车辆的肘枕以及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的肘枕以及车辆，车辆的肘枕包括：安装支架；肘枕盖，肘枕盖可转动地设于安装支架，以使肘枕盖运动至关闭位置或打开位置；缓冲装置，缓冲装置设于安装支架，肘枕盖在打开过程中缓冲装置适于对肘枕盖进行缓冲。由此，通过设置缓冲装置，肘枕盖在打开过程中，缓冲装置可以对肘枕盖进行缓冲吸能，可以避免肘枕盖受惯性作用继续运动，从而可以防止肘枕盖在打开至最大位置后发生塑性变形，并且可以防止肘枕盖在打开至最大位置后产生明显晃动，进而可以提高用户的使用体验。进而可以提高用户的使用体验。进而可以提高用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆的肘枕以及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种车辆的肘枕以及具有该车辆的肘枕的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车辆的肘枕是一种安装在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间的汽车内饰附件，坐在主驾座椅的驾驶员和坐在副驾驶座椅的用户可以将胳膊放置在肘枕上，从而能够使胳膊得到有效地休息，并且，肘枕具有储物空间，用户可以通过转动(打开)肘枕盖以开启储物空间，储物空间可以满足用户的储物需求。
[0003]但是，肘枕上没有设置缓冲吸能装置，当肘枕盖打开至最大位置，肘枕盖会受惯性作用继续运动，由于未设置缓冲吸能装置，肘枕盖在打开至最大位置后肘枕盖会与安装支架发生碰撞，肘枕盖容易发生塑性变形且产生明显晃动，从而会影响用户的使用体验，会影响整车的精致感。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆的肘枕，该车辆的肘枕可以防止肘枕盖在打开至最大位置后发生塑性变形，并且可以防止肘枕盖在打开至最大位置后产生明显晃动，从而可以提高用户的使用体验，可以增加整车的精致感。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种车辆的肘枕，包括：安装支架；肘枕盖，所述肘枕盖可转动地设于所述安装支架，以使所述肘枕盖运动至关闭位置或打开位置；缓冲装置，所述缓冲装置设于所述安装支架，所述肘枕盖在打开过程中所述缓冲装置适于对所述肘枕盖进行缓冲。
[0007]在本技术的一些示例中，所述安装支架设有肘枕框架，所述缓冲装置设于所述肘枕框架。
[0008]在本技术的一些示例中，所述缓冲装置包括：缓冲件和衬套，所述缓冲件连接在所述衬套和所述肘枕框架之间，所述衬套适于与所述肘枕盖接触。
[0009]在本技术的一些示例中，所述衬套的一端套设于所述缓冲件外侧。
[0010]在本技术的一些示例中，所述缓冲装置还包括：安装垫，所述衬套穿过所述安装垫，且在所述安装垫厚度方向所述衬套相对所述安装垫可移动，所述安装垫与所述肘枕框架固定连接。
[0011]在本技术的一些示例中，所述肘枕框架设有一端敞开的安装槽，所述缓冲件设于所述安装槽内，所述安装垫安装于所述安装槽的敞开端。
[0012]在本技术的一些示例中，所述衬套的一端伸入所述安装槽内，且所述衬套伸入所述安装槽内的所述一端设有限位挡边，所述限位挡边适于与所述安装垫止抵。
[0013]在本技术的一些示例中，所述缓冲件为弹簧。
[0014]在本技术的一些示例中，所述衬套朝向所述安装垫的外侧凸出所述安装垫的
高度为H，满足关系式：2mm≤H≤3mm。
[0015]相对于现有技术，本技术所述的车辆的肘枕具有以下优势：
[0016]根据本技术的车辆的肘枕，通过设置缓冲装置，肘枕盖在打开过程中，缓冲装置可以对肘枕盖进行缓冲吸能，可以避免肘枕盖受惯性作用继续运动，从而可以防止肘枕盖在打开至最大位置后发生塑性变形，并且可以防止肘枕盖在打开至最大位置后产生明显晃动，进而可以提高用户的使用体验，可以增加整车的精致感。
[0017]本技术的另一目的在于提出一种车辆。
[0018]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0019]一种车辆，包括上述的车辆的肘枕。
[0020]所述车辆与上述的车辆的肘枕相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的转动驱动机构的示意图；
