基于物流优化的冷链供应管理系统、存储介质及设备技术方案

基于物流优化的冷链供应管理系统、存储介质及设备，属于信息技术与物流管理技术交叉领域。为了解决现有的冷链物流过程中并没有考虑路径规划的问题，从而导致物流时间，总体成本高的问题。本发明专利技术的服务器端子系统包括：用于存储用户地址信息的用户信息存储单元，用于接收订单信息并发订单信息收集单元，根据用户订单信息匹配对应用户的地址信息并确定订单任务汇总单的订单任务存储单元，初步确定配送当天车辆预调度单元，将接用户信息映射在地图中位置的地理空间标记单元，进行簇划分的用户簇划分单元，调度物流配送车的车辆调度单元，分别基于物流配送车对应的簇内所有用户节点对应位置进行路径规划的单车路径规划单元。主要用于物流管理。用于物流管理。用于物流管理。

【技术实现步骤摘要】
基于物流优化的冷链供应管理系统、存储介质及设备


[0001]本专利技术涉及一种供应管理系统、存储介质及设备，属于信息技术与物流管理技术交叉领域。

技术介绍

[0002]目前的冷链供应模式中，主要分为两类：一类是订购商(终端零售)订货后自行取货，另一类是供货商统一供货。供货商统一供货的模式中，一部分是供货商对应多个订购商的传统供货类型，另一种是供货商对应连锁店(包括加盟和品牌自营)的，例如秋林食品、农大食品、宾西肉业、大庄园肉业等。
[0003]供货商统一供货是从供应点向各个营业网点进行配货，再由各个网点销售。在物流过程中，一般都是个网点事先提供需求量报给品牌方或者供应方，然后供应方将各网点及需求量信息进行整理，然后在供货日期按照需求量进行配货，这个配货过程中会遇到以下问题：
[0004]1、司机本身并不进行路径规划，一般都是按照对路径的熟悉程度选择好走的路段。对于供货量大、终端网点较多的供货商而言，由于某网点可能在某天需要配货，而在之后的一天不需要配货，导致不同日期需要配货网点不固定，此种情况下，司机更会任意确定配货网点顺序进行配送，从而存在物流路径总长较长的问题，进而导致物流时间较长、配货成本较高的问题。
[0005]2、一般的食品终端网点都会设置在人流量大或者比较繁华的位置，甚至在一个繁华区域区域范围内存在多个统一品牌终端网点。因此在配送过程中很可能因为交通拥堵问题导致配货时间较长、物流效率较低的问题。同时冷链食品一般需要使用冷藏车进行运输，因此需要注意格外注意物流的仓储条件，因为交通问题还会导致冷链食品的质量容易受到影响的问题，从而需要额外耗费更多的物品保鲜开销，尤其是单车配送网点较多或者配送总路径更长的情况下，额外开销会进一步增加。
[0006]而目前的物流配送管理系统并不能适用于冷链供应管理过程，因为目前的物流配送方式基本都是针对于普通货物的长途配送，例如现有的快递公司的配货方式，往往是针对于某一地区(例如某市)的货物量就非常大，所以一般都是根据货物所在地发往全国各地的某一地点，然后再由某一地点安排运力向各分中心配送，最后由各分中心送到客户家中或代收点。
[0007]这种发货地至某一地区的物流方式基本都是一点对多单点的方式，并不适用于冷链供应；而货物到达某地之后再运往各分中心或客户家中/代收点的方式依然存在上述冷链配货过程中遇到的问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术为了解决现有的冷链物流过程中并没有考虑路径规划的问题，从而导致物流时间，总体成本高的问题。
[0009]基于物流优化的冷链供应管理系统，包括一套服务器端子系统，所述的服务器端子系统包括：
[0010]用户信息存储单元，用于存储所有用户的地址信息；
[0011]订单信息收集单元，用于接收不同用户的订单信息并发送给订单任务存储单元，订单信息包括订货量；
[0012]订单任务存储单元，根据接收到的用户订单信息在用户信息存储单元中匹配订单信息对应用户的地址信息，并将用户的地址信息添加在用户订单信息中；根据设定的订单任务汇总时间确定订单任务汇总单，订单任务汇总单中包括用户的订货量及对应的地址信息；
[0013]车辆预调度单元，根据物流配送车的单车配送能力以及用户任务汇总单中的订购总量确定配送当天需要设置的车辆数N；
[0014]地理空间标记单元，将接收到的用户订单信息对应的用户的地址信息、物流配送点的地址信息映射在地图中对应的位置；
[0015]用户簇划分单元，对所有用户节点进行簇划分，记最终划分簇的数量为M；
[0016]车辆调度单元，根据最终划分的M个簇调度M辆物流配送车，使得M辆物流配送车分别为M个簇进行物流配送，每辆物流配送车的配送量为对应簇内所有用户节点的订购总量；
[0017]单车路径规划单元，针对每个物流配送车对应的簇，分别基于物流配送车对应的簇内所有用户节点对应位置进行路径规划。
[0018]进一步地，所述的冷链供应管理系统还包括至少一套配送端子系统；
[0019]服务器端子系统还包括任务派发单元，所述任务派发单元通过无线通信的方式将每个簇内节点每个用户的订货量、用户的位置及路径规划信息发送给配送端子系统；
[0020]所述的配送端子系统用于接收并显示每个簇内节点每个用户的订货量、用户的位置及路径规划信息发送。
[0021]进一步地，用户簇划分单元对所有用户节点进行簇划分的具体过程包括以下步骤：
