一种汽车车头总成的安装方法技术

本发明专利技术公开一种汽车车头总成的安装方法，包括以下步骤：提供车头和车头总成，车头的前端具有第一定位部，车头总成包括机盖、翼子板、日间行车灯和前保，翼子板的前端设有定位结构，日间行车灯的后端上设有与定位结构配合的配合结构，日间行车灯的前端设有与第一配合部，前保设有第二配合部，第一配合部同时与第一定位部和第二配合部相匹配；将机盖安装在车头上；将翼子板安装在车头上；将日间行车灯安装在车头上，并使配合结构与定位结构配合，使第一配合部与第一定位部配合；将前保安装在车头上，并使第二配合部与第一配合部配合。在本发明专利技术中，机盖、翼子板、日间行车灯和前保通过统一的定位基准安装在车头上，提高安装精度，从而提升美观度。而提升美观度。而提升美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车头总成的安装方法


[0001]本专利技术涉及汽车整车安装
，特别涉及一种汽车车头总成的安装方法。

技术介绍

[0002]整车传统“覆盖形”前脸在安装过程中，机盖与日间行车灯/前保只有上下方向精度匹配关系，在左右方向和前后方向上无精度匹配关系，一方面现有安装方法匹配的尺寸链过长，匹配公差较大，导致精度无法满足需求，另外一方面，又因为前保的螺栓位于机盖封闭内侧，必须反复开启机盖才能调整前保和机盖之间的间隙和面差，延迟安装工时，浪费大量的人力物力。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种汽车车头总成的安装方法，旨在解决现有汽车车头安装精度无法保证，导致公差加大的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种汽车车头总成的安装方法，包括以下步骤：
[0005]提供车头、机盖、翼子板、日间行车灯和前保，所述车头的前端具有第一定位部，所述翼子板的前端设有定位结构，所述日间行车灯的后端上设有与所述定位结构配合的配合结构，所述日间行车灯的前端设有第一配合部，所述前保设有第二配合部，所述第一配合部同时与所述第一定位部和所述第二配合部相匹配；
[0006]将所述机盖安装在所述车头上；
[0007]将所述翼子板安装在所述车头上；
[0008]将所述日间行车灯安装在所述车头上，并使所述配合结构与所述定位结构配合，使所述第一配合部与所述第一定位部配合；
[0009]将所述前保安装在所述车头上，并使所述第二配合部与所述第一配合部配合。r/>[0010]可选地，所述翼子板的上端面设有沿上下方向延伸的第一孔，所述第一孔靠近所述翼子板的前端设置，所述翼子板的前端设有朝向前方开口的槽部，所述第一孔和所述槽部共同构成所述定位结构；
[0011]所述配合结构包括与所述第一孔配合的第一销柱以及与所述槽部配合的第二销柱，所述第一销柱沿上下方向延伸，且位于所述日间行车灯的上端面并靠近所述日间行车灯的后端设置，所述第二销柱沿左右方向延伸，且位于所述日间行车灯背离所述车头的一侧并靠近所述日间行车灯的后端设置。
[0012]可选地，所述第一定位部为沿上下方向延伸的定位孔；
[0013]所述第一配合部包括沿上下方向延伸的第三销柱，所述第三销柱设于所述日间行车灯的下侧。
[0014]可选地，所述第一配合部还包括自所述日间行车灯的上侧向上延伸的第四销柱，且所述第三销柱和所述第四销柱相对应；
[0015]所述第二配合部为沿上下方向延伸的第二孔。
[0016]可选地，所述日间行车灯、所述定位孔和所述第二孔均设有两个，且一一对应设置；所述第二孔的深度大于所述第四销柱的长度；
[0017]将所述前保安装在所述车头上，并使所述第二配合部与所述第一配合部配合的步骤包括：
[0018]提供前保工装，所述前保工装具有与两个所述第二孔一一对应配合的两个第五销柱以及用于固定所述前保的固定部；
[0019]将所述前保预安装在所述车头上，并使两个所述第二孔分别与两个所述日间行车灯的所述第四销柱配合；
[0020]将所述前保工装安装到所述日间行车灯上，使两个所述第五销柱分别与两个所述第二孔配合，并使所述固定部连接于所述前保；
[0021]将所述前保与所述车头固定连接后，拆卸所述前保工装。
[0022]可选地，所述前保工装具有与左右方向对应的第一方向，与上下方向对应的第二方向以及与前后方向对应的第三方向；
[0023]所述前保工装包括沿所述第一方向延伸的支撑杆；
[0024]两个所述第五销柱分设在所述支撑杆在所述第一方向上的两端，各所述第五销柱沿所述第二方向延伸，且可沿着所述第一方向活动地设置；
[0025]所述固定部设于所述支撑杆的中间，且可沿着所述第三方向活动地设置，所述固定部远离所述支撑杆的一端设有与所述前保的上端卡接配合的卡槽。
[0026]可选地，所述日间行车灯和所述第一定位部均设有两个，且一一对应设置，所述车头还具有在左右方向上呈相对设置的两个第二定位部，且两个所述第二定位部靠近所述车头的后端设置；
[0027]将所述机盖安装在所述车头上的步骤包括：
[0028]提供机盖工装，所述机盖工装具有与两个所述第一定位部一一对应配合的两个第三配合部以及与两个所述第二定位部一一对应配合的两个第四配合部；
[0029]将所述机盖工装安装到所述车头上，使各所述第三配合部与相应的所述第一定位部配合，并使各所述第四配合部与相应的所述第二定位部配合；
