一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车设计和制造领域，尤其是涉及一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置，包括：支架、电机、双摇杆机构和活动板；电机固定在支架上，电机与双摇杆机构的一端连接；双摇杆机构的另一端与活动板连接。本发明专利技术取消了驾驶位的转向盘、转向管柱、转向传动轴和三踏板机构，将原来操作机构所占用的空间完全释放，尤其转向系统占用的空间可完全被利用。本发明专利技术，使完全无人驾驶的汽车可以满足消费者对汽车更多的功能需求和人性化设施的需求。车更多的功能需求和人性化设施的需求。车更多的功能需求和人性化设施的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置


[0001]本专利技术涉及汽车设计和制造领域，尤其是涉及一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置。

技术介绍

[0002]传统的汽车在没有实现无人驾驶的时候，需要驾驶员来操作车辆实现停驶和转向，操控需要的转向盘、转向管柱、转向传动轴及三踏板必不可少。操作机构整体占用了仪表板下方的大部分空间，同时驾驶员在进行操控操作机构时也需要一定的操作空间。现阶段L5级完全无人驾驶汽车的产生，完全不需要驾驶员进行操控，驾驶员可以在汽车行驶过程中休息、学习、办公或者就餐等。但是传统汽车的设计，在驾驶位没有有效的空间和装置可提供驾驶员办公、学习或就餐等，无法满足消费者对汽车更多的功能需求和人性化设施的需求。
[0003]基于此，提出了本专利技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置，以解决现有汽车设计中操作机构占用了仪表板下方大部分空间，无法满足消费者对完全无人驾驶汽车更多的功能需求和人性化设施的需求。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供了一种基于无人驾驶的方便工作的活动板，包括：支架、电机、双摇杆机构和活动板；电机固定在支架上；电机与双摇杆机构的一端连接；双摇杆机构的另一端与活动板连接。
[0006]双摇杆机构包括摇杆、机架、连杆、扭杆和活动板；摇杆与电机连接；摇杆的上端与机架的一端连接；机架的另一端与扭杆连接；扭杆设在活动板的后方上部；所述的摇杆的下端与连杆的一端连接；连杆的另一端与活动板的后方连接，且连杆位于机架下方。
[0007]扭杆两端固定在仪表板下面板本体的后方上部；活动板通过扭杆与仪表板下面板本体连接；扭杆中部套有轴套；活动板通过轴套与扭杆连接；机架通过轴套与扭杆连接。
[0008]优选的，扭杆两端通过焊点焊接在仪表板下面板本体的后方上部，从而可保证在活动板转动过程中机架固定不动。
[0009]优选的，连杆通过球头销与活动板连接，通过球头销的运动可以推动活动板底部向上翻转，方便实用。
[0010]优选的，活动板由仪表板下面板本体分割而成，可以使得活动板与仪表板下面板本体存在合理的间隙，并使得仪表板下面板本体更为美观。
[0011]优选的，活动板为长方形平面，可以保证活动板翻转后支撑物品更加平稳。
[0012]优选的，活动板打开成水平状态时的伸出长度大于等于250mm，更为方便驾驶员办公、学习和就餐等。
[0013]优选的，活动板打开成水平状态时，电机锁止，活动板处于平稳状态，方便驾驶员
使用。
[0014]优选的，支架固定在汽车仪表板管梁上。
[0015]优选的，支架焊接在汽车仪表板管梁上或螺接在前围板上。
[0016]优选的，电机通过螺栓固定在支架上，连接更为紧密。
[0017]优选的，电机通过插接头通电，方便控制电机。
[0018]优选的是，电机为可双向工作电机，便于通过改变电机方向改变活动板转动方向。
[0019]与现有技术相比，本专利技术取消了驾驶位的转向盘、转向管柱、转向传动轴和三踏板机构，将原来操作机构所占用的空间完全释放，尤其转向系统占用的空间可完全被利用。本专利技术将仪表板下面板本体分割出活动板，并在仪表板下方内部安装双摇杆机构对活动板进行驱动，将电机接入电信号，使活动板通过双摇杆机构实现向上翻转，并达到水平状态，此时的活动板可当作活动板，供驾驶员办公、学习或就餐等。在不使用和休息时，此活动板可自动收回到仪表板下部，保持仪表板的原始状态。本专利技术，使完全无人驾驶的汽车可以满足消费者对汽车更多的功能需求和人性化设施的需求。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的活动板的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术双摇杆机构运动轨迹示意图；
[0024]图4为本专利技术的安装位置示意图；
[0025]图5为本专利技术打开状态示意图。
[0026]附图标记如下：
[0027]前围板
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1；空气室
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2、除霜风道
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3、前风窗
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4、仪表板大面
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5、吹面风道
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6、组合仪表
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7、仪表板管梁
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8、支架
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9、驾驶员
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10、活动板
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11、双摇杆机构
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12、仪表板下面板本体
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13、电机
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14、螺栓
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15、扭杆
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16、焊点
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17、轴套
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18、插接头
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19、摇杆
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20、机架
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21、球头销
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22、连杆
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23、摇杆的运动轨迹
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24、连杆与活动板连接点的运动轨迹
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25、活动板上端的运动轨迹
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26、活动板下端的运动轨迹
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27、伸出长度
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28。
具体实施方式
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]在本专利技术中，除非另有明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于无人驾驶的方便工作的操控装置，其特征在于：包括：支架、电机、双摇杆机构和活动板；所述的电机固定在所述的支架上；所述的电机与所述的双摇杆机构的一端连接；所述的双摇杆机构的另一端与所述的活动板连接。2.根据权利要求1所述的基于无人驾驶的方便工作的操控装置，其特征在于：所述的双摇杆机构包括摇杆、机架、连杆、扭杆和活动板；所述的摇杆与所述的电机连接；所述的摇杆的上端与所述的机架的一端连接；所述的机架的另一端与所述的扭杆连接；所述的扭杆设在所述的活动板的后方上部；所述的摇杆的下端与所述的连杆的一端连接；所述的连杆的另一端与所述的活动板的后方连接，且所述连杆位于所述机架下方。3.根据权利要求2所述的基于无人驾驶的方便工作的操控装置，其特征在于：所述的扭杆两端固定在仪表板下面板本体的后方上部；所述的活动板通过扭杆与仪表板下面板本体连接；所述的扭杆中部套有轴套；所述的活动板通过轴套与扭杆连接；所述的机架通过轴套与所述的扭杆连接。4.根据权利要求3所述的基于无人驾驶的方便工作的操控装置，其特征在于：所述的扭杆两端通过焊点焊接在仪表板下面板本体的后方上部。5.根据权利要求2所述的基于无人驾驶的方便工作的操控装置，其特征在于：所述的连杆通过球头销与所述的活动板连接。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：董波，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：