本实用新型专利技术属于加固装置领域，尤其是一种公路桥梁桩基加固装置，针对现有的加固装置大多只能对梁桩的底部进行固定，无法解决梁桩其它位置损伤的问题，从而导致存在安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括梁桩，所述梁桩的外侧固定安装有两个连接板，且两个连接板的顶部均滑动安装有移动柱，两个移动柱的一侧均固定安装有第一连接柱，且两个第一连接柱的一侧均固定安装有第一固定块，两个第一固定块上均开设有第一固定孔，且两个第一固定孔的一侧均螺纹连接有第一螺栓，本实用新型专利技术可以对梁桩底部固定的同时，也可以对梁桩损伤的位置进行加固，从而增加梁桩整体的固定强度，降低安全隐患，使用简单方便。使用简单方便。使用简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁桩基加固装置
[0001]本技术涉及加固装置
，尤其涉及一种公路桥梁桩基加固装置。
技术介绍
[0002]桩基由桩和连接桩顶的桩承台组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，建筑桩基通常为低承台桩基础，高层建筑中，桩基础应用广泛。
[0003]现有的加固装置大多只能对梁桩的底部进行固定，无法解决梁桩其它位置损伤的问题，从而导致存在安全隐患，因此，我们提出一种公路桥梁桩基加固装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在加固装置大多只能对梁桩的底部进行固定，无法解决梁桩其它位置损伤的问题，从而导致存在安全隐患的缺点，而提出的一种公路桥梁桩基加固装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁桩基加固装置，包括梁桩，所述梁桩的外侧固定安装有两个连接板，且两个连接板的顶部均滑动安装有移动柱，两个移动柱的一侧均固定安装有第一连接柱，且两个第一连接柱的一侧均固定安装有第一固定块，两个第一固定块上均开设有第一固定孔，且两个第一固定孔的一侧均螺纹连接有第一螺栓，两个第一固定孔的另一侧均固定安装有第一螺母，且两个第一螺栓分别与两个第一螺母相配合，两个移动柱的一侧均滑动安装有第二连接柱，且两个第二连接柱的一侧均固定安装有第二固定块，两个第二固定块上均开设有第二固定孔，且两个第二固定孔的一侧均螺纹连接有第二螺栓，两个第二固定孔的另一侧均固定安装有第二螺母，且两个第二螺栓分别与两个第二螺母相配合，两个连接板的顶部均开设有螺纹孔，且两个第一连接柱的顶部均螺纹有螺纹杆，两个螺纹杆的一端分别位于两个螺纹孔内。
[0007]优选的，两个连接板的顶部均开设有滑槽，且两个滑槽内均固定安装有滑杆，两个滑杆的外侧均滑动安装有滑块，且两个滑块的顶部分别固定安装在两个移动柱的底部。
[0008]优选的，两个滑块的一侧均固定安装有弹簧，且两个弹簧的一端分别固定安装在两个滑槽的一侧内壁上。
[0009]优选的，两个移动柱的一侧均开设有竖槽，且两个竖槽内均转动安装有转动杆，两个转动杆的外侧均螺纹连接有调节块，且两个调节块的一侧分别固定安装在两个第二连接柱的一侧，两个转动杆的顶部均固定安装有转动块。
[0010]优选的，两个转动杆的外侧均固定安装有轴承，且两个轴承分别固定安装在两个竖槽的底部内壁上。
[0011]本技术中，所述一种公路桥梁桩基加固装置的有益效果：
[0012]本技术，在使用过程中，当需要对梁桩进行固定时，首先
[0013]推动两个移动柱，两个移动柱带动两个第一固定块移动，当两个第一固定块移动到合适位置后，通过转动两个第一螺栓进入两个第一螺母后，从而对梁桩的底部进行固定，同时两个移动柱带动两个第二固定块移动到合适位置后，通过转动两个旋转块，从而使两个调节块进行上下移动，当两个调节块移动到梁桩的损伤的位置后，转动两个第二螺栓进入两个第二螺母后，对梁桩损伤的位置进行固定，从而降低安全隐患，最后通过转动两个螺纹杆，从而对两个移动柱进行固定，增加整体的固定强度。
[0014]本技术可以对梁桩底部固定的同时，也可以对梁桩损伤的位置进行加固，从而增加梁桩整体的固定强度，降低安全隐患，使用简单方便。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种公路桥梁桩基加固装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种公路桥梁桩基加固装置的图1中A 部分放大结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种公路桥梁桩基加固装置的图1中B 部分放大结构示意图。