[0030]将所述机盖对应安装到所述机盖工装上后，将所述机盖与所述车头固定连接；
[0031]拆除所述机盖工装。
[0032]可选地，所述机盖工装包括：
[0033]第一框架，由沿横向延伸的两个第一支架和沿纵向延伸的两个第二支架围合形成；
[0034]两个第六销柱，分设在其中一个所述第一支架的两端，且可沿横向活动地设置；以及，
[0035]两个第七销柱，分设在两个所述第二支架上，且可沿横向活动地设置；
[0036]其中，所述第六销柱构成所述第三配合部，所述第七销柱构成所述第四配合部。
[0037]可选地，将所述翼子板安装在所述车头上的步骤包括：
[0038]提供翼子板工装，所述翼子板工装具有与两个所述第一定位部一一对应配合的两个第五配合部以及与两个所述第二定位部一一对应配合的两个第六配合部；
[0039]将翼子板工装安装到所述车头上，使各所述第五配合部与相应的所述第一定位部
配合、各所述第六配合部与相应的所述第二定位部配合；
[0040]将所述翼子板对应安装到所述翼子板工装上后，将所述翼子板与所述车头固定连接；
[0041]拆除所述翼子板工装。
[0042]可选地，所述翼子板工装包括：
[0043]第二框架，由沿横向延伸的两个第三支架和沿纵向延伸的两个第四支架围合形成；
[0044]两个第八销柱，分设在其中一个所述第三支架的两端，且可沿横向活动地设置；以及，
[0045]两个第九销柱，分设在其中一个所述第四支架的两端，且可沿横向活动地设置；
[0046]其中，所述第八销柱构成所述第五配合部，所述第九销柱构成所述第六配合部。
[0047]本专利技术的技术方案中，日间行车灯的前端设有第一配合部，日间行车灯的后端设有配合结构，翼子板的前端设有定位结构，第一配合部与第一定位部配合将日间行车灯的前端定位安装在车头上，定位结构与配合结构配合将日间行车灯的后端定位安装在翼子板上，从而实现对日间行车灯的无工装安装，且由于该安装以车头上的第一定位部和翼子板上的定位结构为基准，从而提高了日间行车灯与车头、翼子板之间的安装精度；前保的前端设有第二配合部，第二配合部与第一定位部配合将前保定位安装在车头上，由于前保也是以第一定位部为定位基准点，从而使得至少前保和日间行车灯能够采用统一的定位基准，减小安装误差，提高安装精度，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车头总成的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：提供车头、机盖、翼子板、日间行车灯和前保，所述车头的前端具有第一定位部，所述翼子板的前端设有定位结构，所述日间行车灯的后端上设有与所述定位结构配合的配合结构，所述日间行车灯的前端设有第一配合部，所述前保设有第二配合部，所述第一配合部同时与所述第一定位部和所述第二配合部相匹配；将所述机盖安装在所述车头上；将所述翼子板安装在所述车头上；将所述日间行车灯安装在所述车头上，并使所述配合结构与所述定位结构配合，使所述第一配合部与所述第一定位部配合；将所述前保安装在所述车头上，并使所述第二配合部与所述第一配合部配合。2.如权利要求1所述的汽车车头总成的安装方法，其特征在于，所述翼子板的上端面设有沿上下方向延伸的第一孔，所述第一孔靠近所述翼子板的前端设置，所述翼子板的前端设有朝向前方开口的槽部，所述第一孔和所述槽部共同构成所述定位结构；所述配合结构包括与所述第一孔配合的第一销柱以及与所述槽部配合的第二销柱，所述第一销柱沿上下方向延伸，且位于所述日间行车灯的上端面并靠近所述日间行车灯的后端设置，所述第二销柱沿左右方向延伸，且位于所述日间行车灯背离所述车头的一侧并靠近所述日间行车灯的后端设置。3.如权利要求1所述的汽车车头总成的安装方法，其特征在于，所述第一定位部为沿上下方向延伸的定位孔；所述第一配合部包括沿上下方向延伸的第三销柱，所述第三销柱设于所述日间行车灯的下侧。4.如权利要求3所述的汽车车头总成的安装方法，其特征在于，所述第一配合部还包括自所述日间行车灯的上侧向上延伸的第四销柱，且所述第三销柱和所述第四销柱相对应；所述第二配合部为沿上下方向延伸的第二孔。5.如权利要求4所述的汽车车头总成的安装方法，其特征在于，所述日间行车灯、所述定位孔和所述第二孔均设有两个，且一一对应设置；所述第二孔的深度大于所述第四销柱的长度；将所述前保安装在所述车头上，并使所述第二配合部与所述第一配合部配合的步骤包括：提供前保工装，所述前保工装具有与两个所述第二孔一一对应配合的两个第五销柱以及用于固定所述前保的固定部；将所述前保预安装在所述车头上，并使两个所述第二孔分别与两个所述日间行车灯的所述第四销柱配合；将所述前保工装安装到所述日间行车灯上，使两个所述第五销柱分别与两个所述第二孔配合，并使所述固定部连接于所述前保；将所述前保与所述车头固定连接后，拆卸所述前保工装。6.如权利要求5所述的汽车车头总成的安装方法，其特征在于，所述前保工装具有与左右方向对应的第一方向，与上下方向对...

【专利技术属性】
技术研发人员：冼世艺，黄亚辉，何海斌，谭春艳，彭文霞，严天，朱财良，李兵，邓承祥，周武智，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：