本实用新型专利技术公开了一种叉车配件中的推出器圆角推板，涉及叉车配件技术领域，包括支架，支架的底部连接有铲板，支架的顶部设置有夹持组件，支架的一侧中间安装有油缸，支架的一侧上方和一侧下方连接有第一联动架，第一联动架的一侧连接有第二联动架，第二联动架的一侧分别连接有推块和推板。本实用新型专利技术通过电机、第一齿轮、第二齿轮、夹板、观察窗和链条，首先在夹持结构未启动时夹板位于叉车的外表面和背部，通过观察窗的设置减少视野盲区以便工作人员驾驶叉车时观测周围环境，通过电机输出端驱动旋转轴旋转，旋转轴旋转后带动一个第一齿轮和第二齿轮旋转，一个第一齿轮旋转后通过两个第一齿轮啮合使一个夹板向货物方向转动，从而防止货物掉落。防止货物掉落。防止货物掉落。
【技术实现步骤摘要】
一种叉车配件中的推出器圆角推板
[0001]本技术涉及叉车配件
，具体为一种叉车配件中的推出器圆角推板。
技术介绍
[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的配件较多，例如纸卷夹和推出器等等，推出器是通过油缸和连杆结构配合方便将叉车上的货物进行下货，自动化程度高方便使用。
[0003]现有的叉车用推出器通常结构简单在对物品运输时其两侧没有较好的夹持结构，导致在运输数量较多的货物时容易导致货物掉落在地上造成损失，且现有的叉车用推出器的推板通常呈矩形，在日常使用中虽然没有影响，但在火车车厢中进行下货工作时推板顶部的两个角容易将火车的天花板刮花从而造成损伤，如果使用体积较小的叉车虽然能避免此意外发生，但是体积较小的叉车运输效率并没有体积较大的叉车运输效果高，使用较为不便。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种叉车配件中的推出器圆角推板，以解决不便对货物的两边夹持导致货物容易掉落和在火车上工作时容易将火车天花板刮花的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车配件中的推出器圆角推板，包括支架，所述支架的底部连接有铲板，所述支架的顶部设置有夹持组件，所述支架的一侧中间安装有油缸，所述支架的一侧上方和一侧下方连接有第一联动架，所述第一联动架的一侧连接有第二联动架，所述第二联动架的一侧分别连接有推块和推板，且所述推块的一侧与推板的一侧相连接，所述推块的内部设置有更换组件，所述推板的内部下方连接有支撑柱，所述支撑柱的一侧连接有第一横柱，所述第一横柱的外表面连接有第一支柱，所述支撑柱的另一侧连接有第二横柱，所述第二横柱的外表面连接有第二支柱。
[0006]通过采用上述技术方案，通过更换组件的设置以便于更换不同大小的推板便于适配不同大小的火车，夹持组件通过旋转轴旋转后带动一个第一齿轮和第二齿轮旋转，一个第一齿轮旋转后通过两个第一齿轮啮合使一个夹板向货物方向转动，一个第二齿轮旋转后通过与链条啮合驱动另一个夹板向货物方向转动，两个夹板均向货物方向转动后将货物进行夹持。
[0007]进一步的，所述更换组件包括连接于推板一侧上方的限位块和贯穿于推块顶部的操纵杆，所述限位块的顶部开设有限位槽，所述限位块的顶部一侧开设有滑槽，所述操纵杆的外表面上方连接有限位板，所述操纵杆的外表面连接有两个限位柱。
[0008]通过采用上述技术方案，在更换推板时工作人员先将推板与第二联动架之间的铰链拆卸，之后工作人员向上拉动操纵杆使限位柱从限位槽中移出，由于滑槽与操纵杆相适
配使操纵杆可在滑槽中滑动，工作人员拉动操纵杆后直接将推板取出便可，便于拆卸推板，在安装推板时工作人员先拉动操纵杆使限位柱向上移动，之后工作人员直接通过推板将限位块送入推块中，限位块进入推块中后工作人员停止拉动操纵杆使限位柱受重力因数向下掉落，从而使限位柱进入限位槽中将推板固定在推块上，同时限位板对操纵杆进行限位，之后工作人员只需将铰链重新装回第二联动架和推板之间的连接处便可，方便安装推板。
[0009]进一步的，所述夹持组件包括安装于支架顶部的电机和分别连接于支架外表面和背部的四个支撑板，四个所述支撑板的顶部分别贯穿有两个支撑轴，两个所述支撑轴的一侧均连接有夹板，所述夹板的内部安装有观察窗，两个所述支撑轴的外部分别套接有第一齿轮和第二齿轮，所述电机的输出端连接有旋转轴，且所述旋转轴的输出端分别连接有第一齿轮和第二齿轮，两个所述第二齿轮之间连接有链条。
[0010]通过采用上述技术方案，将货物从火车中取出后工作人员开启电机，在夹持结构未启动时夹板位于叉车的外表面和背部，通过观察窗的设置减少视野盲区以便工作人员驾驶叉车时观测周围环境，电机启动后输出端驱动旋转轴旋转，旋转轴旋转后带动一个第一齿轮和第二齿轮旋转，一个第一齿轮旋转后通过两个第一齿轮啮合使一个夹板向货物方向转动，一个第二齿轮旋转后通过与链条啮合驱动另一个夹板向货物方向转动，两个夹板均向货物方向转动后将货物进行夹持。
