一种电子换挡器制造技术

本发明专利技术公开了一种电子换挡器，包括换挡壳和换挡杆，换挡杆通过球形关节与换挡杆转动连接；换挡壳上设置有导向凹陷，换挡杆连接有与导向凹陷滑动配合的滑动凸起，导向凹陷包括切换竖槽和两个相平行且与切换竖槽连通的挂档平槽。该电子换挡器与现有技术相比，结构简单，方便装配，降低制造成本，滑动凸起可在导向凹陷的挂档平槽和切换竖槽中滑动，使得换挡杆具有不同的转动方向，有利于驾驶者快速准确识别档位，避免换挡出错，从而保证安全驾驶。从而保证安全驾驶。从而保证安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种电子换挡器


[0001]本专利技术涉及换挡器
，尤其是涉及一种电子换挡器。

技术介绍

[0002]随着汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的发展，电子换挡器已成为市场的主力军，电子换挡器各档位的实现和转化主要取决于档位信号结构件的结构及功能。
[0003]现有的电子换挡器大都如公告号为CN212717933U的中国专利技术文件所公开的电子换挡器，其档位信号结构件包括电路板、旋转支架、滑块、滑动磁铁、固定支架及旋转磁铁；固定支架安装在电路板上，旋转磁铁可转动设于固定支架的下端，滑块可上下滑动地设于固定支架上；滑动磁铁固定在滑块上随滑块一起滑动；旋转支架一端与旋转磁铁连接，用于拨动旋转磁铁转动，另一端与滑块上端的限位式滑槽滑动连接，旋转支架的第三端与滑档杆可转动连接；电路板上设置有旋转霍尔传感器及开关霍尔传感器。该电子换挡器相比于传统的机械换挡器，电子换挡器具有体积小巧、造型灵活、易于安装、操作简便等优点。
[0004]但是上述电子换挡器使用时，仅能通过前后摇动换挡杆调节档位，由于换挡时档杆阻尼力小，手感反馈差，驾驶者难以识别换挡杆转动角度，导致难以确认当前档位，仅能通过仪表盘上的指示灯、电子显示等方式来观察，容易出现换挡错误；并且该电子换挡器中，电路板缺乏相应的防水防静电保护装置，导致电路板容易发生短路或者受到电磁干扰等故障，影响换挡器的正常使用，严重时影响驾驶安全；此外，该电子换挡器结构复杂，从而增加了装配难度和生产成本。
[0005]因此，有必要对现有技术中的电子换挡器进行改进。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种能够多方向转动以防换挡错误、具有抗干扰功能以保证驾驶安全、并且结构简单、易于装配降低生产成本的电子换挡器。
[0007]为解决上述技术效果，本专利技术提供一种电子换挡器，包括换挡壳和换挡杆，所述换挡杆通过球形关节与所述换挡杆转动连接；所述换挡壳上设置有导向凹陷，所述换挡杆连接有与所述导向凹陷滑动配合的滑动凸起，所述导向凹陷包括切换竖槽和两个相平行且与所述切换竖槽连通的挂档平槽。
[0008]上述技术方案的电子换挡器中，通过球形关节方便换挡杆在任意方向转动，利用导向凹陷便于引导滑动凸起的滑动方向，从而引导换挡杆的转动方向；由于导向凹陷由切换竖槽和两个相平行的挂档平槽构成，使得位于导向凹陷内的滑动凸起既可以在切换竖槽中滑动，也可以在挂档平槽中滑动，进而使得与滑动凸起相连接的换挡杆具有两个不同方向的转动方向，即换挡杆具有两个不同的滑档方向；滑动凸起在切换竖槽中滑动时，换挡杆转动，使得汽车能够在自动挡和手动挡之间进行切换；而滑动凸起在其中一个挂档平槽中滑动时，换挡杆转动，使得汽车能够在自动档下或者手动挡下进行相应的调节。因此，驾驶
者使用该电子换挡器时，可根据实际情况选择不同的方向转动换挡杆，相比于沿单一方向转动不同的角度，该电子换挡器中换挡杆的操作方式更有利于驾驶者确认当前档位，不易出现换挡错误，保证安全驾驶；此外，该电子换挡器结构简单，不仅方便装配，还降低了生产成本。
[0009]优选的，所述导向凹陷设置有两个，两个所述导向凹陷关于所述球形关节的中心对称分布于所述换挡杆的两侧。
[0010]通过采用上述技术方案，使得换挡杆的两侧均设置有导向凹陷和滑动凸起，从而保证换挡杆转动以切换档位时，换挡杆的两侧受力均衡，提升驾驶者的操作舒适度，保证安全驾驶。
[0011]优选的，所述球形关节包括设置于所述换挡壳上的固定部和与所述换挡杆固定连接且与所述固定部转动连接的转动部，所述导向凹陷设置于所述固定部的内侧壁上。
[0012]通过采用上述技术方案，将导向凹陷设置于球形关节上，使整个电子换挡器结构紧凑，方便装配。
[0013]优选的，两个所述挂档平槽紧邻设置。
[0014]通过采用上述技术方案，缩短了两个挂档平槽之间的距离，从而缩短了切换竖槽的长度，采用该设计，一方面缩小了换挡器的整体体型，降低设备成本方便案子，而另一方面，方便驾驶者在两个挂档平槽之间快速切换，从而实现快速换挡操作。
