一种减震拨叉式液压舵机底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震拨叉式液压舵机底座，包括底板和减震板，所述底板的下表面固定连接有安装板，所述安装板的下表面固定连接有弧形弹板，所述弧形弹板的下表面设置有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有铰接座，所述弧形弹板之间固定连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的外表面套设有两个滑套，所述减震板的下表面铰接有支撑肋，所述支撑肋的外表面开设有凹槽，所述支撑肋的外表面活动穿插有转杆，所述转杆的外表面固定安装有滚轮，所述减震板的下表面固定连接有多个支撑板，通过一系列结构的设置使得本装置具备很好的减震作用，在液压舵机移动时由于会出现震动的情况，通过减震底座的配合，能够对液压舵机始终进行保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种减震拨叉式液压舵机底座


[0001]本技术涉及液压舵机辅助设备
，具体为一种减震拨叉式液压舵机底座。

技术介绍

[0002]液压舵机是以液压油为工作介质，能够使船舶转舵并保持舵位的装置称为液压舵机。根据动力源的不同方式，可分为手动、电动、电动液压舵机。电动液压舵机工作可靠、操作方便、轻巧耐用、经济性高、维修管理方便，是船舶理想的操舵装置。
[0003]液压舵机在工作时会产生一定的震动，所以一般会配备减震底座进行使用，减震底座能够延长液压舵机的使用寿命，目前的液压舵机不具备减震的效果，且液压舵机在移动时，由于液压舵机较为笨重，移动过程中也会出现震动的情况，为此我们提供了一种减震拨叉式液压舵机底座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种减震拨叉式液压舵机底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震拨叉式液压舵机底座，包括底板和减震板，所述底板的下表面固定连接有安装板，所述安装板的下表面固定连接有弧形弹板，所述弧形弹板的下表面设置有支撑板，所述支撑板的下表面固定连接有铰接座，所述弧形弹板之间固定连接有连接伸缩杆，所述连接伸缩杆的外表面套设有两个滑套，所述减震板的下表面铰接有支撑肋，所述支撑肋的外表面开设有凹槽，所述支撑肋的外表面活动穿插有转杆，所述转杆的外表面固定安装有滚轮，所述减震板的下表面固定连接有多个支撑板。
[0006]优选的，所述底板和所述减震板之间固定连接有支撑伸缩杆，所述支撑伸缩杆的外表面套设有支撑弹簧。
[0007]优选的，所述支撑板呈弧形设置，所述弧形弹板的外表面螺纹连接有多个紧固螺栓，所述支撑板通过紧固螺栓与所述弧形弹板固定连接。
[0008]优选的，所述连接伸缩杆的外表面套设有复位弹簧，所述复位弹簧分别和两个所述滑套固定连接，且所述滑套和所述铰接座之间铰接有支撑杆。
[0009]优选的，所述弧形弹板的底端活动安装有多个滑轮，多个所述滑轮等间距设置。
[0010]优选的，所述支撑肋和所述减震板之间铰接有减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的外表面套设有缓冲弹簧。
[0011]优选的，所述支撑板的外表面开设有圆形槽，所述转杆延伸至所述圆形槽的内部，且所述圆形槽的内壁固定连接有四个限位伸缩杆，所述限位伸缩杆的外表面套设有减震弹簧，所述限位伸缩杆远离圆形槽的一端固定连接有弧形板，四个所述弧形板均位于所述转杆的外表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设置在底板与减震板之间的支撑伸缩杆及支撑弹簧，支撑弹簧对底板进行支撑，能够将底板带来的震动进行缓冲，起到缓冲减震的作用，同时通过弧形弹板的设置，当液压舵机工作产生震动时，由于一部分的震动力被支撑弹簧进行吸收，一部分的震动力与弧形弹板接触，弧形弹板处于两侧拉伸状态，带动滑轮向两侧移动，此时弧形弹板通过自身的弹性作用，能够起到一定的减震作用，同时弧形弹板的两侧由于震动向两侧伸张时，两个支撑杆同时向两侧移动，带动复位弹簧进行拉伸，通过复位弹簧的弹性作用，能够使两个滑套有个相对移动的作用力，从而能够将震动力进行减弱。
[0014]2.通过设置有减震伸缩杆和缓冲弹簧，缓冲弹簧能够对支撑肋起到支撑的作用，配合减震伸缩杆进行使用，使支撑减震的作用更好，在支撑肋上下摆动时，会带动转杆上下摆动，此时通过设置在圆形槽内部多个限位伸缩杆及减震弹簧，通过多个减震弹簧对转杆进行挤压，当转杆由于震动上下摆动对位于支撑板内部的圆形槽内壁进行挤压，能够将震动力进行进一步的减弱，使减震效果更好。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A的结构放大图；