[0023]图2为本技术实施例所述的肘枕的安装支架未设置缓冲装置的示意图；
[0024]图3为本技术实施例所述的肘枕的安装支架设置缓冲装置的示意图；
[0025]图4为图3中A处的放大示意图；
[0026]图5为本技术实施例所述的缓冲装置的爆炸示意图；
[0027]图6为图5中B处的放大示意图；
[0028]图7为本技术实施例所述的肘枕盖处于关闭位置时的示意图；
[0029]图8为图7中C
‑
C处的剖视图；
[0030]图9为本技术实施例所述的肘枕盖处于打开位置时的示意图；
[0031]图10为图9中D
‑
D处的剖视图。
[0032]附图标记说明：
[0033]肘枕100；
[0034]螺纹孔1；
[0035]安装支架10；肘枕框架11；
[0036]肘枕盖20；限位面21；
[0037]缓冲装置30；缓冲件31；衬套32；安装孔33；安装垫34；橡胶垫35；安装槽36；连接件37；避让孔38；限位挡边39；
[0038]转动驱动机构40；转轴41；锁杆42；开启扭簧43；按键44。
具体实施方式
[0039]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0040]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0041]如图1
‑
图10所示，根据本专利技术实施例的车辆的肘枕100包括：安装支架10、肘枕盖20和缓冲装置30。肘枕盖20可转动地设置于安装支架10，以使肘枕盖20运动至关闭位置或者打开位置，缓冲装置30设置于安装支架10，肘枕盖20在打开过程中缓冲装置30适于对肘枕盖20进行缓冲。
[0042]需要说明的是，安装支架10上设置有肘枕盖20，肘枕盖20相对于安装支架10可以转动，肘枕盖20具有关闭位置和打开位置，肘枕盖20可以相对于安装支架10转动至关闭位置或者打开位置，安装支架10上设置有缓冲装置30，肘枕盖20在打开过程中缓冲装置30能够对肘枕盖20进行缓冲。
[0043]其中，肘枕100可以包括但不限于左右侧翻转式肘枕100以及前后侧翻转式肘枕100，下面以左右侧翻转式肘枕100为例进行描述。
[0044]可选地，肘枕100可以设置在主驾驶座椅和副驾驶座椅之间，肘枕100可以包括转动驱动机构40，转动驱动机构40可以包括转轴41、锁杆42、开启扭簧43以及按键44，当肘枕盖20处于关闭位置时，锁杆42与转轴41接触，锁杆42可以止挡转轴41以避免转轴41转动，当用户需要打开肘枕盖20时，用户可以按动按键44，当按键44被按动时，按键44可以带动锁杆42运动以使锁杆42回撤，锁杆42回撤使转轴41解锁，转轴41可以转动，转轴41转动时可以带动肘枕盖20转动以使肘枕盖20从关闭位置运动至打开位置，开启扭簧43可以为转轴41的转动提供动力。
[0045]进一步地，肘枕100的左侧(即肘枕100靠近主驾驶座椅的一侧)和右侧(肘枕100靠近副驾驶座椅的一侧)均可以设置有转动驱动机构40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的肘枕(100)，其特征在于，包括：安装支架(10)；肘枕盖(20)，所述肘枕盖(20)可转动地设于所述安装支架(10)，以使所述肘枕盖(20)运动至关闭位置或打开位置；缓冲装置(30)，所述缓冲装置(30)设于所述安装支架(10)，所述肘枕盖(20)在打开过程中所述缓冲装置(30)适于对所述肘枕盖(20)进行缓冲。2.根据权利要求1所述的车辆的肘枕(100)，其特征在于，所述安装支架(10)设有肘枕框架(11)，所述缓冲装置(30)设于所述肘枕框架(11)。3.根据权利要求2所述的车辆的肘枕(100)，其特征在于，所述缓冲装置(30)包括：缓冲件(31)和衬套(32)，所述缓冲件(31)连接在所述衬套(32)和所述肘枕框架(11)之间，所述衬套(32)适于与所述肘枕盖(20)接触。4.根据权利要求3所述的车辆的肘枕(100)，其特征在于，所述衬套(32)的一端套设于所述缓冲件(31)外侧。5.根据权利要求3所述的车辆的肘枕(100)，其特征在于，所述缓冲装置(30)还包括：安装垫(34)，所述衬套(32)穿过所述安装垫(34)，且在所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩宪超，张丁，刘贺，陈佳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：