一种公路智慧交通导流系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公路智慧交通导流系统，所述公路智慧交通导流系统包含有路况监测、实时路况更新、中央处理、堵塞预判、车载导航、替换路径规划、路径选择、云端数据库、高峰期统计、路况预警、最新地图导入、地图数据更新和地图报错，所述路况监测通过道路监控收集各区域路面状况。该公路智慧交通导流系统，设置有中央处理，通过车流量统计、增长趋势分析和道路容量对比三步，分析该区域或路段照此趋势是否会出现堵塞，进行堵塞预判后，若理论上会出现堵塞情况，则进行替换路径规划，对即将行驶至该路段的车辆进行分流，避免出现交通堵塞，该交通导流系统能在车辆未造成堵塞前做出判断，避免车辆出现堵塞的情况，从而从根源上解决了堵塞问题。堵塞问题。堵塞问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路智慧交通导流系统


[0001]本专利技术涉及交通导流系统
，具体为一种公路智慧交通导流系统。

技术介绍

[0002]智慧交通的前身是智能交通（Intelligent Transport System,简称ITS），ITS是20世纪90年代初美国提出的理念，到了2009年，IBM提出了智慧交通的理念，智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务，然而目前的智慧交通导流系统在使用时存在以下问题：第一、现有的交通导流系统只能在某些路段发生堵塞后，对其他未驶入该路段的车辆进行提醒，却不能在车辆未造成堵塞前做出判断，避免车辆出现堵塞的情况，无法从根源上解决堵塞问题；第二、现有的交通导流系统一般不具备预警功能，驾驶员可能在不知情的情况下进入某些道路的高峰期，导致行驶缓慢，行驶时间大大延长；第三、现有的交通导流系统的地图更新周期长，可能出现地图道路信息过时，从而导致错误导航。
[0003]针对上述问题，急需在原有交通导流系统的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路智慧交通导流系统，以解决上述
技术介绍
中提出的无法从根源上解决堵塞问题，不具备预警功能，驾驶员可能在不知情的情况下进入某些道路的高峰期，地图更新周期长，可能出现地图道路信息过时，错误导航的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种公路智慧交通导流系统，所述公路智慧交通导流系统包含有路况监测、实时路况更新、中央处理、堵塞预判、车载导航、替换路径规划、路径选择、云端数据库、高峰期统计、路况预警、最新地图导入、地图数据更新和地图报错，所述路况监测通过道路监控收集各区域路面状况，道路监控由多个监控点构成，分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传；所述实时路况更新对路况监测上传的图像信息进行接收，获得最新的路面状况信息，并随时间更替对已有的路况信息进行不断的更新操作，确保最新路况信息得以传递；所述中央处理对实时路况更新传递的最新路况数据进行收集，然后对最新路况图像中的有效信息进行提取，以获取道路车流量信息，再根据对车流量信息进行运算处理，得到路况的增长趋势，并结合道路容量作出判断；所述堵塞预判会结合中央处理反馈的结果，对某些道路是否会发生堵塞作出预判，并将预判结果反馈给中央处理或车载导航；所述车载导航安装在用户所驾驶车辆上，是一种能够帮助用户准确定位当前位置，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，可对堵塞预判的结果进行接收，并反馈告知用户，同时也是整个系统的客户端；
所述替换路径规划是中央处理根据堵塞判断的结果做出的二次处理，根据实时路况为用户规划新的替换路径，用于避免用户遇到道路堵塞，使用户可以更快、更顺畅的到达目的地；所述路径选择是用户对车载导航提供的替换路径作出选择，其结果直接反馈给实时路况更新，是实时路况更新的重要数据来源之一；所述云端数据库建立于路况信息的基础之上，对实时路况更新的信息进行收集和统计，逐步形成路况数据库；所述高峰期统计将对云端数据库内的路况数据进行分析，统计出各区域、道路的车流量剧增、容易发生堵塞的时间段，总结得出高峰期信息并对其进行统计；所述路况预警是将高峰期统计得出高峰期数据与用户的规划路线进行对比，当用户在高峰期内需经过该区域和道路时，将提前向用户发出警示，避免用户在不知情的情况下进入某些即将迎来高峰期的路段；所述最新地图导入可将网络云端最新更新的地图进行收集，并进行核实处理，以确保地图信息的准确性；所述地图数据更新对核实后的最新地图数据进行接收，然后将新的地图数据覆盖原有的地图数据，对原有地图数据进行补充或替换；所述地图报错直接作用于地图数据更新，用户将地图与实况不符的部分指出并反馈给地图数据更新，再对报错信息进行确认，最后将正确的信息修改至车载导航内。