[0017]图3为本技术图1中B的结构放大图；
[0018]图4为本技术的支撑肋立体结构示意图；
[0019]图中：1、底板；2、减震板；3、支撑伸缩杆；4、支撑弹簧；5、安装板；6、弧形弹板；7、支撑板；8、紧固螺栓；9、铰接座；10、连接伸缩杆；11、复位弹簧；12、滑套；13、支撑杆；14、滑轮；15、支撑肋；16、减震伸缩杆；17、缓冲弹簧；18、支撑板；19、圆形槽；20、转杆；21、滚轮；22、限位伸缩杆；23、减震弹簧；24、凹槽；25、弧形板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种减震拨叉式液压舵机底座，包括底板1和减震板2，底板1的下表面固定连接有安装板5，安装板5的下表面固定连接有弧形弹板6，弧形弹板6的下表面设置有支撑板7，支撑板7的下表面固定连接有铰接座9，弧形弹板6之间固定连接有连接伸缩杆10，连接伸缩杆10的外表面套设有两个滑套12，减震板2的下表面铰接有支撑肋15，支撑肋15的外表面开设有凹槽24，支撑肋15的外表面活动穿插有转杆20，转杆20的外表面固定安装有滚轮21，减震板2的下表面固定连接有多个支撑板18。
[0022]进一步地，底板1和减震板2之间固定连接有支撑伸缩杆3，支撑伸缩杆3的外表面套设有支撑弹簧4，通过支撑弹簧4对底板1进行支撑，能够将底板1带来的震动进行缓冲，起到缓冲减震的作用。
[0023]进一步地，支撑板7呈弧形设置，弧形弹板6的外表面螺纹连接有多个紧固螺栓8，支撑板7通过紧固螺栓8与弧形弹板6固定连接，支撑板7对弧形弹板6起到支撑的作用，使弧形弹板6处于张开的状态，弧形弹板6通过自身的弹性作用，能够起到一定的减震作用。
[0024]进一步地，连接伸缩杆10的外表面套设有复位弹簧11，复位弹簧11分别和两个滑套12固定连接，且滑套12和铰接座9之间铰接有支撑杆13，当弧形弹板6的两侧由于震动向两侧伸张时，两个支撑杆13同时向两侧移动，带动复位弹簧11进行拉伸，通过复位弹簧11的弹性作用，能够使两个滑套12有个相对移动的作用力，从而能够将震动力进行减弱。
[0025]进一步地，弧形弹板6的底端活动安装有多个滑轮14，多个滑轮14等间距设置，通过多个滑轮14的设置，便于弧形弹板6两侧同步相背或者相对移动。
[0026]进一步地，支撑肋15和减震板2之间铰接有减震伸缩杆16，减震伸缩杆16的外表面套设有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17能够对支撑肋15起到支撑的作用，配合减震伸缩杆16进行使用，使支撑减震的作用更好。
[0027]进一步地，支撑板18的外表面开设有圆形槽19，转杆20延伸至圆形槽19的内部，且圆形槽19的内壁固定连接有四个限位伸缩杆22，限位伸缩杆22的外表面套设有减震弹簧23，限位伸缩杆22远离圆形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震拨叉式液压舵机底座，包括底板（1）和减震板（2），其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有安装板（5），所述安装板（5）的下表面固定连接有弧形弹板（6），所述弧形弹板（6）的下表面设置有支撑板（7），所述支撑板（7）的下表面固定连接有铰接座（9），所述弧形弹板（6）之间固定连接有连接伸缩杆（10），所述连接伸缩杆（10）的外表面套设有两个滑套（12），所述减震板（2）的下表面铰接有支撑肋（15），所述支撑肋（15）的外表面开设有凹槽（24），所述支撑肋（15）的外表面活动穿插有转杆（20），所述转杆（20）的外表面固定安装有滚轮（21），所述减震板（2）的下表面固定连接有多个支撑板（18）。2.根据权利要求1所述的一种减震拨叉式液压舵机底座，其特征在于：所述底板（1）和所述减震板（2）之间固定连接有支撑伸缩杆（3），所述支撑伸缩杆（3）的外表面套设有支撑弹簧（4）。3.根据权利要求1所述的一种减震拨叉式液压舵机底座，其特征在于：所述支撑板（7）呈弧形设置，所述弧形弹板（6）的外表面螺纹连接有多个紧固螺栓（8），所述支撑板（7）通过紧固螺栓（8）与所述弧形弹板（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖龙付，肖玉熙，
申请(专利权)人：兴化市通舟船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：