本实用新型专利技术公开了一种基于警务通的交通管理数据传输装置，包括方体，所述方体外壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽连通，所述方体内部开设有第三凹槽，所述第一凹槽与第三凹槽连通，所述第二凹槽与第三凹槽连通，所述第三凹槽一侧开设有连接槽，所述连接槽与第三凹槽连通。本实用新型专利技术通过在第三凹槽一侧设置连接槽，连接槽的加入，使挡板可以摆动运动，弹簧的加入，使连接板可以回到原来位置，第一滑槽的加入，使第一滑块的运动轨迹得到限制，第一滑槽长度与第二滑槽长度相等，第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，使第二滑块不会从第二滑槽内部滑出。滑出。滑出。
【技术实现步骤摘要】
一种基于警务通的交通管理数据传输装置
[0001]本技术涉及数据传输
，具体涉及一种基于警务通的交通管理数据传输装置。
技术介绍
[0002]数据传输就是按照一定的规程，通过一条或者多条数据链路，将数据从数据源传输到数据终端，它的主要作用就是实现点与点之间的信息传输与交换。一个好的数据传输方式可以提高数据传输的实时性和可靠性。而交通管理数据传输需要用到交通管理数据传输装置，目前，市面上的交通管理数据传输装置安装麻烦。
[0003]因此，专利技术一种基于警务通的交通管理数据传输装置来解决上述问题很有必要。
[0004]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种基于警务通的交通管理数据传输装置，通过在第三凹槽一侧设置连接槽，使挡板可以摆动运动，在连接板和稳定槽之间设置弹簧，使连接板可以回到原来位置，在稳定槽内部设置第一滑槽，使第一滑块的运动轨迹得到限制，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于警务通的交通管理数据传输装置，包括方体，所述方体外壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧开设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽连通，所述方体内部开设有第三凹槽，所述第一凹槽与第三凹槽连通，所述第二凹槽与第三凹槽连通，所述第三凹槽一侧开设有连接槽，所述连接槽与第三凹槽连通，所述第连接槽远离第三凹槽一侧开设有稳定槽，所述稳定槽与连接槽连通，所述第三凹槽内部设有挡板，所述挡板外壁与连接槽铰接，所述挡板一端固定连接有滑杆，所述滑杆远离挡板一端滑动连接有滑套，所述滑套远离滑杆一端铰接有第一滑块，所述稳定槽内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块滑动连接，所述第一滑槽远离稳定槽一侧开设有第二滑槽，所述第一滑槽与第二滑槽连通，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块与第一滑块固定连接。
[0007]优选的，所述滑套外壁固定连接有连接板，所述连接板与稳定槽之间设有弹簧，所述方体远离第一凹槽一侧固定连接有传输装置本体。
[0008]优选的，所述第一凹槽宽度小于第二凹槽宽度，所述第二凹槽宽度与第三凹槽宽度相等。
[0009]优选的，所述连接槽的数量设置为多个，多个所述连接槽均匀分布于第三凹槽两侧。
[0010]优选的，所述弹簧一端与连接板外壁固定连接，所述弹簧另一端与稳定槽内部固定连接。
[0011]优选的，所述第一滑槽长度与第二滑槽长度相等，所述第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度。
[0012]优选的，所述挡板的数量设置为多个，多个所述挡板对称分布于第三凹槽内部。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]通过在第三凹槽一侧设置连接槽，连接槽的加入，使挡板可以摆动运动，弹簧的加入，使连接板可以回到原来位置，第一滑槽的加入，使第一滑块的运动轨迹得到限制，第一滑槽长度与第二滑槽长度相等，第一滑槽宽度小于第二滑槽宽度，使第二滑块不会从第二滑槽内部滑出，该交通管理数据传输装置安装简单方便。
附图说明
[0015]为了更清楚的说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的主视图；
[0018]图3为本技术的侧视图；
[0019]图4为本技术的第一凹槽后视图；