[0018]图中：1梁桩、2连接板、3移动柱、4第一连接柱、5第一固定块、6第一螺栓、7第一螺母、8第二连接柱、9第二固定块、10第二螺栓、11第二螺母、12螺纹孔、13螺纹杆、14滑槽、15滑杆、 16移动块、17复位弹簧、18竖槽、19转动杆、20旋转块、21调节块、22轴承。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种公路桥梁桩基加固装置，包括梁桩1，梁桩1 的外侧固定安装有两个连接板2，且两个连接板2的顶部均滑动安装有移动柱3，两个移动柱3的一侧均固定安装有第一连接柱4，且两个第一连接柱4的一侧均固定安装有第一固定块5，两个第一固定块5上均开设有第一固定孔，且两个第一固定孔的一侧均螺纹连接有第一螺栓6，两个第一固定孔的另一侧均固定安装有第一螺母7，且两个第一螺栓6分别与两个第一螺母7相配合，两个移动柱3的一侧均滑动安装有第二连接柱8，且两个第二连接柱8的一侧均固定安装有第二固定块9，两个第二固定块9上均开设有第二固定孔，且两个第二固定孔的一侧均螺纹连接有第二螺栓10，两个第二固定孔的另一侧均固定安装有第二螺母11，且两个第二螺栓10分别与两个第二螺母11相配合，两个连接板2的顶部均开设有螺纹孔12，且两个第一连接柱4的顶部均螺纹有螺纹杆13，两个螺纹杆13的一端分别位于两个螺纹孔12内。
[0021]本技术中，两个连接板2的顶部均开设有滑槽14，且两个滑槽14内均固定安装有滑杆15，两个滑杆15的外侧均滑动安装有滑块16，且两个滑块16的顶部分别固定安装在两个移动柱3的底部，所设两个滑块16便于稳定两个移动柱3的滑动。
[0022]本技术中，两个滑块16的一侧均固定安装有弹簧17，且两个弹簧17的一端分
别固定安装在两个滑槽14的一侧内壁上。
[0023]本技术中，两个移动柱3的一侧均开设有竖槽18，且两个竖槽18内均转动安装有转动杆19，两个转动杆19的外侧均螺纹连接有调节块21，且两个调节块21的一侧分别固定安装在两个第二连接柱8的一侧，两个转动杆19的顶部均固定安装有转动块20，所设两个调节块21便于对两个第二连接柱8的位置进行调节。
[0024]本技术中，两个转动杆19的外侧均固定安装有轴承22，且两个轴承22分别固定安装在两个竖槽18的底部内壁上，所设两个轴承22便于稳定两个转动杆19的转动。
[0025]本技术，当需要对梁桩1进行固定时，首先推动两个移动柱 3，两个移动柱3带动两个第一连接柱4向中心移动，两个第一连接柱4带动两个第一固定块5移动，当两个第一固定块5移动到合适位置后，通过转动两个第一螺栓6，使两个第一螺栓6通过两个第一固定孔进入两个第一螺母7后，从而对梁桩1的底部进行加固，同时两个移动柱3带动两个第二连接柱8向中心移动，两个第二连接柱8带动两个第二固定块9移动到合适位置后，通过转动两个旋转块20，两个旋转块20带动两个转动杆19转动，两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁桩基加固装置，包括梁桩(1)，其特征在于，所述梁桩(1)的外侧固定安装有两个连接板(2)，且两个连接板(2)的顶部均滑动安装有移动柱(3)，两个移动柱(3)的一侧均固定安装有第一连接柱(4)，且两个第一连接柱(4)的一侧均固定安装有第一固定块(5)，两个第一固定块(5)上均开设有第一固定孔，且两个第一固定孔的一侧均螺纹连接有第一螺栓(6)，两个第一固定孔的另一侧均固定安装有第一螺母(7)，且两个第一螺栓(6)分别与两个第一螺母(7)相配合，两个移动柱(3)的一侧均滑动安装有第二连接柱(8)，且两个第二连接柱(8)的一侧均固定安装有第二固定块(9)，两个第二固定块(9)上均开设有第二固定孔，且两个第二固定孔的一侧均螺纹连接有第二螺栓(10)，两个第二固定孔的另一侧均固定安装有第二螺母(11)，且两个第二螺栓(10)分别与两个第二螺母(11)相配合，两个连接板(2)的顶部均开设有螺纹孔(12)，且两个第一连接柱(4)的顶部均螺纹安装有螺纹杆(13)，两个螺纹杆(13)的一端分别位于两个螺纹孔(12)内。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：严学碧，
申请(专利权)人：宁夏佰瑞麒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。