一种抢险抗风移动基站制造技术

本发明专利技术属于移动基天线站的抗风领域，尤其涉及一种抢险抗风移动基站，包括车体，车体下方设有四个轮子，车体上方沿车体行驶方向一侧设有发电抗风模块，车体另一侧设有抗风天线，抗风天线下方固连有滑动底座，滑动底座外设有升降台，滑动底座在升降台内上下滑动，升降台下方设有固连于车体底部的升降台底座，升降台在升降台底座内上下滑动，发电抗风模块下方设有抗风传动模块，抗风传动模块可与升降台内的升降模块相连。能给提高天线抗风能力并有效利用风能发电。用风能发电。用风能发电。

【技术实现步骤摘要】
一种抢险抗风移动基站


[0001]本专利技术属于移动基天线站的抗风领域，尤其涉及一种抢险抗风移动基站。

技术介绍

[0002]随着国内通信业的迅速发展，人们对通信及信息传输的要求越来越高，但目前的网络还不能完全覆盖所有的地方。而对于有些地方的基站，直接架设在电线杠上，由于自然灾害、以及各种突发事件，往往会导致网络盲区或阻塞，影响当地的通讯正常，而现有的移动基站车天线抵抗恶劣天气的能力较弱，急需一种可以提高移动基站天线抗风能力的技术。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种能给提高天线抗风能力并有效利用风能发电的抢险抗风移动基站。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]优选的，一种抢险抗风移动基站，包括车体，所述车体下方设有四个轮子，所述车体上方沿车体行驶方向一侧设有发电抗风模块，所述车体另一侧设有抗风天线，所述抗风天线下方固连有滑动底座，所述滑动底座外设有升降台，所述滑动底座在升降台内上下滑动，所述升降台下方设有固连于车体底部的升降台底座，所述升降台在升降台底座内上下滑动，所述发电抗风模块下方设有抗风传动模块，所述抗风传动模块可与升降台内的升降模块相连。
[0006]优选的，所述抗风天线包括固连于滑动底座上的天线框架，所述天线框架上端固设有连接杆，所述连接杆另一端固连有天线板，所述车体内还设有处理信息储存电量等作用的信息处理模块和驾驶车体的驾驶室。
[0007]优选的，所述发电抗风模块包括固连于车体上的空心轴，所述空心轴上转动设有转动空心杆，所述转动空心杆一端固设有导向板，所述转动空心杆另一端转动设有叶片，所述叶片靠近转动空心杆一侧固连有第一传动轴，所述第一传动轴另一端固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与下方的第二锥齿轮啮合传动，所述第二锥齿轮下方固设有第二传动轴伸入车体内。
[0008]优选的，所述抗风传动模块包括固连于车体内的安装盒，所述安装盒内转动设有从上方伸入的第二传动轴，所述第二传动轴下方固设有转动壳体，所述转动壳体内设有若干弧形滑道，所述弧形滑道内滑动设有离心球，所述离心球下方设有在转动壳体内上下滑动的离合板，所述离合板下方转动设有顶环，所述顶环下方固设有和安装盒相连的第三弹簧，所述离合板中部下方不接触设有摩擦板，所述摩擦板下方固连有第三传动轴，所述第三传动轴另一端固连有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮啮合传动，所述第四锥齿轮远离第三锥齿轮一端固设有第四传动轴，所述第四传动轴外圆柱面固设有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，第二齿轮远离第三传动轴一端固设有第五传动轴，所述
第五传动轴另一端接入第二发电机内。
[0009]优选的，所述升降模块包括固连于第四传动轴上的接触传动块，所述接触传动块一部分转动设于安装盒内，另一部分转动设于升降台上，所述接触传动块靠近滑动底座一侧固连有第六传动轴，所述第六传动轴另一端固连有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与锥齿轮螺母啮合传动，所述锥齿轮螺母下方固设有扭簧，所述扭簧另一端固连有固定板，所述固定板内转动设有和锥齿轮螺母内壁啮合传动的丝杠，所述固定板固设有升降台上，所述丝杠固连于滑动底座上。
[0010]优选的，所述抗风天线还包括转动设于天线框架内的发电机轴，所述发电机轴下方接入第一发电机内，所述发电机轴外转动设有转动环，所述转动环和发电机轴之间滚动设有摩擦滚珠，所述摩擦滚珠和转动环之间设有第二弹簧，所述天线框架上滑动设有若干抗风板，同一水平面上设有四个的抗风板，所述天线框架内靠近抗风板的内壁上固设有挡块，所述挡块和抗风板之间固连有第一弹簧，所述抗风板上固连有与转动环相啮合的齿条，同一平面上的抗风板所连接的齿条交错排列。
[0011]有益效果：
[0012]1.在风力过大时降低天线高度减少迎风面积提高抗风能力
[0013]2.减少受到风的影响使得抗风天线本身晃动或因高频率的风的吹动使得抗风天线发生震颤
[0014]3.利用抗风的过程中受到的风力进行发电节约能源
附图说明
[0015]图1为本专利技术立体轴测图
[0016]图2为本专利技术俯视图
[0017]图3为图2中A
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A处剖视图
