一种新型变速器同步器寿命试验安装组件制造技术

一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，属于变速器试验辅助设备领域。包括支架、过渡板、安装板、固定支架Ⅰ和固定支架Ⅱ；所述过渡板固定连接在支架和安装板之间；所述固定支架Ⅰ固定连接在安装板上端；所述固定支架Ⅱ设置在固定支架Ⅰ的侧面。所述支架1包括底板11和支撑板12；所述底板11上端固定连接有支撑板12；所述支撑板12上设有两竖排螺栓孔Ⅰ13。支架、过渡板之间的高度可调节，过渡板、安装板之间的角度可调节，进而便于本实用新型专利技术适应各种型号的变速器，使拉线配合不同型号变速器试验时，其弯曲角度能随之调节，减小拉线的损耗速度，且结构简单，成本低，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型变速器同步器寿命试验安装组件


[0001]本技术涉及一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，属于变速器试验辅助设备领域。

技术介绍

[0002]随着变速器的不断更新改进，变速器在性能改变后其外壳有时也会随之发生改变，由于新样机的壳体尺寸发生变化，样机在试验台架安装时换档拉线弯曲角度过大，试验台架在长时间高转速换档状态下拉线损耗速度过快，拉线损坏不但会增加试验成本，而且影响新品的开发进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为解决
技术介绍
中存在的上述问题，提供一种新型变速器同步器寿命试验安装组件。
[0004]本技术实现上述目的，采取的技术方案如下：
[0005]一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，包括支架、过渡板、安装板、固定支架Ⅰ和固定支架Ⅱ；所述过渡板固定连接在支架和安装板之间；所述固定支架Ⅰ固定连接在安装板上端；所述固定支架Ⅱ设置在固定支架Ⅰ的侧面。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中的支架、过渡板之间的高度可调节，过渡板、安装板之间的角度可调节，进而便于本技术适应各种型号的变速器，使拉线配合不同型号变速器试验时，其弯曲角度能随之调节，减小拉线的损耗速度，且结构简单，成本低，便于推广。
附图说明
[0007]图1是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的主视图；
[0008]图2是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的固定支架Ⅰ和固定支架Ⅱ的位置结构示意图；
[0009]图3是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的支架的侧视图；
[0010]图4是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的过渡板的侧视图；
[0011]图5是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的安装板的主视图；
[0012]图6是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的安装板的侧视图；
[0013]图7是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的安装板的俯视图；
[0014]图8是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的固定支架Ⅰ的侧
视图；
[0015]图9是图8中A
‑
A方向的剖视图；
[0016]图10是本技术的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件的固定支架Ⅱ的侧视图。
[0017]图中：1、支架；11、底板；12、支撑板；13、螺栓孔Ⅰ；2、过渡板；21、连接板Ⅰ；22、通孔Ⅰ；23、限位孔；24、连接孔；3、安装板；31、半圆板；32、圆孔；33、弧形孔；34、连接板Ⅱ；35、通孔Ⅱ；4、固定支架Ⅰ；41、U形支架Ⅰ；42、螺栓孔Ⅱ；43、通孔Ⅲ；5、固定支架Ⅱ；51、U形支架Ⅱ；52、孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]具体实施方式一：如图1
‑
10所示，本实施方式记载了一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，包括支架1、过渡板2、安装板3、固定支架Ⅰ4和固定支架Ⅱ5；所述过渡板2固定连接在支架1和安装板3之间；所述固定支架Ⅰ4固定连接在安装板3上端；所述固定支架Ⅱ5设置在固定支架Ⅰ4的侧面。