[0011]进一步的，所述第一联动架通过铰链与支架转动连接，且所述第二联动架通过铰链与第一联动架转动连接，所述油缸的输出端连接有活塞杆，且所述活塞杆与的第二联动架转动连接，所述推板和推块均通过铰链与第二联动架转动连接，所述推板的外表面上方和背部上方均呈圆弧状。
[0012]通过采用上述技术方案，通过推板其顶部倒圆角的设置以便于与火车的天花板弧度相适配，到达下货位置后工作人员开启油缸，油缸启动后输出端通过活塞杆驱动第一联动架和第二联动架展开，第一联动架和第二联动架展开后将推块和推板推出，从而将货物卸下。
[0013]进一步的，所述限位柱与限位槽相适配，且所述操纵杆与滑槽相适配。
[0014]通过采用上述技术方案，之后工作人员向上拉动操纵杆使限位柱从限位槽中移出，由于滑槽与操纵杆相适配使操纵杆可在滑槽中滑动。
[0015]进一步的，所述限位块、限位槽、滑槽和限位柱均设置有四个，且四个所述限位块、限位槽、滑槽和限位柱均呈矩形阵列状分布。
[0016]通过采用上述技术方案，工作人员向上拉动操纵杆使限位柱从限位槽中移出，由于滑槽与操纵杆相适配使操纵杆可在滑槽中滑动，工作人员拉动操纵杆后直接将推板取出便可，便于拆卸推板。
[0017]进一步的，所述链条与两个第二齿轮啮合连接，且两个所述第一齿轮啮合连接，所述夹板通过支撑轴与支撑板转动连接。
[0018]通过采用上述技术方案，旋转轴旋转后带动一个第一齿轮和第二齿轮旋转，一个第一齿轮旋转后通过两个第一齿轮啮合使一个夹板向货物方向转动，一个第二齿轮旋转后通过与链条啮合驱动另一个夹板向货物方向转动，两个夹板均向货物方向转动后将货物进行夹持。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]1、本技术通过电机、第一齿轮、第二齿轮、夹板、观察窗和链条，首先在夹持结构未启动时夹板位于叉车的外表面和背部，通过观察窗的设置减少视野盲区以便工作人员驾驶叉车时观测周围环境，通过电机输出端驱动旋转轴旋转，旋转轴旋转后带动一个第一齿轮和第二齿轮旋转，一个第一齿轮旋转后通过两个第一齿轮啮合使一个夹板向货物方向转动，一个第二齿轮旋转后通过与链条啮合驱动另一个夹板向货物方向转动，两个夹板均向货物方向转动后将货物进行夹持，从而有效防止货物掉落；
[0021]2、本技术通过推板、限位块、操纵杆、限位槽、滑槽、限位柱和限位板，首先通过推板其顶部倒圆角的设置以便于与火车的天花板弧度相适配，便于叉车进入火车中搬运货物，同时更换组件的设置以便于更换不同大小的推板便于适配不同大小的火车，在更换推板时先将推板与第二联动架之间的铰链拆卸，之后通过向上拉动操纵杆使限位柱从限位槽中移出，由于滑槽与操纵杆相适配使操纵杆可在滑槽中滑动，拉动操纵杆后直接将推板取出便可，便于拆卸推板，在安装推板时先拉动操纵本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种叉车配件中的推出器圆角推板，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)的底部连接有铲板(2)，所述支架(1)的顶部设置有夹持组件(8)，所述支架(1)的一侧中间安装有油缸(3)，所述支架(1)的一侧上方和一侧下方连接有第一联动架(4)，所述第一联动架(4)的一侧连接有第二联动架(5)，所述第二联动架(5)的一侧分别连接有推块(9)和推板(6)，且所述推块(9)的一侧与推板(6)的一侧相连接，所述推块(9)的内部设置有更换组件(7)，所述推板(6)的内部下方连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的一侧连接有第一横柱(13)，所述第一横柱(13)的外表面连接有第一支柱(10)，所述支撑柱(12)的另一侧连接有第二横柱(14)，所述第二横柱(14)的外表面连接有第二支柱(11)。2.根据权利要求1所述的一种叉车配件中的推出器圆角推板，其特征在于：所述更换组件(7)包括连接于推板(6)一侧上方的限位块(701)和贯穿于推块(9)顶部的操纵杆(702)，所述限位块(701)的顶部开设有限位槽(703)，所述限位块(701)的顶部一侧开设有滑槽(704)，所述操纵杆(702)的外表面上方连接有限位板(706)，所述操纵杆(702)的外表面连接有两个限位柱(705)。3.根据权利要求1所述的一种叉车配件中的推出器圆角推板，其特征在于：所述夹持组件(8)包括安装于支架(1)顶部的电机(808)和分别连接于支架(1)外表面和背部的四个支撑板(809)，四个所述支撑板(809)的顶部分别贯穿有两个支撑轴(803)，两个所述支撑轴(803)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小坤，逢忠山，任希斐，
申请(专利权)人：安特威尔叉车属具漳州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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