[0015]优选的，所述切换竖槽与两个所述挂档平槽的中心部位连通。
[0016]通过采用上述技术方案，当换挡杆左右转动后，滑动凸起通过切换竖槽滑动至挂档平槽的中心部位，此时滑动凸起可顺着挂档平槽前后滑动，即方便换挡杆前后转动，且由于滑动凸起位于挂档平槽的中心部位，保证换挡杆前后转动的范围一致。
[0017]优选的，所述换挡杆和所述换挡壳之间设置有定位组件，所述定位组件用于定位所述换挡杆的转动角度。
[0018]通过采用上述技术方案，利用定位组件能够固定换挡杆的转动角度，保证换挡操作完毕后，换挡杆在未受到驾驶者作用力时，不会发生转动或者位置偏移，从而保证了安全驾驶。
[0019]优选的，所述定位组件包括与所述换挡杆连接的弹性锁头和与所述换挡壳连接的齿槽座，所述齿槽座上设置有与所述弹性锁头滑动配合的滑动凹陷，所述滑动凹陷包括切换滑槽和两个并排分布且通过所述切换滑槽相连通的挂档滑槽，两个所述挂档滑槽的底壁上均设置有若干沿其长度方向分布的定位凹陷。
[0020]通过采用上述技术方案，利用弹性锁头在齿槽座的其中一个挂档滑槽中滑动，配合换挡杆的转动，当弹性锁头滑动至定位凹陷处时，能够对锁头定位，进而固定换挡杆的转动角度， 防止换挡杆在未受到外界操作力的作用影响下发生转动，保证了安全驾驶；滑动凸起由其中一个挂档平槽通过切换竖槽滑动至另一个挂档平槽，即换挡杆左右转动时，相应的，弹性锁头由其中一个挂档滑槽通过切换滑槽滑动至另一个挂档滑槽中，通过另一个挂档滑槽中的定位凹陷可固定弹性锁头的位置，进而对换挡杆进行定位。
[0021]优选的，所述换挡壳包括分设于所述换挡杆两侧的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体可拆卸连接。
[0022]通过采用上述技术方案，将换挡壳设计成分体式的可拆卸连接结构，方便电子换
挡器的组装。
[0023]优选的，所述第一壳体和所述第二壳体两者中，其中一个设置有插接凸起，另一个设置有与所述插接凸起相插接配合的插接凹陷。
[0024]通过采用上述技术方案，利用相配合的插接凸起和插接凹陷保证第一壳体和第二壳体的快速精准安装。
[0025]优选的，所述换挡壳上设置有启停按键和与所述启停按键电连接的电路板，所述电路板上覆盖有防水件。
[0026]通过采用上述技术方案，利用启停按键方便将汽车快速调节至泊车档，通过防水件能够保护电路板，防止电路板与水或者水汽接触，从而避免电路板受到干扰或者发生短路，如此保证了汽车的安全驾驶。
[0027]综上所述，本专利技术电子换挡器与现有技术相比，结构简单，方便装配，降低制造成本，滑动凸起可在导向凹陷的挂档平槽和切换竖槽中滑动，使得换挡杆具有不同的转动方向，有利于驾驶者快速准确识别档位，避免换挡出错，从而保证安全驾驶。
附图说明
[0028]图1是本专利技术的结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子换挡器，包括换挡壳（1）和换挡杆（2），其特征在于：所述换挡杆（2）通过球形关节（6）与所述换挡杆（2）转动连接；所述换挡壳（1）上设置有导向凹陷（5），所述换挡杆（2）连接有与所述导向凹陷（5）滑动配合的滑动凸起（4），所述导向凹陷（5）包括切换竖槽（5b）和两个相平行且与所述切换竖槽（5b）连通的挂档平槽（5a）。2.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：所述导向凹陷（5）设置有两个，两个所述导向凹陷（5）关于所述球形关节（6）的中心对称分布于所述换挡杆（2）的两侧。3.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：所述球形关节（6）包括设置于所述换挡壳（1）上的固定部（6a）和与所述换挡杆（2）固定连接且与所述固定部（6a）转动连接的转动部（6b），所述导向凹陷（5）设置于所述固定部（6a）的内侧壁上。4.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：两个所述挂档平槽（5a）紧邻设置。5.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：所述切换竖槽（5b）与两个所述挂档平槽（5a）的中心部位连通。6.根据权利要求1所述的电子换挡器，其特征在于：所述换挡杆（2）和所述换挡壳（1）之间设置有定位组件（3），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金新民，
申请(专利权)人：江阴市康乾车业有限公司，
类型：发明
国别省市：