本申请提供了一种皮带限位装置，属于发动机技术领域。该皮带限位装置包括轮系结构和限位组件。所述轮系结构底侧设有车梁，所述限位组件包括支架、螺母、固定螺栓、中心套筒和转动套筒，所述支架固定连接于所述车梁，所述固定螺栓贯穿连接于所述支架，所述螺母和所述固定螺栓螺纹匹配连接，所述中心套筒贯穿连接于所述固定螺栓。该申请在当发动机工作产生抖动时或或皮带在达到极限长度更换前，通过所述转动套筒和所述中心套筒间隙配合，隔绝和所述车梁发生干涉的可能性，通过所述转动套筒围绕所述中心套筒转动，便于发动机正常运行，减小传动带抖动带来的的使用寿命内的延伸率变化和疲劳老化影响以满足有限空间下的轮系布置需求。劳老化影响以满足有限空间下的轮系布置需求。劳老化影响以满足有限空间下的轮系布置需求。
【技术实现步骤摘要】
一种皮带限位装置
[0001]本申请涉及发动机领域，具体而言，涉及一种皮带限位装置。
技术介绍
[0002]为了满足舒适性要求，几乎所有整车都配备了空调系统，空调系统的动力元件——空调压缩机就是由发动机来提供原始动力的。空调压缩机的动力驱动方式多为皮带机械传动，其传动方式具有结构简单，安装方便，成本低等优点。
[0003]目前，发动机最外层空调机轮系空间布置影响，曲轴附加皮带轮和空调机皮带轮之间的跨距比较大。当发动机工作时，皮带按跨距长度的5％抖动，同时考虑皮带使用寿命内的延伸率变化和疲劳老化影响，皮带在达到极限寿命前，正常的工作抖动范围就会和车梁边界部分交叠。如何专利技术一种皮带限位装置，避免皮带与大梁干涉来提高皮带可靠性，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种皮带限位装置，旨在改善皮带与大梁发生干涉的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种皮带限位装置包括轮系结构和限位组件。
[0006]所述轮系结构底侧设有车梁，所述限位组件包括支架、螺母、固定螺栓、中心套筒和转动套筒，所述支架固定连接于所述车梁，所述固定螺栓贯穿连接于所述支架，所述螺母和所述固定螺栓螺纹匹配连接，所述中心套筒贯穿连接于所述固定螺栓，所述转动套筒转动套接于所述中心套筒外表面。
[0007]在上述实现过程中，所述支架螺栓固定于所述车梁上，当发动机工作产生抖动时，通过所述转动套筒和所述中心套筒间隙配合，隔绝和所述车梁发生干涉的可能性，通过所述转动套筒围绕所述中心套筒转动，便于发动机正常运行，减小抖动带来的的延伸率和疲劳度，提高工作效率。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述轮系结构包括曲轴皮带轮、空调机皮带轮和张紧轮，所述曲轴皮带轮、所述空调机皮带轮和所述张紧轮外表面滑动套接有传动带。
[0009]在上述实现过程中，避免所述传动带抖动打到所述车梁，通过转动套筒配合所述传动带正常运行，减小所述传动带抖动带来的的延伸率和疲劳度，避免超负荷使用经常更换所述传动带，有效提高工作效率。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述车梁位于所述曲轴皮带轮底侧，所述转动套筒位于所述传动带底侧。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述支架包括固定板、连接板和挡板，所述固定板固定连接于所述连接板，所述连接板固定连接于所述挡板。
[0012]在上述实现过程中，所述固定板焊接固定于所述连接板，所述挡板焊接固定于所述连接板。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述固定板、所述连接板和所述挡板两两相互垂直设计，所述固定板开设有固定孔。
[0014]在上述实现过程中，所述固定孔方便所述支架和所述车梁相连接固定。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述连接板开设有通孔，所述固定螺栓贯穿连接于所述通孔。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述转动套筒和所述中心套筒间隙配合，所述转动套筒为PA66材料制成。
[0017]在上述实现过程中，PA66材料又名聚酰胺66或尼龙66，具有优良的耐磨性、自润滑性，机械强度较高，广泛应用于汽车工业、仪器壳体以及其它需要有抗冲击性和高强度要求的产品。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述固定螺栓滑动套接有垫圈，所述垫圈位于所述螺母和所述连接板之间。
[0019]在上述实现过程中，所述垫圈为扁平形的金属环，用来保护所述连接板表面不受所述螺母擦伤，分散所述螺母对所述连接板的压力。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述固定板、所述连接板和所述挡板为一体化设计。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述挡板和所述固定螺栓平行设计，所述中心套筒为钢结构。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本申请实施方式提供的皮带限位装置结构示意图；
[0024]图2为本申请实施方式提供的轮系结构的结构示意图；
[0025]图3为本申请实施方式提供的支架正视剖面图结构示意图；
[0026]图4为本申请实施方式提供的俯视图结构示意图。
[0027]图中：100
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轮系结构；110
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车梁；130
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曲轴皮带轮；150
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空调机皮带轮；160
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张紧轮；170
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传动带；300
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限位组件；310
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支架；311
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固定板；312
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固定孔；313
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连接板；315
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通孔；316
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挡板；320
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螺母；330
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固定螺栓；340
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垫圈；350
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中心套筒；360
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转动套筒。
具体实施方式
[0028]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0029]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0030]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保
护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0031]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种皮带限位装置，其特征在于，包括轮系结构(100)，所述轮系结构(100)底侧设有车梁(110)；限位组件(300)，所述限位组件(300)包括支架(310)、螺母(320)、固定螺栓(330)、中心套筒(350)和转动套筒(360)，所述支架(310)固定连接于所述车梁(110)，所述固定螺栓(330)贯穿连接于所述支架(310)，所述螺母(320)和所述固定螺栓(330)螺纹匹配连接，所述中心套筒(350)贯穿连接于所述固定螺栓(330)，所述转动套筒(360)转动套接于所述中心套筒(350)外表面。2.根据权利要求1所述的一种皮带限位装置，其特征在于，所述轮系结构(100)包括曲轴皮带轮(130)、空调机皮带轮(150)和张紧轮(160)，所述曲轴皮带轮(130)、所述空调机皮带轮(150)和所述张紧轮(160)外表面滑动套接有传动带(170)。3.根据权利要求2所述的一种皮带限位装置，其特征在于，所述车梁(110)位于所述曲轴皮带轮(130)底侧，所述转动套筒(360)位于所述传动带(170)底侧。4.根据权利要求1所述的一种皮带限位装置，其特征在于，所述支架(310)包括固定板(311)、连接板(313)和挡板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾小洋，陈小峰，田小渊，陈俊帆，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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