一种具有保护功能的新能源汽车后备箱制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车后备箱，尤其涉及一种具有保护功能的新能源汽车后备箱。本发明专利技术要解决的技术问题为：提供一种安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定性的后备箱装置。一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，包括有：后备箱本体；隔板，安装在后备箱本体上；放置组件，安装在后备箱本体上。本发明专利技术通过弹性伸缩杆和第一弹性网会减缓颠簸的情况，同时也能很好的保护物品，本发明专利技术通过气垫，从而能够保护一些易碎和易磕碰的物品，本发明专利技术通过第二弹簧和塑料球，从而缓解了相撞的冲击力，同时也减少了噪音，本发明专利技术具安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定的效果。减少噪音和增加稳定的效果。减少噪音和增加稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护功能的新能源汽车后备箱


[0001]本专利技术涉及一种新能源汽车后备箱，尤其涉及一种具有保护功能的新能源汽车后备箱。

技术介绍

[0002]目前，市面上新能源汽车的后备箱只是对物品进行了一般的保护措施。日常生活中，随着私家车越来越多，堵车现象常有发生，车在行驶过程中会常有较大、较多的颠簸或刹车，这时，后备箱内的一些食品和物品就容易在晃动中造成磕碰和变形，并产生相撞的噪音及造成财产损失，这类易碎、需防颠倒、小心轻放和不能挤压的物品需要更好的保护措施来运输。综上所述的新能源汽车运输的问题，设计一种安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定性的具有保护功能的新能源汽车后备箱。