[0006]优选的，所述中央处理是由车流量统计、增长趋势分析和道路容量对比组成，且车流量统计能对路况图像中的车流量信息进行提取，形成数据信息进行整合统计，且增长趋势分析将车流量信息与时间信息相结合，得出区域内车流量增长趋势，且道路容量对比将车流量增长趋势与该路段的道路容量进行对比，并将对比结果输出给指定模块。
[0007]优选的，所述替换路径规划分为最短路径规划、最快路径规划和信号灯最少路径规划三种，且最短路径规划、最快路径规划和信号灯最少路径规划所规划的路径均能传递于车载导航上。
[0008]优选的，所述最短路径规划所提供的路径为到达目的地路程最短的路径，且所述最快路径规划所提供的路径为到达目的地理论上耗时最少的路径，且所述信号灯最少路径所提供的路径为到达目的地途径信号灯最少的路径。
[0009]优选的，所述车载导航分为地图显示和语音提示两部分，且地图显示和语音提示相互配合、相辅相成，且地图显示和语音提示传达的地图信息保持一致。
[0010]优选的，所述实时路况更新的数据来源分为路况监测和路径选择，且实时路况更新的数据来源以路况监测为主、路径选择为辅。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供了公路智慧交通导流系统，具有以下优点：1.设置有中央处理，通过车流量统计、增长趋势分析和道路容量对比三步，分析该区域或路段照此趋势是否会出现堵塞，进行堵塞预判后，若理论上会出现堵塞情况，则进行替换路径规划，对即将行驶至该路段的车辆进行分流，避免出现交通堵塞，改进后的交通导流系统能在车辆未造成堵塞前做出判断，避免车辆出现堵塞的情况，从而从根源上解决了堵塞问题；2.设置有云端数据库，通过长期对路况信息进行收集，获得每个路段出现车流量
过大的时间段，进行高峰期统计，并根据高峰期统计的结果对驾驶员进行路况预警，改进后的交通导流系统具备预警功能，通过与行驶路径的高峰期时间段进行对比，对可能遇到高峰期作出警示，避免了驾驶员可能在不知情的情况下进入某些道路的高峰期；3.设置有地图数据更细，通过最新地图导入和地图报错两种方式进行实时地图更新，确保车载导航所依托的地图信息为最新数据，改进后的交通导流系统的地图更新周期短，可自动将最新的地图信息导入车载导航，不易出现地图道路信息过时，可有效降低错误导航的概率。
附图说明
[0012]图1为本专利技术整体流程步骤示意图；图2为本专利技术中央处理工作流程示意图；图3为本专利技术替换路径规划工作流程示意图；图4为本专利技术车载导航示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种技术方案：一种公路智慧交通导流系统，包括：公路智慧交通导流系统包含有路况监测、实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路智慧交通导流系统，其特征在于：所述公路智慧交通导流系统包含有路况监测、实时路况更新、中央处理、堵塞预判、车载导航、替换路径规划、路径选择、云端数据库、高峰期统计、路况预警、最新地图导入、地图数据更新和地图报错，所述路况监测通过道路监控收集各区域路面状况，道路监控由多个监控点构成，分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传；所述实时路况更新对路况监测上传的图像信息进行接收，获得最新的路面状况信息，并随时间更替对已有的路况信息进行不断的更新操作，确保最新路况信息得以传递；所述中央处理对实时路况更新传递的最新路况数据进行收集，然后对最新路况图像中的有效信息进行提取，以获取道路车流量信息，再根据对车流量信息进行运算处理，得到路况的增长趋势，并结合道路容量作出判断；所述堵塞预判会结合中央处理反馈的结果，对某些道路是否会发生堵塞作出预判，并将预判结果反馈给中央处理或车载导航；所述车载导航安装在用户所驾驶车辆上，是一种能够帮助用户准确定位当前位置，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，可对堵塞预判的结果进行接收，并反馈告知用户，同时也是整个系统的客户端；所述替换路径规划是中央处理根据堵塞判断的结果做出的二次处理，根据实时路况为用户规划新的替换路径，用于避免用户遇到道路堵塞，使用户可以更快、更顺畅的到达目的地；所述路径选择是用户对车载导航提供的替换路径作出选择，其结果直接反馈给实时路况更新，是实时路况更新的重要数据来源之一；所述云端数据库建立于路况信息的基础之上，对实时路况更新的信息进行收集和统计，逐步形成路况数据库；所述高峰期统计将对云端数据库内的路况数据进行分析，统计出各区域、道路的车流量剧增、容易发生堵塞的时间段，总结得出高峰期信息并对其进行统计；所述路况预警是将高峰期统计得出高峰期数据与用户的规划路线进行对比，当用户在高峰期内需经过该...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClG零八G一零一，
申请(专利权)人：张承梅，
类型：发明
国别省市：