路面平整用压实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于压实装置相关技术领域,公开了一种路面平整用压实装置，包括底板和外筒，所述外筒安装在底板上端外壁上，外筒上端外壁上固定支撑架，支撑架上端外壁上固定有托板，通过气缸驱动压实块平整下落，使得地面受到压实块的重力和气缸的压力，从而提高了装置的压实效果，而且压实块可以不断对地面锤击，便于对地面压实，加快压实效率，达到了压实彻底、节约人力、时间的效果，当压实地点比较低洼时，需要对压实地点进行添料，通过在进料斗中进行加料，使得添加料沿着连接料斗器滑落到内筒中，添加料进入到内筒中的压实地面上后，堆积在一起，再通过振动电机带内筒左右晃动，使添加料均匀铺在压实地面上，有利压实块将路面压实压平整。压实压平整。压实压平整。

【技术实现步骤摘要】
路面平整用压实装置


[0001]本技术属于压实装置相关
，具体涉及一种路面平整用压实装置。

技术介绍

[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名,修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限。
[0003]现有的压实装置技术存在以下问题：传统人工压实公路面采用锤击的方式进行压实，存在压实不彻底、需耗费大量人力、耗费时间的缺点，而且压实时噪音较大，压实块撞击地面时易产生碎石飞溅的情况，使得工作存在安全隐患，同时不方便进行加料等问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路面平整用压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出传统人工压实公路面采用锤击的方式需耗费大量人力且易产生碎石飞溅的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面平整用压实装置，包括底板和外筒，所述外筒安装在底板上端外壁上，所述外筒上端外壁上固定有支撑架，所述支撑架上端外壁上固定有托板，所述托板上端外壁上固定有气缸，所述气缸的内部设置有向下伸出的活塞杆，所述外筒圆周外壁内部我设置有向前伸出的连接料斗器，所述连接料斗器上端外壁上连接有进料斗，所述外筒的内部设置有内筒，所述内筒和外筒通过弹簧弹性连接，所述内筒圆周外壁上固定有振动电机，所述活塞杆下端外壁上固定有压实块，所述外筒圆周外壁内部开设有料斗槽，所述振动电机通过外部电源电性连接。
[0006]优选的，所述底板下端外壁上设置有万向轮。
[0007]优选的，所述外筒和内筒上端外壁内部均开设有圆孔，所述活塞杆最下端穿过外筒和内筒并固定在压实块上。
[0008]优选的，所述连接料斗器倾斜向上形状，所述连接料斗器固定在内筒圆周外壁上。
[0009]优选的，所述内筒圆周内壁为光滑状态，所述内筒由不锈钢材质制造，所述内筒最下端贴近地面。
[0010]与现有压实装置技术相比，本技术提供了一种路面平整用压实装置，具备以下有益效果：
[0011]1.本技术压实装置进行压实工作时，内筒靠近地面，与地面的缝隙较小，同时将压实块压实的面积罩住，受压四溅的碎石会被内筒挡住，从而提高装置的安全性，于此同时内筒将压实块压实的面积罩住的同时也将声音进行隔绝，从而降低装置工作时产生的噪音污染。
[0012]2.通过气缸驱动活塞杆向下移动，活塞杆带动压实块向下移动，保证压实块平整
下落，使得地面受到压实块的重力和气缸的压力，从而提高了装置的压实效果，而且压实块可以不断对地面进行锤击，便于对地面进行压实，加快压实效率，达到了压实彻底、节约人力、节省时间的效果。
[0013]3.当压实地点比较低洼时，需要对压实地点进行添料，通过在进料斗中进行加料，使得添加料沿着连接料斗器滑落到内筒中，并且压实块不会影响到添加料的下落过程，添加料进入到内筒中的压实地面上后，堆积在一起，再通过振动电机带内筒左右晃动，使得添加料均匀铺在压实地面上，有利于通过压实块将路面压实压平整。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0015]图1为本技术提出的一种路面平整用压实装置立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的压实装置剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的A剖面结构示意图；
