一种车门脚踏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车门脚踏。车门脚踏包括踏板以及挂臂，挂臂的上端为用于扣在车门侧围上金属锁扣的挂钩，挂臂的下端用于与车门侧围锁扣下方表面相互抵顶；挂臂上设有一个贯穿踏板的轴钉，轴钉为踏板与挂臂之间的旋转轴；踏板设置朝上的踩踏面，车门脚踏在使用状态时，踏板的踩踏面受到下压力时，轴钉作为力矩支点，踏板的另一端受杠杆力与挂钩同时夹紧锁扣。本实用新型专利技术通过挂臂上端扣在锁扣上，下端抵顶在侧围表面，踏板通过轴钉与挂臂形成杠杆，踏板不与侧围表面接触，踏板可以设置于更高的位置上，方便于用户在车顶作业，而且脚踏还提供了相对较高的踩踏位置。还提供了相对较高的踩踏位置。还提供了相对较高的踩踏位置。

【技术实现步骤摘要】
一种车门脚踏


[0001]本技术涉及汽车辅助工具，更具体地说是一种车门脚踏。

技术介绍

[0002]随着社会进步，小轿车已经作为最常用的交通工具进入了大部分家庭中。对于车顶的作业，譬如清洁作业或者在旅行架上装卸物品，通常需要站在小凳子或者用小梯子辅助进行操作，给用户带来不便。中国专利ZL201820667790.2记载了一种汽车脚踏。这种汽车脚踏由相互铰接的踏板和挂臂组成，挂臂挂在汽车车门的金属锁扣，而踏板则一侧抵顶于锁扣所处的表面上，另一侧作为承载端。这种脚踏结构充分利用了车门的锁扣形成一个稳固的站立平面，使得更容易站上去进行车顶作业。但是这种脚踏结构采用的挂臂上部挂钩，下部铰接踏板，而为了避免力矩过大，挂臂的长度不可以做的太短，导致踏板的位置相对比较低，有时不能满足使用需求，有待改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的以上缺陷，提供一种车门脚踏，提高车顶作业方便性并同时能够提供较高的踩踏位置。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车门脚踏，其包括踏板以及挂臂，挂臂的上端为用于扣在车门侧围上金属锁扣的挂钩，挂臂的下端用于与车门侧围锁扣下方表面相互抵顶；挂臂上设有一个贯穿踏板的轴钉，轴钉为踏板与挂臂之间的旋转轴；踏板设置朝上的踩踏面，车门脚踏在使用状态时，踏板的踩踏面受到下压力时，轴钉作为力矩支点，踏板的另一端受杠杆力与挂钩同时夹紧锁扣。
[0005]挂臂的下端安装有至少一个胶轮，挂臂的下端通过胶轮抵顶于车门侧围锁扣下方表面。胶轮有并排的两个，胶轮为三角形胶轮；车门脚踏在使用状态时，胶轮其中一面抵顶于车门侧围锁扣下方表面。
[0006]踏板设有弯折槽，轴钉相对挂臂固定，轴钉贯穿弯折槽并且弯折槽用于引导轴钉在其中平移；弯折槽由短段和长段组成，短段和长段连接成对号形状弯折槽，短段与长段连接处为弯折槽的最底端；在使用状态时，轴钉处于短段的顶端。
[0007]车门脚踏处于收合状态时，挂臂与踏板相互旋转折叠收合，轴钉平移至长段中。
[0008]踏板上设有至少一个安装位，安装位用于可拆卸地安装用于照明和警示的灯模块。
[0009]踏板为铁磁性金属材质制成，灯模块中设有磁铁，磁铁与踏板之间的磁吸力将灯模块固定在安装位中。
[0010]车门脚踏设有两块对称的踏板，并且两块踏板通过至少两颗螺钉相互固定；两块踏板之间通过至少两个第一套筒隔开，螺钉一一对应第一套筒并且螺钉贯穿第一套筒。
[0011]车门脚踏设有两块对称的挂臂，并且两块挂臂通过至少两颗螺钉相互固定；两块挂臂之间通过至少两个第二套筒隔开，螺钉一一对应第二套筒并且螺钉贯穿第二套筒。
[0012]踏板设有容纳第二套筒的容纳位；挂臂与踏板相互旋转折叠收合时，第二套筒置入于踏板的容纳位中，并且踏板置于两块挂臂之间。
[0013]本技术与现有技术相比的有益效果是：通过挂臂上端扣在锁扣上，下端抵顶在侧围表面，踏板通过轴钉与挂臂形成杠杆，踏板不与侧围表面接触，踏板可以设置于更高的位置上，方便于用户在车顶作业，而且脚踏还提供了相对较高的踩踏位置，能满足不同身高的用户使用，或者满足用户不同的踩踏高度需求，使用便捷性得到改善。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
[0015]图1为本技术的车门脚踏使用状态剖视图。
[0016]图2为本技术的车门脚踏使用状态立体图。
[0017]图3为本技术的车门脚踏分解图。
[0018]图4为本技术的车门脚踏收合状态立体图。
[0019]图5为本技术的车门脚踏收合状态剖视图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之
“
下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行结合和组合。
[0027]第一实施例是一种车门脚踏，其具体结构如图1所示。
[0028]如图1所示，车门脚踏包括踏板10以及挂臂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门脚踏，其包括踏板以及挂臂，其特征在于，所述挂臂的上端为用于扣在车门侧围上金属锁扣的挂钩，所述挂臂的下端用于与车门侧围锁扣下方表面相互抵顶；所述挂臂上设有一个贯穿踏板的轴钉，所述轴钉为踏板与挂臂之间的旋转轴；所述踏板设置朝上的踩踏面，所述车门脚踏在使用状态时，所述踏板的踩踏面受到下压力时，所述轴钉作为力矩支点，所述踏板的另一端受杠杆力与所述挂钩同时夹紧所述锁扣。2.如权利要求1所述的车门脚踏，其特征在于，所述挂臂的下端安装有至少一个胶轮，所述挂臂的下端通过胶轮抵顶于车门侧围锁扣下方表面。3.如权利要求2所述的车门脚踏，其特征在于，所述胶轮有并排的两个，所述胶轮为三角形胶轮；所述车门脚踏在使用状态时，所述胶轮其中一面抵顶于车门侧围锁扣下方表面。4.如权利要求1所述的车门脚踏，其特征在于，所述踏板设有弯折槽，所述轴钉相对所述挂臂固定，所述轴钉贯穿弯折槽并且所述弯折槽用于引导轴钉在其中平移；所述弯折槽由短段和长段组成，所述短段和长段连接成对号形状弯折槽，所述短段与长段连接处为弯折槽的最底端；在使用状态时，所述轴钉处于短段的顶端。5.如权利要求4所述的车门脚踏，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周容，
申请(专利权)人：周容，
类型：新型
国别省市：