[0022]S100、对车辆预调度单元中的车辆数N进行判断，当N大于1时，根据用户节点的空间距离将用户节点初步划分为N个簇；所述用户节点为用户订单信息中对应用户在地图中的位置；当N等于1时直接利用车辆调度单元进行车辆的调度，此时M＝N＝1；
[0023]S101、针对于簇I内的用户，I＝1,2，
……
N，计算簇内所有用户节点对应用户订单信息的订购总量；
[0024]S102、按照簇内所有用户节点对应的订购总量从高到低的顺序对簇进行排序；
[0025]S103、对簇内所有用户节点对应的订购总量进行判断，若簇内对应的订购总量大于物流配送车的单车配送能力Q，则将簇I记为拟拆分簇J；否则不拆分簇，跳出循环，直接利用车辆调度单元进行车辆的调度；
[0026]针对于拟拆分簇J，按照对应的订购总量从高到低的顺序依次将拆分簇记为拟拆分簇J1、J2、J3、
……
；
[0027]S104、在拟拆分簇J1相邻的簇中选取订购总量小于Q对应的簇作为拟合并簇k；若某个拟拆分簇不存在拟合并簇k，则直接另N＝N+1，并返回步骤S100；否则针对于拟拆分簇J1，将J1对应的拟合并簇k按照订购总量从低到高的顺序依次进行调整，直至拟拆分簇J1对
应的订购总量小于等于Q；
[0028]S105、针对拟拆分簇J2重复S104，以此类推直至所有的拟拆分簇完成拆分，从而完成簇的划分，记最终划分簇的数量为M。
[0029]进一步地，将J1对应的拟合并簇k按照订购总量从低到高的顺序依次进行调整的过程包括以下步骤：
[0030]S1041、J1对应的拟合并簇k按照订购总量从低到高的顺序依次k1、k2、k3、
……
；
[0031]S1042、将拟拆分簇J1中与订购总量最小的拟合并簇k1距离最近的用户节点记为用户节点α，将用户节点α添加到拟合并簇k1中且保证添加用户节点α后的拟合并簇k1对应的订购总量小于等于Q；
[0032]S1043、重复步骤S1042，如果添加用户节点α后的拟合并簇k1对应的订购总量大于Q，此时不在将用户节点α添加到订购总量最小的拟合并簇k1，并执行S1044；
[0033]S1044、针对订购总量次小的拟合并簇k2，进行S1042至S1043的处理，以此类推，直至拟拆分簇J1对应的订购总量小于等于Q；如果拟拆分簇J1中的节点分别添加到相邻的簇中依然大于Q，则另N＝N+1，并返回步骤S100。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于物流优化的冷链供应管理系统，其特征在于，包括一套服务器端子系统，所述的服务器端子系统包括：用户信息存储单元，用于存储所有用户的地址信息；订单信息收集单元，用于接收不同用户的订单信息并发送给订单任务存储单元，订单信息包括订货量；订单任务存储单元，根据接收到的用户订单信息在用户信息存储单元中匹配订单信息对应用户的地址信息，并将用户的地址信息添加在用户订单信息中；根据设定的订单任务汇总时间确定订单任务汇总单，订单任务汇总单中包括用户的订货量及对应的地址信息；车辆预调度单元，根据物流配送车的单车配送能力以及用户任务汇总单中的订购总量确定配送当天需要设置的车辆数N；地理空间标记单元，将接收到的用户订单信息对应的用户的地址信息、物流配送点的地址信息映射在地图中对应的位置；用户簇划分单元，对所有用户节点进行簇划分，记最终划分簇的数量为M；车辆调度单元，根据最终划分的M个簇调度M辆物流配送车，使得M辆物流配送车分别为M个簇进行物流配送，每辆物流配送车的配送量为对应簇内所有用户节点的订购总量；单车路径规划单元，针对每个物流配送车对应的簇，分别基于物流配送车对应的簇内所有用户节点对应位置进行路径规划。2.根据权利要求1所述的基于物流优化的冷链供应管理系统，其特征在于，所述的冷链供应管理系统还包括至少一套配送端子系统；服务器端子系统还包括任务派发单元，所述任务派发单元通过无线通信的方式将每个簇内节点每个用户的订货量、用户的位置及路径规划信息发送给配送端子系统；所述的配送端子系统用于接收并显示每个簇内节点每个用户的订货量、用户的位置及路径规划信息发送。3.根据权利要求1或2所述的基于物流优化的冷链供应管理系统，其特征在于，用户簇划分单元对所有用户节点进行簇划分的具体过程包括以下步骤：S100、对车辆预调度单元中的车辆数N进行判断，当N大于1时，根据用户节点的空间距离将用户节点初步划分为N个簇；所述用户节点为用户订单信息中对应用户在地图中的位置；当N等于1时直接利用车辆调度单元进行车辆的调度，此时M＝N＝1；S101、针对于簇I内的用户，I＝1,2，
……
N，计算簇内所有用户节点对应用户订单信息的订购总量；S102、按照簇内所有用户节点对应的订购总量从高到低的顺序对簇进行排序；S103、对簇内所有用户节点对应的订购总量进行判断，若簇内对应的订购总量大于物流配送车的单车配送能力Q，则将簇I记为拟拆分簇J；否则不拆分簇，跳出循环，直接利用车辆调度单元进行车辆的调度；针对于拟拆分簇J，按照对应的订购总量从高到低的顺序依次将拆分簇记为拟拆分簇J1、J2、J3、
……
；S104、在拟拆分簇J1相邻的簇中选取订购总量小于Q对应的簇作为拟合并簇k；若某个拟拆分簇不存在拟合并簇k，则直接另N＝N+1，并返回步骤S100；否则...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岚岚，于强，
申请(专利权)人：哈尔滨学院，
类型：发明
国别省市：