奇数多刃倒角刀具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种奇数多刃倒角刀具，包括刀柄，所述刀柄一端与拉钉连接；集成于所述刀柄相对于所述拉钉一端的角度刀头；所述角度刀头间隔设置有多条刀片槽，所述刀片槽内焊接固定有合金刀片；相邻所述刀片槽之间形成为弧面排屑槽；所述合金刀片的数量大于两个，且所述合金刀片的数量为奇数个。本实用新型专利技术的刀具安装在通用刀柄上，以大于2的奇数多刃的形式通过较低的主轴转述和较快的加工速度对组焊大部件的大型焊缝对接坡口进行加工，既保证了组焊大部件加工时要求的低主轴转数的技术要求，又保证了加工质量和加工效率，很好地适应了高速动车组组焊大部件的坡口加工需要。应了高速动车组组焊大部件的坡口加工需要。应了高速动车组组焊大部件的坡口加工需要。

【技术实现步骤摘要】
奇数多刃倒角刀具


[0001]本技术涉及轨道车辆组焊大部件的坡口倒角加工
，尤其涉及一种奇数多刃倒角刀具。

技术介绍

[0002]轨道车辆中存在大量组焊大部件，例如底架前端、牵引梁、枕梁等，其特点为外形尺寸大，且由众多板材、型材焊接组成。这些组焊大部件与其他部件焊接相连的部位存在大量坡口倒角，这些倒角常存在于厚板上，坡口长且深度较大。
[0003]对于组焊大部件坡口的加工存在以下难点：
[0004]工件较大，且多空腔结构，无法对每一个待加工坡口进行正常装夹，只能通过部件自身的强度来约束待加工部位，会导致加工部位夹紧力不足，加工时存在过多震动，对工件、刀具和机床产生不同程度的损害；同时，过多的振动产生较大的噪音，对工作环境产生不良影响。
[0005]而现有技术中对组焊大部件的坡口倒角加工主要通过两种方式，第一种是通过通用倒角刀进行加工；第二种是应用三维程序分层进行加工。而该现有技术中的两种加工方式也存在下述缺点：
[0006]第一种以通用倒角刀加工的，由于目前倒角刀存在刃数少，且为偶数刃的情况，多为两刃倒角刀，它们加工普通倒角没有问题，但是加工此类大型组焊部件就存在震动过大的问题，其原因为刃数过少，单刃切削量过大。通常这种情况本可以通过提高转数来克服切削量过大的问题，但是组焊大部件的技术要求决定了进行坡口加工时不能用很高的转数，所以通用倒角刀会产生过大的切削力，对组焊大部件的结构产生不良的影响，而且通用倒角刀的刃长较短，无法满足大型坡口的一次加工到位。由此可知通用的倒角刀只能通过降低进给量、接刀等方式来进行坡口加工，严重的影响了加工效率。
[0007]第二种以三维程序进行分层倒角加工虽然可以克服切削量和切削力过大的问题，可以适应大型组焊部件的倒角加工，但是同样存在加工效率低的问题，不利于批量生产。
[0008]综上所述，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于轨道车辆中组焊大部件的坡口倒角加工的奇数多刃倒角刀具。