[0020]图5为本技术的第一滑槽俯剖视图。
[0021]附图标记说明：
[0022]1方体、2第一凹槽、3第二凹槽、4第三凹槽、5连接槽、6稳定槽、7挡板、8滑杆、9滑套、10第一滑块、11第一滑槽、12第二滑槽、13第二滑块、14连接板、15弹簧、16传输装置本体。
具体实施方式
[0023]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0024]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0025]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种基于警务通的交通管理数据传输装置，包括方体1，所述方体1外壁开设有第一凹槽2，所述第一凹槽2一侧开设有第二凹槽3，所述第二凹槽3与第一凹槽2连通，所述方体1内部开设有第三凹槽4，所述第一凹槽2与第三凹槽4连通，所述第二凹槽3与第三凹槽4连通，所述第三凹槽4一侧开设有连接槽5，所述连接槽5与第三凹槽4连通，所述第连接槽5远离第三凹槽4一侧开设有稳定槽6，所述稳定槽6与连接
槽5连通，所述第三凹槽4内部设有挡板7，所述挡板7外壁与连接槽5铰接，所述挡板7一端固定连接有滑杆8，所述滑杆8远离挡板7一端滑动连接有滑套9，所述滑套9远离滑杆8一端铰接有第一滑块10，所述稳定槽6内部开设有第一滑槽11，所述第一滑槽11与第一滑块10滑动连接，所述第一滑槽11远离稳定槽6一侧开设有第二滑槽12，所述第一滑槽11与第二滑槽12连通，所述第二滑槽12内部滑动连接有第二滑块13，所述第二滑块13与第一滑块10固定连接。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述滑套9外壁固定连接有连接板14，所述连接板14与稳定槽6之间设有弹簧15，所述方体1远离第一凹槽2一侧固定连接有传输装置本体16，使连接板14可以回到原来位置，使挡板7可以回到原来位置。
[0027]进一步的，在上述技术方案中，所述第一凹槽2宽度小于第二凹槽3宽度，所述第二凹槽3宽度与第三凹槽4宽度相等，使物品不会从第二凹槽3内部滑出，增加物品的稳定性。
[0028]进一步的，在上述技术方案中，所述连接槽5的数量设置为多个，多个所述连接槽5均匀分布于第三凹槽4两侧，使挡板7可以摆动运动。
[0029]进一步的，在上述技术方案中，所述弹簧15一端与连接板14外壁固定连接，所述弹簧15另一端与稳定槽6内部固定连接，增加弹簧15的稳定性，使连接板14可以回到原来位置。
[0030本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于警务通的交通管理数据传输装置，包括方体（1），其特征在于：所述方体（1）外壁开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）一侧开设有第二凹槽（3），所述第二凹槽（3）与第一凹槽（2）连通，所述方体（1）内部开设有第三凹槽（4），所述第一凹槽（2）与第三凹槽（4）连通，所述第二凹槽（3）与第三凹槽（4）连通，所述第三凹槽（4）一侧开设有连接槽（5），所述连接槽（5）与第三凹槽（4）连通，所述连接槽（5）远离第三凹槽（4）一侧开设有稳定槽（6），所述稳定槽（6）与连接槽（5）连通，所述第三凹槽（4）内部设有挡板（7），所述挡板（7）外壁与连接槽（5）铰接，所述挡板（7）一端固定连接有滑杆（8），所述滑杆（8）远离挡板（7）一端滑动连接有滑套（9），所述滑套（9）远离滑杆（8）一端铰接有第一滑块（10），所述稳定槽（6）内部开设有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）与第一滑块（10）滑动连接，所述第一滑槽（11）远离稳定槽（6）一侧开设有第二滑槽（12），所述第一滑槽（11）与第二滑槽（12）连通，所述第二滑槽（12）内部滑动连接有第二滑块（13），所述第二滑块（13）与第一滑块（10）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于警...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晔婷，王潇博，黄小立，孙亭，徐晖，
申请(专利权)人：张晔婷，
类型：新型
国别省市：
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