[0018]图4为图3中C处局部放大图
[0019]图5为图3中D处局部放大图
[0020]图6为图3中E处局部放大图
[0021]图7为图3中F处局部放大图
[0022]图8为图3中B
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B处剖视图
[0023]图中：11、车体；12、轮子；13、滑动底座；14、抗风天线；15、发电抗风模块；16、信息处理模块；17、驾驶室；18、抗风传动模块；19、连接杆；20、天线板；21、天线框架；22、发电机轴；23、第一发电机；24、抗风板；25、挡块；26、第一弹簧；27、齿条；28、转动环；29、摩擦滚珠；30、第二弹簧；31、空心轴；32、转动空心杆；33、导向板；34、叶片；35、第一传动轴；36、第一锥齿轮；37、第二锥齿轮；38、第二传动轴；39、转动壳体；40、离心球；41、离合板；42、顶环；43、第三弹簧；44、摩擦板；45、第三传动轴；46、第三锥齿轮；47、第四锥齿轮；48、第四传动轴；49、第一齿轮；50、第二齿轮；51、第五传动轴；52、第二发电机；53、接触传动块；54、第六传动轴；55、第五锥齿轮；56、固定板；57、锥齿轮螺母；58、扭簧；59、丝杠；60、升降台底座；61、升降台；62、升降模块；
具体实施方式
[0024]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0025]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]结合附图1
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8，一种抢险抗风移动基站，包括车体11，车体11下方设有四个轮子12，车体11上方沿车体行驶方向一侧设有发电抗风模块15，车体11另一侧设有抗风天线14，抗风天线14下方固连有滑动底座13，滑动底座13外设有升降台61，滑动底座13在升降台61内上下滑动，升降台61下方设有固连于车体11底部的升降台底座60，升降台61在升降台底座60内上下滑动，发电抗风模块15下方设有抗风传动模块18，抗风传动模块18可与升降台61内的升降模块62相连。
[0027]抗风天线14包括固连于滑动底座13上的天线框架21，天线框架21上端固设有连接杆19，连接杆19另一端固连有天线板20，车体11内还设有处理信息储存电量等作用的信息处理模块16和驾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抢险抗风移动基站,包括车体(11),其特征在于，所述车体(11)下方设有四个轮子(12)，所述车体(11)上方沿车体行驶方向一侧设有发电抗风模块(15)，所述车体(11)另一侧设有抗风天线(14)，所述抗风天线(14)下方固连有滑动底座(13)，所述滑动底座(13)外设有升降台(61)，所述滑动底座(13)在升降台(61)内上下滑动，所述升降台(61)下方设有固连于车体(11)底部的升降台底座(60)，所述升降台(61)在升降台底座(60)内上下滑动，所述发电抗风模块(15)下方设有抗风传动模块(18)，所述抗风传动模块(18)可与升降台(61)内的升降模块(62)相连。2.根据权利要求1所述的一种抢险抗风移动基站，其特征在于，所述抗风天线(14)包括固连于滑动底座(13)上的天线框架(21)，所述天线框架(21)上端固设有连接杆(19)，所述连接杆(19)另一端固连有天线板(20)，所述车体(11)内还设有处理信息储存电量等作用的信息处理模块(16)和驾驶车体(11)的驾驶室(17)。3.根据权利要求2所述的一种抢险抗风移动基站，其特征在于，所述发电抗风模块(15)包括固连于车体(11)上的空心轴(31)，所述空心轴(31)上转动设有转动空心杆(32)，所述转动空心杆(32)一端固设有导向板(33)，所述转动空心杆(32)另一端转动设有叶片(34)，所述叶片(34)靠近转动空心杆(32)一侧固连有第一传动轴(35)，所述第一传动轴(35)另一端固设有第一锥齿轮(36)，所述第一锥齿轮(36)与下方的第二锥齿轮(37)啮合传动，所述第二锥齿轮(37)下方固设有第二传动轴(38)伸入车体(11)内。4.根据权利要求3所述的一种抢险抗风移动基站，其特征在于，所述抗风传动模块(18)包括固连于车体(11)内的安装盒，所述安装盒内转动设有从上方伸入的第二传动轴(38)，所述第二传动轴(38)下方固设有转动壳体(39)，所述转动壳体(39)内设有若干弧形滑道，所述弧形滑道内滑动设有离心球(40)，所述离心球(40)下方设有在转动壳体(39)内上下滑动的离合板(41)，所述离合板(41)下方转动设有顶环(42)，所述顶环(42)下方固设有和安装盒相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦海，
申请(专利权)人：广州海算网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：