一种新型保险杠侧支架卡接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型保险杠侧支架卡接结构，包括后保险杠主体、侧支架本体、侧支架卡接翻边、锁紧槽、锁紧螺钉、通孔、加强筋和卡扣，所述后保险杠主体的表面一侧安装有侧支架本体，所述侧支架本体的一侧安装有侧支架卡接翻边，所述侧支架本体上均匀开设有锁紧槽，所述锁紧槽中间安装有锁紧螺钉，所述后保险杠主体表面位于锁紧槽下方开设有螺钉孔，所述锁紧螺钉底端与螺钉孔相配合，所述侧支架卡接翻边上设置有卡扣，所述后保险杠主体表面位于卡扣处开设有卡块，本实用新型专利技术，结构强度高，连接稳定，对后保险杠主体支撑效果好，匹配效果好，体积小，结构简单，易于修模，可以节省匹配时间，缩短开发周期。缩短开发周期。缩短开发周期。

【技术实现步骤摘要】
一种新型保险杠侧支架卡接结构


[0001]本技术涉及后保险杠安装匹配
，具体为一种新型保险杠侧支架卡接结构。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，现有技术中的后保险杠与后保险杠侧支架卡接装配，后保险杠侧支架压片压住后保险杠翻边，后保险杠侧支架为长条状结构且三个安装点处于一条直线上，后保险杠侧支架固定不稳，易发生翻转，导致保险杠与侧围钣金的匹配不良，因此，设计一种新型保险杠侧支架卡接结构是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型保险杠侧支架卡接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型保险杠侧支架卡接结构，包括后保险杠主体、侧支架本体、侧支架卡接翻边、锁紧槽、锁紧螺钉、通孔、加强筋和卡扣，所述后保险杠主体的表面一侧安装有侧支架本体，所述侧支架本体的一侧安装有侧支架卡接翻边。
[0005]在进一步的实施例中，所述侧支架本体上均匀开设有锁紧槽，所述锁紧槽中间安装有锁紧螺钉，便于侧支架本体与后保险杠主体固定稳定。
[0006]在进一步的实施例中，所述后保险杠主体表面位于锁紧槽下方开设有螺钉孔，所述锁紧螺钉底端与螺钉孔相配合，方便锁紧螺钉的固定。
[0007]在进一步的实施例中，所述侧支架卡接翻边上均匀设置有卡扣，所述后保险杠主体表面位于卡扣处开设有卡块，便于侧支架卡接翻边与后保险杠主体的固定。
[0008]在进一步的实施例中，所述侧支架本体上开设有多个通孔，所述通孔之间位于侧支架本体上安装有加强筋，保证侧支架本体的结构强度。
[0009]在进一步的实施例中，所述侧支架本体的内侧一端安装有连接块，所述连接块通过连接螺钉与后保险杠主体连接，保证结构稳定。
[0010]在进一步的实施例中，所述侧支架卡接翻边与后保险杠主体一侧的翻边相配合，方便侧支架卡接翻边与后保险杠主体相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：通过侧支架本体和侧支架卡接翻边卡接组成一体，整体装配在侧围钣金上，最后后保险杠主体装配在侧支架卡接翻边的卡扣上，锁紧槽、锁紧螺钉和连接块相配合，保证后保险杠主体和侧支架本体连接牢固，加强筋的设置提高了侧支架本体的结构强度，侧支架本体为框型结构，面积大，结构强度高，对后保险杠主体支撑效果好，单独拆出来的侧支架卡接翻边易于和后保险杠主体翻边匹配，当后保险杠主体匹配不良时，可以单独修改后侧支架卡接翻边，本技术模具体积
小，结构简单，易于修模，可以节省匹配时间，缩短开发周期。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体结构示意图；
[0013]图2是图1中的A截面卡扣结构示意图；
[0014]图3是图1中的B截面结构示意图；
[0015]图4是图1中的E截面结构示意图；
[0016]附图标记为：后保险杠主体1、侧支架本体2、侧支架卡接翻边3、锁紧槽4、锁紧螺钉5、通孔6、加强筋7、卡扣8。
具体实施方式
[0017]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0018]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新型保险杠侧支架卡接结构，包括后保险杠主体1、侧支架本体2、侧支架卡接翻边3、锁紧槽4、锁紧螺钉5、通孔6、加强筋7和卡扣8，后保险杠主体1的表面一侧安装有侧支架本体2，侧支架本体2上均匀开设有锁紧槽4，锁紧槽4中间安装有锁紧螺钉5，便于侧支架本体2与后保险杠主体1固定稳定；后保险杠主体1表面位于锁紧槽4下方开设有螺钉孔，锁紧螺钉5底端与螺钉孔相配合，方便锁紧螺钉5的固定；侧支架本体2的内侧一端安装有连接块，连接块通过连接螺钉与后保险杠主体1连接，保证结构稳定；侧支架本体2上开设有多个通孔6，通孔6之间位于侧支架本体2上安装有加强筋7，保证侧支架本体2的结构强度；侧支架本体2的一侧安装有侧支架卡接翻边3，侧支架卡接翻边3上均匀设置有卡扣8，后保险杠主体1表面位于卡扣8处开设有卡块，便于侧支架卡接翻边3与后保险杠主体1的固定；侧支架卡接翻边3与后保险杠主体1一侧的翻边相配合，方便侧支架卡接翻边3与后保险杠主体1相匹配。
[0019]工作原理：通过侧支架本体2和侧支架卡接翻边3卡接组成一体，整体装配在侧围钣金上，最后后保险杠主体1装配在侧支架卡接翻边3的卡扣8上，锁紧槽4、锁紧螺钉5和连接块相配合，保证后保险杠主体1和侧支架本体2连接牢固，加强筋7的设置提高了侧支架本体2的结构强度，侧支架本体2为框型结构，面积大，结构强度高，对后保险杠主体1支撑效果好，单独拆出来的侧支架卡接翻边3易于和后保险杠主体1翻边匹配，当后保险杠主体1匹配不良时，可以单独修改后侧支架卡接翻边3，本技术模具体积小，结构简单，易于修模，可以节省匹配时间，缩短开发周期。
[0020]以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型保险杠侧支架卡接结构，包括后保险杠主体（1）、侧支架本体（2）、侧支架卡接翻边（3）、锁紧槽（4）、锁紧螺钉（5）、通孔（6）、加强筋（7）和卡扣（8），其特征在于：所述后保险杠主体（1）的表面一侧安装有侧支架本体（2），所述侧支架本体（2）的一侧安装有侧支架卡接翻边（3）。2.根据权利要求1所述的一种新型保险杠侧支架卡接结构，其特征在于：所述侧支架本体（2）上均匀开设有锁紧槽（4），所述锁紧槽（4）中间安装有锁紧螺钉（5）。3.根据权利要求2所述的一种新型保险杠侧支架卡接结构，其特征在于：所述后保险杠主体（1）表面位于锁紧槽（4）下方开设有螺钉孔，所述锁紧螺钉（5）底端与螺钉孔相配合。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜安平，
申请(专利权)人：无锡市弘智创汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：