[0020]具体实施方式二：如图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述支架1包括底板11和支撑板12；所述底板11上端固定连接有支撑板12；所述支撑板12上设有两竖排螺栓孔Ⅰ13。
[0021]具体实施方式三：如图4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述过渡板2包括连接板Ⅰ21；所述连接板Ⅰ21上设有两个通孔Ⅰ22，通孔Ⅰ22的上方设有连接孔24，且在连接板Ⅰ21上还设有呈弧形均布的多个限位孔23；所述连接板Ⅰ21通过螺栓穿过通孔Ⅰ22连接在支撑板12上的对应的螺栓孔Ⅰ13内。
[0022]具体实施方式四：如图5
‑
7所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述安装板3包括半圆板31和连接板Ⅱ34；所述半圆板31顶端固定连接有连接板Ⅱ34，半圆板31的中心设有圆孔32，并且在半圆板31上设有两个与半圆板31同轴的弧形孔33；所述连接板Ⅱ34上对称设有四个竖向贯穿连接板Ⅱ34的通孔Ⅱ35；所述半圆板31通过一组螺栓穿过圆孔32螺纹连接在连接孔24上，另一组螺栓穿过半圆板31上的弧形孔33且通过螺纹连接在对应的限位孔23内。
[0023]具体实施方式五：如图8、9所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述固定支架Ⅰ4包括U形支架Ⅰ41；所述U形支架Ⅰ41的侧面设有多个螺栓孔Ⅱ42，且在U形支架Ⅰ41的底部设有两个通孔Ⅲ43；所述U形支架Ⅰ41设置在连接板Ⅱ34上端，且通过螺栓和螺帽将通孔Ⅲ43和通孔Ⅱ35连接。
[0024]具体实施方式六：如图10所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述固定支架Ⅱ5包括U形支架Ⅱ51；所述U形支架Ⅱ51的侧面设有贯穿U形支架Ⅱ51的孔52；所述U形支架Ⅱ51设置在U形支架Ⅰ41的侧面，且通过螺栓穿过孔52螺纹连接在螺栓孔Ⅱ42内。
[0025]本技术的工作原理是：使用本装置时，首先测量变速器换挡机构高度，为保证变速器换档作用力方向与拉线的安装高度相对应，使连接板Ⅰ21上的通孔Ⅰ22与对应高度的螺栓孔Ⅰ13通过螺栓连接，以确定连接板Ⅰ21中连接孔24的高度，再测量拉线对应的安装角度，然后将半圆板31以圆孔32的轴心转动，使半圆板31上端的连接板Ⅱ34旋转，并且通过弧形孔33、限位孔23以及圆孔32、连接孔24进行安装，将半圆板31的位置固定，随后将U形支架Ⅰ41通过螺栓将通孔Ⅲ43、通孔Ⅱ35连接在一起，最后将拉线通过
‘
V
’
形弹簧片夹住，再将
‘
V
’
形弹簧片的开口处放置在U形支架Ⅰ41、U形支架Ⅱ51之间，并通过螺栓穿过孔52连接在螺栓孔Ⅱ42上，将弹簧片的开口夹住，避免拉线脱离工作高度。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，其特征在于：包括支架(1)、过渡板(2)、安装板(3)、固定支架Ⅰ(4)和固定支架Ⅱ(5)；所述过渡板(2)固定连接在支架(1)和安装板(3)之间；所述固定支架Ⅰ(4)固定连接在安装板(3)上端；所述固定支架Ⅱ(5)设置在固定支架Ⅰ(4)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，其特征在于：所述支架(1)包括底板(11)和支撑板(12)；所述底板(11)上端固定连接有支撑板(12)；所述支撑板(12)上设有两竖排螺栓孔Ⅰ(13)。3.根据权利要求2所述的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，其特征在于：所述过渡板(2)包括连接板Ⅰ(21)；所述连接板Ⅰ(21)上设有两个通孔Ⅰ(22)，通孔Ⅰ(22)的上方设有连接孔(24)，且在连接板Ⅰ(21)上还设有呈弧形均布的多个限位孔(23)；所述连接板Ⅰ(21)通过螺栓穿过通孔Ⅰ(22)连接在支撑板(12)上的对应的螺栓孔Ⅰ(13)内。4.根据权利要求3所述的一种新型变速器同步器寿命试验安装组件，其特征在于：所述安装板(3)包括半圆板(31)和连接板Ⅱ(34)；所述半圆板(31)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓龙，盛化哲，郭琦，王喆，李嘉博，侯文杰，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：