一种多用途救援车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种多用途救援车厢，包括车厢本体、床组件以及传动组件；所述床组件的数量为多个，其包括固定架以及可相对所述固定架在水平状态以及竖直状态切换的床板；所述传动组件的数量为两组，两组所述传动组件对称设置在所述车厢本体内，其可带动所述床组件在所述车厢本体内移动。本发明专利技术的多用途救援车厢可以兼顾伤员以及救援物资的双重运输，其内部床组件可以自动移动、折叠，使用方便，结构稳定，其主体折叠结构采用连杆方式，成本低。成本低。成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途救援车厢


[0001]本专利技术涉及救援车领域，特别涉及多用途救援车厢。

技术介绍

[0002]根据实际救援需求，救援车由很多种，其中包括道路抢险救援、汽车事故救援等，针对自然灾害，由物资救援车等，由于救援有多种需求，因此多用途救援车厢的实际应用比较多，兼顾人员救援以及物资运输的救援车在自然灾害中需求量很大，一般救援的情况都比较紧急，要求快速、稳定，因此对救援车的方便、快捷、自动化都提出了新的要求。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种可快速切换、自动化程度高的多用途救援车厢。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的多用途救援车厢，包括车厢本体、床组件以及传动组件；所述床组件的数量为多个，其包括固定架以及可相对所述固定架在水平状态以及竖直状态切换的床板；所述传动组件的数量为两组，两组所述传动组件对称设置在所述车厢本体内，其可带动所述床组件在所述车厢本体内移动。
[0005]优选地，所述传动组件包括与所述床组件对接的对接机构以及带动所述床组件在所述车厢本体移动的执行机构；所述执行机构包括横向设置的X 轴组件以及竖直方向设置的Z轴组件；所述X轴组件用于带动所述床组件沿横向移动；所述Z轴组件用于带动所述床组件做竖直升降运动。
[0006]优选地，所述X轴组件为链条传动结构，其设置在所述车厢本体的底部，所述X轴组件的移动端设置有多个与所述床组件对接的第一对接模块；所述第一对接模块包括固定座，其具固定槽，所述固定架具有与所述固定槽相互配合的凸起；所述固定槽内壁四周均设置有夹紧块，各所述夹紧块与所述固定座之间分别通过第二弹性元件连接，所述夹紧块在所述凸起进入所述固定槽后产生预压力，对所述凸起起到固定夹紧作用。
[0007]优选地，所述Z轴组件为同步带传动结构，其移动端固定设置有多个第二对接模块；所述第二对接模块包括：旋转固定座，其与所述Z轴组件的移动端固定连接，所述旋转固定座上对称设置有两个纵向延伸的旋转轴；限位条，其数量为两个，对称转动连接在两个所述旋转轴上，两个所述限位条可以做相对开合运动，其最大的开合角度为180
°
；第三弹性元件，其设置在所述限位条与所述旋转轴之间，用于使两个所述限位条有相对张开的趋势。
[0008]优选地，所述固定架上设置有与所述第二对接模块对接的纵向设置的卡槽，所述卡槽具有挡边，该挡边可将进入所述卡槽的第二对接模块挡住，使之无法脱离；所述卡槽的一侧还设置有将所述第二对接模块推出所述卡槽的解锁组件。
[0009]优选地，所述解锁组件包括：两个相互啮合的第一齿轮，其中一个第一齿轮与驱动电机的输出轴固定连接，另一个第一齿轮转动连接在所述固定架上；所述驱动电机的输出轴的朝向与所述卡槽的延伸方向平行；所述解锁组件还包括两个与所述固定架滑动连接的
齿条，其对称设置在两个所述第一齿轮的两侧；所述齿条能够推动所述限位条转动，进行解锁；每个所述齿条与邻近的所述第一齿轮之间均啮合有一个第二齿轮，所述第二齿轮与所述固定架转动连接。
[0010]有益效果：本专利技术的多用途救援车厢可以针对伤员进行救援，也可以运输救援物资，其功能可以快速切换，具有自动化程度高、使用方便快捷等优点，同时主体结构采用连杆结构进行设计，结构稳定，成本低。
附图说明
[0011]附图1为多用途救援车厢整体外观视图；
[0012]附图2为车厢本体内部视图；
[0013]附图3为车厢本体内部局部视图；
[0014]附图4为床组件第一状态正视图；
[0015]附图5为床组件第一状态斜视图；
[0016]附图6为第一对接模块剖视图；
[0017]附图7为第二对接模块剖视图；
[0018]附图8为床组件第二状态正视图；
[0019]附图9为第二对接模块对接第一状态视图；
[0020]附图10为二对接模块对接第二状态视图；
[0021]附图11为二对接模块对接第三状态视图；
[0022]附图12为控制系统连接图。
[0023]附图中各附图标记表示的零部件名称如下：
