侧壁上，该滑套上具有若干换气孔；若干弹性连接结构，连接滑套与安装板，当汽车震动时，滑套会相对导向板滑动；过滤结构，设置于滑套上，用于过滤进入滑套内的气体；罩体，连接于滑套上；本实用新型专利技术具有使用方便、散热效果好等优点。散热效果好等优点。散热效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控顶灯面板


[0001]本技术涉及汽车零部件的
，特别涉及一种汽车中控顶灯面板。

技术介绍

[0002]汽车驾驶室内会设置有夜灯，通常夜灯安装于车顶上，但是到了夏季，车外天气炎热，车内温度也会急剧升高，而灯体不仅会受到温度影响，并且灯体在使用时本身也会出现发热的情况， 极易导致灯体烧坏。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一汽车中控顶灯面板，用于解决
技术介绍
中描述的现有技术中汽车中控顶灯不具备良好散热功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车中控顶灯面板，包括
[0005]安装板，安装于车顶；
[0006]导向板，安装于安装板上；
[0007]灯体，安装于导向板上，该灯体上具有若干LED光源；
[0008]滑套，滑动套设于导向板的外侧壁上，该滑套上具有若干换气孔；
[0009]若干弹性连接结构，连接滑套与安装板，当汽车震动时，滑套会相对导向板滑动；
[0010]过滤结构，设置于滑套上，用于过滤进入滑套内的气体；
[0011]罩体，连接于滑套上。
[0012]优选的：该过滤结构包括
[0013]第一定位环、第二定位环，分别套设于滑套的外侧壁上，该换气孔在第一定位环和第二定位环之间；
[0014]过滤网，套设于滑套的外侧壁；
[0015]若干限位板，设置于过滤网的下端口上；
[0016]若干挂钩，设置于过滤网的上端口上，且该挂钩具有弹性；其中该过滤网通过限位板与挂钩限制于第一定位环和第二定位环之间。
[0017]优选的：该弹性连接结构包括
[0018]滑板，连接于滑套上；
[0019]导向杆，连接于安装板上，该滑板与导向杆滑动连接；
[0020]限位板，连接于导向杆上远离安装板的一端；
[0021]第一弹簧、第二弹簧分别活动套设于导向杆上，且分设于滑板的两侧。
[0022]优选的：该灯体通过若干连杆与导向板连接。
[0023]优选的：该导向板和安装板上具有排线孔，该灯体的导线穿过排线孔。
[0024]采用以上技术方案的有益效果是：
[0025]本申请在使用时，主要依靠车辆在行驶过程中发生的震动来使得滑套相对导向板移动，使得灯罩、滑套与导向板形成的空间大小不断变化，这个变化过程就会导致空间内的
气体与空间外的气体不断的对流，从而将热量散失，防止灯体过热。
附图说明
[0026]图1是本技术一种汽车中控顶灯面板的结构示意图。
[0027]图2是本技术过滤结构的结构示意图。
[0028]其中：安装板10、导向板20、灯体30、LED光源31、连杆32、导线33、排线孔34、滑套40、灯罩41、换气孔42、弹性连接结构50、滑板51、导向杆52、限位板53、第一弹簧54、第二弹簧55、过滤结构60、第一定位环61、第二定位环62、过滤网63、限位板64、挂钩65。
具体实施方式
[0029]下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。
[0030]实施例，如图1
‑
2，在本实施例中，一种汽车中控顶灯面板，包括
[0031]安装板10，安装于车顶；
[0032]导向板20，安装于安装板10上；
[0033]灯体30，安装于导向板20上，该灯体30上具有若干LED光源31；
[0034]滑套40，滑动套设于导向板20的外侧壁上，该滑套40上具有若干换气孔42；
[0035]若干弹性连接结构50，连接滑套40与安装板10，当汽车震动时，滑套40会相对导向板20滑动；
[0036]过滤结构60，设置于滑套40上，用于过滤进入滑套40内的气体；
[0037]罩体41，连接于滑套40上。
[0038]优选的：该过滤结构60包括
[0039]第一定位环61、第二定位环62，分别套设于滑套40的外侧壁上，该换气孔42在第一定位环61和第二定位环62之间；
[0040]过滤网63，套设于滑套40的外侧壁；
[0041]若干限位板64，设置于过滤网63的下端口上；
[0042]若干挂钩65，设置于过滤网63的上端口上，且该挂钩65具有弹性；其中该过滤网63通过限位板64与挂钩65限制于第一定位环61和第二定位环62之间。
[0043]优选的：该弹性连接结构50包括
[0044]滑板51，连接于滑套40上；
[0045]导向杆52，连接于安装板10上，该滑板51与导向杆52滑动连接；
[0046]限位板53，连接于导向杆52上远离安装板10的一端；
[0047]第一弹簧54、第二弹簧55分别活动套设于导向杆52上，且分设于滑板51的两侧。
[0048]优选的：该灯体30通过若干连杆32与导向板20连接。
[0049]优选的：该导向板20和安装板10上具有排线孔34，该灯体30的导线33穿过排线孔34。
[0050]本实施例的具体实施方式：
[0051]本申请在使用时，汽车行驶过程中必然发生震动，车辆的震动会导致滑套40在导向板20上竖向滑动，导向板20在滑动的过程中弹性连接结构50中的第一弹簧54和第二弹簧55会限制滑板51的移动范围，并且还会将滑板51复位，从而使得滑套40复位，灯罩41、滑套
40和导向板20组成的空间的大小在不断变化时，空间的气体不断的与外界气体交换，从而实现热量的散失，并且通过设置的过滤网63能够对进入空间内的空气进行过滤，能够有效的提高灯体30的使用寿命。
[0052]以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控顶灯面板，其特征在于：包括安装板，安装于车顶；导向板，安装于安装板上；灯体，安装于导向板上，该灯体上具有若干LED光源；滑套，滑动套设于导向板的外侧壁上，该滑套上具有若干换气孔；若干弹性连接结构，连接滑套与安装板，当汽车震动时，滑套会相对导向板滑动；过滤结构，设置于滑套上，用于过滤进入滑套内的气体；罩体，连接于滑套上。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控顶灯面板，其特征在于，该过滤结构包括第一定位环、第二定位环，分别套设于滑套的外侧壁上，该换气孔在第一定位环和第二定位环之间；过滤网，套设于滑套的外侧壁；若干限位板，设置于过滤网的下端口上；若干挂钩...

【专利技术属性】
技术研发人员：储翔，
申请(专利权)人：黄山万舜电器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：