技术实现思路

[0003]为了克服新能源汽车运输过程中物品在晃动中造成磕碰和变形，造成财产损失的缺点，要解决的技术问题：提供一种安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定性的后备箱装置。
[0004]技术方案是：一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，包括有：后备箱本体；隔板，安装在后备箱本体上；放置组件，安装在后备箱本体上。
[0005]进一步地，放置组件包括有：直空心杆，直空心杆至少为两个，均安装在后备箱本体上；管道，管道至少为两个，均安装在直空心杆上；支撑活塞杆，支撑活塞杆至少为两个，均安装在直空心杆上；放置板，安装在支撑活塞杆上。
[0006]进一步地，还包括有上部下压组件，上部下压组件包括有：弹性伸缩杆，安装在后备箱本体上；第一方形框，安装在弹性伸缩杆上；第一弹性网，安装在第一方形框上。
[0007]进一步地，还包括有推下组件，推下组件包括有：异形空心管，异形空心管为两个，均安装在异形活塞杆上；直活塞杆，直活塞杆为两个，均安装在异形空心管上；螺纹杆，螺纹杆为两个，均转动式安装在直活塞杆上，螺纹杆均与第一方形框转动式相连接；异形活塞杆，异形活塞杆为两个，均安装在异形空心管上；推块，推块为两个，均安装在异形活塞杆上。
[0008]进一步地，还包括有垫起组件，垫起组件包括有：气垫，安装在后备箱本体上；缸体，缸体为两个，均安装在后备箱本体上；活塞板，活塞板为两个，均滑动式安装在缸体上；推杆，推杆为两个，均安装在活塞板上；连接管，连接管为两个，均安装在缸体上。
[0009]进一步地，还包括有防后移组件，防后移组件包括有：第二方形框，转动式安装在后备箱本体上；第二弹性网，安装在第二方形框上；弧形导杆，弧形导杆至少为两个，均滑动式安装在后备箱本体上；第一弹簧，第一弹簧为两个，均安装在第二方形框与后备箱本体之间，第一弹簧套接在最上侧弧形导杆上。
[0010]进一步地，还包括有缓冲组件，缓冲组件包括有：第二弹簧，后备箱本体上开有两
个凹槽，第二弹簧为两个，均安装在凹槽上；塑料球，安装在第二弹簧上。
[0011]有益效果：1、本专利技术通过弹性伸缩杆和第一弹性网会减缓颠簸的情况，同时也能很好的保护物品。
[0012]2、本专利技术通过气垫，从而能够保护一些易碎和易磕碰的物品。
[0013]3、本专利技术通过第二弹簧和塑料球，从而缓解了相撞的冲击力，同时也减少了噪音。
[0014]4、本专利技术具安全性较高、保护能力更强、减少噪音和增加稳定的效果，本专利技术通过。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0016]图2为本专利技术放置组件的立体结构示意图。
[0017]图3为本专利技术上部下压组件的立体结构示意图。
[0018]图4为本专利技术推下组件的立体结构示意图。
[0019]图5为本专利技术垫起组件的立体结构示意图。
[0020]图6为本专利技术防后移组件的第一种立体结构示意图。
[0021]图7为本专利技术防后移组件的第二种立体结构示意图。
[0022]图8为本专利技术A部分的放大示意图。
[0023]附图标号：1
‑
后备箱本体，2
‑
隔板，3
‑
放置组件，31
‑
直空心杆，32
‑
管道，33
‑
支撑活塞杆，34
‑
放置板，4
‑
上部下压组件，41
‑
弹性伸缩杆，42
‑
第一方形框，43
‑
第一弹性网，5
‑
推下组件，51
‑
异形空心管，52
‑
直活塞杆，53
‑
螺纹杆，54
‑
异形活塞杆，55
‑
推块，6
‑
垫起组件，61
‑
气垫，62
‑
缸体，63
‑
活塞板，64
‑
推杆，65
‑
连接管，7
‑
防后移组件，71
‑
第二方形框，72
‑
第二弹性网，73
‑
弧形导杆，74
‑
第一弹簧，8
‑
缓冲组件，81
‑
凹槽，82
‑
第二弹簧，83
‑
塑料球。
具体实施方式
[0024]以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。
[0025]实施例1一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，如图1
‑
8所示，包括有后备箱本体1、隔板2和放置组件3，后备箱本体1内部左右两侧均设有隔板2，后备箱本体1内底部设有放置组件3，放置组件3与隔板2接触。
[0026]在日常生活中新能源汽车行驶过程中常有较晃较多的颠簸或刹车，由此人们可以使用本后备箱装置，将东西放置在放置组件3上，后备箱内的隔板2可以有效隔离物体，防止物体之间碰撞，损坏物品。
[0027]如图1、图2和图4所示，放置组件3包括有直空心杆31、管道32、支撑活塞杆33和放置板34，后备箱本体1的底部前后两侧均左右对称的设有直空心杆31，直空心杆31下部前侧均设有管道32，直空心杆31内均滑动式设有支撑活塞杆33，支撑活塞杆33上部之间连接有放置板34。
[0028]当行驶途中，后备箱本体1内放置在放置板34上的物品上下移动，从而使得支撑活塞杆33在直空心杆31内滑动，从而缓冲放置板34的移动频率，进而使得物品移动频率减少，从而更好的保护物品。
[0029]实施例2在实施例1的基础之上，如图1、图3和图4所示，还包括有上部下压组件4，上部下压组件4包括有弹性伸缩杆41、第一方形框42和第一弹性网43，后备箱本体1内前部左右两侧均设有弹性伸缩杆41，弹性伸缩杆41的下侧之间连接有第一方形框42，第一方形框42上设有第一弹性网43。
[0030]与后备箱本体1连接的弹性伸缩杆41通过伸缩会减缓颠簸的情况，弹性伸缩杆41带动第一方形框42向上移动，第一方形框42内部的第一弹性网43因其弹性特质同时也能很好的保护物本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，其特征在于，包括有：后备箱本体（1）；隔板（2），安装在后备箱本体（1）上；放置组件（3），安装在后备箱本体（1）上。2.根据权利要求1所述的一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，其特征在于，放置组件（3）包括有：直空心杆（31），直空心杆（31）至少为两个，均安装在后备箱本体（1）上；管道（32），管道（32）至少为两个，均安装在直空心杆（31）上；支撑活塞杆（33），支撑活塞杆（33）至少为两个，均安装在直空心杆（31）上；放置板（34），安装在支撑活塞杆（33）上。3.根据权利要求2所述的一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，其特征在于，还包括有上部下压组件（4），上部下压组件（4）包括有：弹性伸缩杆（41），安装在后备箱本体（1）上；第一方形框（42），安装在弹性伸缩杆（41）上；第一弹性网（43），安装在第一方形框（42）上。4.根据权利要求3所述的一种具有保护功能的新能源汽车后备箱装置，其特征在于，还包括有推下组件（5），推下组件（5）包括有：异形空心管（51），异形空心管（51）为两个，均安装在异形活塞杆（54）上；直活塞杆（52），直活塞杆（52）为两个，均安装在异形空心管（51）上；螺纹杆（53），螺纹杆（53）为两个，均转动式安装在直活塞杆（52）上，螺纹杆（53）均与第一方形框（42）转动式相连接；异形活塞杆（54），异形活塞杆（54）为两个，均安装在异形空心管（51）上；推块（55），推块（55）为两个，均安装在异形活塞杆（54）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎明星，
申请(专利权)人：黎明星，
类型：发明
国别省市：