汽车座椅腿托制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车座椅腿托，包括腿托底座，其腿托底座包含有顶部两端侧壁，所述腿托底座的侧壁转动连接有第二连接臂与第三连接臂，所述第二连接臂的一端转动连接有第一连接臂，所述第三连接臂的一端转动连接有旋转板，两个所述旋转板相对的一侧之间共同固定连接有固定杆，两个所述旋转板的另一端共同贯穿连接有旋转杆。本实用新型专利技术中，靠背连接板旋转时能对座椅靠背进行调节，旋转板旋转时能够通过第一连接臂和第三连接臂调节靠背连接板与腿托底座之间的距离，从而能够调节座椅的高度，结构简单，能够便于对座椅进行自动调节，同时具有更好的稳定性。时具有更好的稳定性。时具有更好的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅腿托


[0001]本技术涉及汽车座椅
，尤其涉及汽车座椅腿托。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等；
[0003]现涉及汽车座椅腿托，现有的汽车座椅腿托存在一定的弊端，由于汽车座椅安装之后，不同的体形的人坐上去时需要通过调节座椅的上下前后的高度，而现有的汽车座椅腿托不便于进行调节，且调节过程中不能保持座椅的稳定性，从而有一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车座椅腿托。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车座椅腿托，包括腿托底座，其腿托底座包含有顶部两端侧壁，所述腿托底座的侧壁转动连接有第二连接臂与第三连接臂，所述第二连接臂的一端转动连接有第一连接臂，所述第三连接臂的一端转动连接有旋转板，两个所述旋转板相对的一侧之间共同固定连接有固定杆，两个所述旋转板的另一端共同贯穿连接有旋转杆。
[0006]进一步的，所述旋转杆的两端均设置有旋转轮，所述旋转杆的外表面套设有齿轮箱，所述齿轮箱的顶部固定连接有伺服电机。
[0007]进一步的，两个所述旋转轮的一侧均固定连接有靠背连接板，所述旋转轮的另一侧设置的凸块与所述旋转板嵌入连接。
[0008]进一步的，所述靠背连接板与第一连接臂固定连接，且靠背连接板通过第一连接臂、第二连接臂与腿托底座转动连接。
[0009]进一步的，所述固定杆与旋转杆相互平行。
[0010]进一步的，两个所述旋转板通过第三连接臂与腿托底座转动连接。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术在使用时，该汽车座椅腿托，伺服电机能够通过齿轮箱带动旋转杆自动旋转，旋转杆能够带动两端的旋转轮进行旋转，旋转轮能够同时带动旋转板和靠背连接板进行旋转，靠背连接板旋转时能对座椅靠背进行调节，旋转板旋转时能够通过第一连接臂和第三连接臂调节靠背连接板与腿托底座之间的距离，从而能够调节座椅的高度，结构简单，能够便于对座椅进行自动调节，同时具有更好的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视图。
[0015]图例说明：
[0016]1、腿托底座；2、靠背连接板；3、旋转杆；4、旋转板；5、第一连接臂；6、第二连接臂；7、第三连接臂；8、伺服电机；9、齿轮箱；10、旋转轮；11、固定杆。
具体实施方式
[0017]图1至图2所示，涉及汽车座椅腿托，包括腿托底座1，其腿托底座1包含有顶部两端侧壁，腿托底座1的侧壁转动连接有第二连接臂6与第三连接臂7，第二连接臂6的一端转动连接有第一连接臂5，第三连接臂7的一端转动连接有旋转板4，两个旋转板4相对的一侧之间共同固定连接有固定杆11，两个旋转板4的另一端共同贯穿连接有旋转杆3。
[0018]在使用汽车座椅腿托时，首先打开伺服电机8，伺服电机8能够通过齿轮箱9带动旋转杆3自动旋转，旋转杆3能够带动两端的旋转轮10进行旋转，旋转轮10能够同时带动旋转板4和靠背连接板2进行旋转，靠背连接板2旋转时能对座椅靠背进行调节，旋转板4旋转时能够通过第一连接臂5和第三连接臂7调节靠背连接板2与腿托底座1之间的距离，从而能够调节座椅的高度，结构简单，能够便于对座椅进行自动调节，同时具有更好的稳定性。
[0019]进一步的方案中，旋转杆3的两端均设置有旋转轮10，旋转杆3的外表面套设有齿轮箱9，齿轮箱9的顶部固定连接有伺服电机8，能够便于带动座椅进行自动调节。
[0020]进一步的方案中，两个旋转轮10的一侧均固定连接有靠背连接板2，旋转轮10的另一侧设置的凸块与旋转板4嵌入连接，能够便于带动旋转板4旋转。
[0021]进一步的方案中，靠背连接板2与第一连接臂5固定连接，且靠背连接板2通过第一连接臂5、第二连接臂6与腿托底座1转动连接，能够便于对座椅靠背进行调节。
[0022]进一步的方案中，固定杆11与旋转杆3相互平行，能够使座椅安装连接具有更好的稳定性。
[0023]进一步的方案中，两个旋转板4通过第三连接臂7与腿托底座1转动连接，能够便于调节座椅的高度。
[0024]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车座椅腿托，包括腿托底座(1)，其腿托底座(1)包含有顶部两端侧壁，其特征在于：所述腿托底座(1)的侧壁转动连接有第二连接臂(6)与第三连接臂(7)，所述第二连接臂(6)的一端转动连接有第一连接臂(5)，所述第三连接臂(7)的一端转动连接有旋转板(4)，两个所述旋转板(4)相对的一侧之间共同固定连接有固定杆(11)，两个所述旋转板(4)的另一端共同贯穿连接有旋转杆(3)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅腿托，其特征在于：所述旋转杆(3)的两端均设置有旋转轮(10)，所述旋转杆(3)的外表面套设有齿轮箱(9)，所述齿轮箱(9)的顶部固定连接有伺服电机(8)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新柱，
申请(专利权)人：苏州欧斯亚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：