[0018]图中：1、底板；2、外筒；3、支撑架；4、托板；5、气缸；6、活塞杆；7、进料斗；8、连接料斗器；9、弹簧；10、内筒；11、振动电机；12、压实块；13、料斗槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种路面平整用压实装置，包括底板1和外筒2，外筒2安装在底板1上端外壁上，外筒2上端外壁上固定有支撑架3，支撑架3上端外壁上固定有托板4，托板4上端外壁上固定有气缸5，气缸5的内部设置有向下伸出的活塞杆6，外筒2圆周外壁内部我设置有向前伸出的连接料斗器8，连接料斗器8上端外壁上连接有进料斗7，外筒2的内部设置有内筒10，内筒10和外筒2通过弹簧9弹性连接，内筒10圆周外壁上固定有振动电机11，活塞杆6下端外壁上固定有压实块12，外筒2圆周外壁内部开设有料斗槽13，振动电机11通过外部电源电性连接。
[0021]底板1下端外壁上设置有万向轮，这样可以通过万向轮将压实装置运到路面上，方便对压实装置进行运输，同时随时改变需要压实的地点。
[0022]外筒2和内筒10上端外壁内部均开设有圆孔，活塞杆6最下端穿过外筒2和内筒10并固定在压实块12上，这样使得活塞杆6能够在圆孔中上下活动，有利于通过活塞杆6带动压实块12向下移动，从而保证压实块12平整下落，使得地面受到压实块12的重力和气缸5的压力，从而提高了装置的压实效果。
[0023]连接料斗器8倾斜向上形状，连接料斗器8固定在内筒10圆周外壁上，当压实地点比较低洼时，需要对压实地点进行添料，通过在进料斗7中进行加料，使得添加料沿着连接料斗器8滑落到内筒10中，有利于通过压实块12将路面压实压平整。
[0024]内筒10圆周内壁为光滑状态，内筒10由不锈钢材质制造，内筒10最下端贴近地面，
这样使得内筒10可以长时间使用，避免锈蚀，同时压实块12平整下落压实过程中，产生的碎屑被内筒10挡下来，并且由光滑的内壁上向下滑落，避免造成浪费以及在内壁上形成堵塞。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术压实装置安装好过后，修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限，这时压实装置运到公路上，使得压实的地面处于内筒10的正下侧，再启动气缸5伸长，驱动活塞杆6向下移动，活塞杆6带动压实块12向下移动，保证压实块12平整下落，使得地面受到压实块12的重力和气缸5的压力，从而提高了装置的压实效果，而且压实块12可以不断对地面进行锤击，便于对地面进行压实，加快压实效率，达到了压实彻底、节约人力、节省时间的效果，当压实地点比较低洼时，需要对压实地点进行添料，先通过气缸5驱动活塞杆6向上移动，使得活塞杆6带动压实块12一起向上移动，再通过在进料斗7中进行加料，使得添加料沿着连接料斗器8滑落到内筒10中，并且压实块12不会影响到添加料的下落过程，添加料进入到内筒1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面平整用压实装置，包括底板(1)和外筒(2)，其特征在于：所述外筒(2)安装在底板(1)上端外壁上，所述外筒(2)上端外壁上固定有支撑架(3)，所述支撑架(3)上端外壁上固定有托板(4)，所述托板(4)上端外壁上固定有气缸(5)，所述气缸(5)的内部设置有向下伸出的活塞杆(6)，所述外筒(2)圆周外壁内部我设置有向前伸出的连接料斗器(8)，所述连接料斗器(8)上端外壁上连接有进料斗(7)，所述外筒(2)的内部设置有内筒(10)，所述内筒(10)和外筒(2)通过弹簧(9)弹性连接，所述内筒(10)圆周外壁上固定有振动电机(11)，所述活塞杆(6)下端外壁上固定有压实块(12)，所述外筒(2)圆周外壁内部开设有料斗槽(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅亭，韩彬，
申请(专利权)人：山东平安工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：