燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及燃料电池汽车领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统。该测试系统包括依次连接的氢气供应装置、控制切换装置、记录装置和数据采集分析装置；所述记录装置用于记录流量、温度和压力；还包括称量装置，所述称量装置分别与所述氢气供应装置和所述数据采集分析装置相连，所述称量装置用于称量氢气供应前后氢气瓶的重量。上述方法可以实现同时对温度压力法、流量法、质量法这三种测试方法进行对比分析，直观的反映出氢气消耗量的准确测量结果。气消耗量的准确测量结果。气消耗量的准确测量结果。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统


[0001]本技术涉及燃料电池汽车领域，具体而言，涉及一种燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统。

技术介绍

[0002]燃料电池汽车已经作为未来新能源汽车发展的重要方向，各国政府都在积极的推动燃料电池汽车的发展，我国国家政府及地方政府都在积极的出台各种政策推动燃料电池汽车产业的发展，对于其关键性的技术指标氢气消耗量作为评价其技术水平的重要一项。各大汽车厂都在不断的进行技术突破，降低其氢气消耗量提高其技术水平。目前国家标准中已经有相关的技术要求，在进行氢气消耗量的测试过程中主要有三种测试评价方法，包括温度压力法、流量法、质量法。三种测试评价的方法各有优势，目前各大汽车厂家也根据各自实验室的情况选取相应的方法进行测试评价，无法实现三种氢气消耗量测试评价方法的对比分析。
[0003]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，以实现同时对温度压力法、流量法、质量法这三种测试方法进行对比分析，直观的反映出氢气消耗量的准确测量结果。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供了一种燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，包括依次连接的氢气供应装置、控制切换装置、记录装置和数据采集分析装置；
[0007]所述记录装置用于记录流量、温度和压力；
[0008]还包括称量装置，所述称量装置分别与所述氢气供应装置和所述数据采集分析装置相连，所述称量装置用于称量氢气供应前后氢气瓶的重量。
[0009]作为进一步优选的技术方案，所述氢气供应装置包括氢气瓶组和氮气瓶组，所述氢气瓶组用于供应氢气，所述氮气瓶组用于提供氮气，以便进行氮气吹扫，所述氢气瓶组和所述氮气瓶组均与所述控制切换装置相连。
[0010]作为进一步优选的技术方案，所述控制切换装置包括：
[0011]氢气入口，与所述氢气瓶组相连；
[0012]氮气入口，与所述氮气瓶组相连；
[0013]泄放阀，与所述氮气入口相连；
[0014]氢气出口，与所述氢气入口相连；
[0015]多个第一调压阀，设置于所述氢气入口和所述氢气出口之间；
[0016]多个第二调压阀，设置于所述氮气入口和所述泄放阀之间。
[0017]作为进一步优选的技术方案，多个所述第一调压阀之间还设置有第一压力传感
器，多个所述第二调压阀之间还设置有第二压力传感器。
[0018]作为进一步优选的技术方案，所述氢气入口和所述第一调压阀之间还设置有第一管道过滤器，所述氮气入口和所述第二调压阀之间还设置有第二管道过滤器。
[0019]作为进一步优选的技术方案，所述记录装置包括依次连接的球阀、温度传感器、第三调压阀、第三压力传感器和质量流量计，所述球阀与所述控制切换装置相连，所述温度传感器、所述第三压力传感器和所述质量流量计均与所述数据采集分析装置相连。
[0020]作为进一步优选的技术方案，所述测试系统还包括安全防护装置，所述安全防护装置分别设置于所述控制切换装置和所述记录装置周围。
[0021]作为进一步优选的技术方案，所述安全防护装置包括氢气泄露监测报警器。
[0022]作为进一步优选的技术方案，所述数据采集分析装置包括触控屏，所述触控屏用于显示并分析所述记录装置所记录的流量、温度和压力以及所述称量装置记录的重量。
[0023]作为进一步优选的技术方案，所述控制切换装置和数据采集分析装置均设置于室内，所述记录装置设置于室外。
[0024]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0025]本技术提供的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统包括氢气供应装置、控制切换装置、记录装置、数据采集分析装置和称量装置，记录装置用于记录流量、温度和压力，从而为温度压力法计算氢气消耗量提供数据来源，以及为流量法计算氢气消耗量提供数据来源，称量装置用于称量氢气供应前后氢气瓶的重量，从而为质量法计算氢气消耗量提供数据来源，以上记录和称量的数据均汇集到数据采集分析装置中，进一步计算，得出三种不同方法的氢气消耗量，并对三个数据进行对比分析，直观的反映出氢气消耗量的准确测量结果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本技术提供的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统的结构示意图；
[0028]图2是本技术提供的氢气供应装置的结构示意图；
[0029]图3是本技术提供的控制切换装置的结构示意图；
[0030]图4是本技术提供的记录装置的结构示意图。
[0031]图标：1
‑
氢气供应装置；2
‑
控制切换装置；3
‑
记录装置；4
‑
数据采集分析装置；5
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称量装置；101
‑
氢气瓶组；102
‑
氮气瓶组；201
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氢气入口；202
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氮气入口；203
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泄放阀；204
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氢气出口；205
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第一调压阀；206
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第二调压阀；207
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第一压力传感器；208
‑
第二压力传感器；209
‑
第一管道过滤器；2010
‑
第二管道过滤器；301
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球阀；302
‑
温度传感器；303
‑
第三调压阀；304
‑
第三压力传感器；305
‑
质量流量计。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术
方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本技术所保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，其特征在于，包括依次连接的氢气供应装置、控制切换装置、记录装置和数据采集分析装置；所述记录装置用于记录流量、温度和压力；还包括称量装置，所述称量装置分别与所述氢气供应装置和所述数据采集分析装置相连，所述称量装置用于称量氢气供应前后氢气瓶的重量。2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，其特征在于，所述氢气供应装置包括氢气瓶组和氮气瓶组，所述氢气瓶组用于供应氢气，所述氮气瓶组用于提供氮气，以便进行氮气吹扫，所述氢气瓶组和所述氮气瓶组均与所述控制切换装置相连。3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，其特征在于，所述控制切换装置包括：氢气入口，与所述氢气瓶组相连；氮气入口，与所述氮气瓶组相连；泄放阀，与所述氮气入口相连；氢气出口，与所述氢气入口相连；多个第一调压阀，设置于所述氢气入口和所述氢气出口之间；多个第二调压阀，设置于所述氮气入口和所述泄放阀之间。4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统，其特征在于，多个所述第一调压阀之间还设置有第一压力传感器，多个所述第二调压阀之间还设置有第二压力传感器。5.根据权利要求3所述的燃料电池汽车氢气消耗量的测试系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭婷，王芳，梁荣亮，王志军，聂振宇，吴诗雨，张晓辉，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：