技术实现思路

[0009]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0010]本技术的奇数多刃倒角刀具，该刀具包括：
[0011]刀柄，所述刀柄一端与拉钉连接；
[0012]集成于所述刀柄相对于所述拉钉一端的角度刀头；
[0013]所述角度刀头间隔设置有多条刀片槽，所述刀片槽内焊接固定有合金刀片；
[0014]相邻所述刀片槽之间形成为弧面排屑槽；
[0015]所述合金刀片的数量大于两个，且所述合金刀片的数量为奇数个。
[0016]进一步的，所述刀柄被配置为具有莫氏锥度的刀柄结构；
[0017]所述刀柄与所述拉钉连接一端为第一端，所述刀柄的另一端为第二端；
[0018]所述刀柄被配置为由所述第一端至所述第二端直径逐渐增大的结构；
[0019]所述刀柄的第一端沿其轴向加工有拉钉螺纹孔，所述刀柄通过所述拉钉螺纹孔与拉钉螺纹连接。
[0020]进一步的，所述刀柄的第二端连接有直刀体；
[0021]所述直刀体被配置为圆柱体结构，其长度根据加工部位调整；
[0022]所述刀柄通过所述直刀体与所述角度刀头连接。
[0023]进一步的，所述角度刀头被配置为由靠近所述直刀体一端至远离所述直刀体一端的直径逐渐减小的伞形结构。
[0024]进一步的，角度刀头的上端直径D1取值根据所需加工坡口的深度确定，计算公式为D1＝2*T*tg(α/2)。下端直径D2为固定值，取值为D≧4*a。
[0025]所述角度刀头远离所述直刀体一端为刀尖部，所述刀尖部的刀尖角α＝60
°
～150
°
。
[0026]进一步的，所述角度刀头上的合金刀片的数量为5个或7个。
[0027]进一步的，所述弧面排屑槽的开槽宽度为相邻两个所述合金刀片之间的距离的二分之一至三分之二。
[0028]进一步的，所述合金刀片的前角β＝0
°
～5
°
；
[0029]所述合金刀片的后角γ＝3
°
～8
°
。
[0030]进一步的，所述弧面排屑槽的主偏角为0
°
。
[0031]在上述技术方案中，本技术提供的一种奇数多刃倒角刀具，具有以下有益效果：
[0032]本技术的刀具安装在通用刀柄上，以大于2刃的奇数多刃的形式通过较低的主轴转述和较快的加工速度对组焊大部件的大型焊缝对接坡口进行加工，既保证了组焊大部件加工时要求的低主轴转数的技术要求，又保证了加工质量和加工效率，很好地适应了高速动车组组焊大部件的坡口加工需要。
[0033]本技术的刀具结构简单、便于制造，可以推广到同样有组焊大部件的船舶、飞机制造等行业。
[0034]本技术的刀具其独立的角度刀头设计可以使刀头不受刀体尺寸的限制，使得参与加工的刀片足够长，便于大型组焊部件坡口的一次成型，避免接刀对质量和效率造成的影响；奇数刃的应用可以避免对称的两个刀刃同时接触代加工部位，增强刀具的动平衡，加工质量稳定；多刃的应用可以减少每个刃的切削量，进而减小切削力，降低加工时的震动。
[0035]本技术的刀具为合金刀片焊接在角度刀头上，耐用度高，使用寿命长，制造成本低；另外渐变的弧面排屑槽可以使得排屑通畅，不易造成夹刀、糊刀等现象，加工质量稳定。
[0036]最后，本技术的刀具可以大幅提高加工效率，特别适用于组焊大部件的批量生产。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0038]图1为本技术实施例提供的奇数多刃倒角刀具的结构示意图；
[0039]图2为本技术实施例提供的奇数多刃倒角刀具的角度刀头的结构示意图；
[0040]图3为本技术实施例提供的奇数多刃倒角刀具的合金刀片的参数图；
[0041]图4为本技术实施例提供的奇数多刃倒角刀具加工示意图。
[0042]附图标记说明：
[0043]1、刀柄；2、直刀体；3、角度刀头；
[0044]101、第一端；102、第二端；103、拉钉螺纹孔；
[0045]301、弧面排屑槽；302、合金刀头。
[0046]10、待加工部件。
具体实施方式
[0047]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0048]参见图1～图4所示；
[0049]本技术的奇数多刃倒角刀具，该刀具包括：
[0050]刀柄1，刀柄1一端与拉钉连接；
[0051]集成于刀柄1相对于拉钉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.奇数多刃倒角刀具，其特征在于，该刀具包括：刀柄(1)，所述刀柄(1)一端与拉钉连接；集成于所述刀柄(1)相对于所述拉钉一端的角度刀头(3)；所述角度刀头(3)间隔设置有多条刀片槽，所述刀片槽内焊接固定有合金刀片(302)；相邻所述刀片槽之间形成为弧面排屑槽(301)；所述合金刀片(302)的数量大于两个，且所述合金刀片(302)的数量为奇数个。2.根据权利要求1所述的奇数多刃倒角刀具，其特征在于，所述刀柄(1)被配置为具有莫氏锥度的刀柄结构；所述刀柄(1)与所述拉钉连接一端为第一端(101)，所述刀柄(1)的另一端为第二端(102)；所述刀柄(1)被配置为由所述第一端(101)至所述第二端(102)直径逐渐增大的结构；所述刀柄(1)的第一端(101)沿其轴向加工有拉钉螺纹孔(103)，所述刀柄(1)通过所述拉钉螺纹孔(103)与拉钉螺纹连接。3.根据权利要求2所述的奇数多刃倒角刀具，其特征在于，所述刀柄的第二端(102)连接有直刀体(2)；所述直刀体(2)被配置为圆柱体结构；所述刀柄(1)通过所述直刀体(2)与所述角度刀头(3)连接。4.根据权利要求3所述的奇数多刃倒角刀具，其特征在于，所述角度刀头(3)被配置为由靠近所述直刀体(2)一端至远离所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文钰，于立强，王相龙，薛春燕，张哲强，顾树伟，袁琼，孙晓光，张力辉，马超芳，张然，
申请(专利权)人：长春中车长客模具有限公司，
类型：新型
国别省市：