[0024]车厢本体1、床组件2、传动组件3、卡槽12、固定架21、床板22、折叠组件23、连杆组件24、控制系统25、传压元件26、X轴组件31、Z轴组件32、第一对接模块33、第二对接模块34、凸起211、卡槽212、解锁组件213、第一折叠杆231、第二折叠杆232、第一驱动元件233、第一连杆 241、第二连杆242、第二驱动元件243、第一弹性元件244、油泵251、油箱252、第一换向阀253、第一节流阀254、第二节流阀255、固定座331、夹紧块332、第二弹性元件333、旋转固定座341、限位条342、第三弹性元件343、第一齿轮213
‑
1、驱动电机213
‑
2、齿条213
‑
3、第二齿轮213
‑4具体实施方式
[0025]下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。
[0026]如附图1
‑
3所示的多用途救援车厢，包括车厢本体1、床组件2以及传动组件3；所述床组件2的数量为多个，其包括固定架21以及可相对所述固定架21在水平状态以及竖直状态切换的床板22；所述传动组件3的数量为两组，两组所述传动组件3对称设置在所述车厢本体1内，其可带动所述床组件2在所述车厢本体1内移动。
[0027]该实施例中，可转动的床板22结构，可为途救援车厢运送物资时留出空间，使途救援车厢具有运送伤员以及救援物资的多重用途。
[0028]进一步地所述床组件2还包括折叠机构，如图4所示，所述折叠结构有两组，其对称设置在所述床板22的两端，包括折叠组件23、连杆组件 24以及控制系统25，所述折叠组件
23可在展开状态和折叠状态之间切换；所述折叠组件23在展开状态和折叠状态之间切换时，可带动所述床板22 相对所述固定架21在水平状态与竖直状态之间切换；所述连杆组件24可对所述折叠组件23的展开状态进行锁定；所述控制系统25用于控制所述折叠结构运动。
[0029]该实施例中，通过折叠结构实现床板22的展开和折叠运动，同时连杆组件24可以对折叠组件在展开状态进行锁定，可以使床板22在稳定的保持在水平状态，具有很高的安全保障，同时控制系统25能够控制所述折叠结构，实现所述床板22的自动展开与折叠，更加方便省力。
[0030]进一步地，如图4
‑
5所示，所述折叠组件23包括第一折叠杆231以及第二折叠杆232，所述第一折叠杆231的一端与所述第二折叠杆232的一端相互铰接；所述第一折叠杆231的另一端与所述固定架21转动连接；所述第二折叠杆232的另一端与所述床板22转动连接；所述第一折叠杆231以及所述第二折叠杆232在所述床板22处于水平状态时共线；所述折叠组件 23还包括第一驱动元件233，所述第一驱动元件233为液压缸，其作用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途救援车厢，其特征在于，包括车厢本体(1)、床组件(2)以及传动组件(3)；所述床组件(2)的数量为多个，其包括固定架(21)以及可相对所述固定架(21)在水平状态以及竖直状态切换的床板(22)；所述传动组件(3)的数量为两组，两组所述传动组件(3)对称设置在所述车厢本体(1)内，其可带动所述床组件(2)在所述车厢本体(1)内移动。2.根据权利要求1所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述传动组件(3)包括与所述床组件(2)对接的对接机构以及带动所述床组件(2)在所述车厢本体(1)移动的执行机构；所述执行机构包括横向设置的X轴组件(31)以及竖直方向设置的Z轴组件(32)；所述X轴组件(31)用于带动所述床组件(2)沿横向移动；所述Z轴组件(32)用于带动所述床组件(2)做竖直升降运动。3.根据权利要求2所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述X轴组件(31)为链条传动结构，其设置在所述车厢本体(1)的底部，所述X轴组件(31)的移动端设置有多个与所述床组件(2)对接的第一对接模块(33)；所述第一对接模块(33)包括固定座(331)，其具固定槽，所述固定架(21)具有与所述固定槽相互配合的凸起(211)；所述固定槽内壁四周均设置有夹紧块(332)，各所述夹紧块(332)与所述固定座(331)之间分别通过第二弹性元件(333)连接，所述夹紧块(332)在所述凸起(211)进入所述固定槽后产生预压力，对所述凸起(211)起到固定夹紧作用。4.根据权利要求3所述的多用途救援车厢，其特征在于，所述Z轴组件(32)为同步带传动结构，其移动端固定设置有多个第二对接模块(34)；所述第二对接模块(34)包括：旋转固定座(341)，其与所述Z轴组件(32)的移动端固定连接，所述旋转固定座(341)上对称设置有两个纵向延伸的旋转轴；限位条(342)，其数量为两个，对称转动连接在两个所述旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏良，
申请(专利权)人：张宏良，
类型：发明
国别省市：