尾罩安装装置制造方法及图纸

本申请公开一种尾罩安装装置，用于将尾罩安装至散热器壳体上，尾罩安装装置包括底座组件、开关阀组件、至少一个气缸组件、至少一个滑轨组件以及至少一个尾罩固定座，其中，散热器壳体、至少一个气缸组件和至少一个滑轨组件均安装至底座组件上，且一个气缸组件与一个对应的滑轨组件相连接，尾罩固定座安装至滑轨组件上，并用于固定尾罩；所述开关阀组件安装至底座组件上，所述开关阀组件导通时分别控制至少一个气缸组件工作，并通过对应的滑轨组件带动尾罩固定座朝向散热器壳体运动，以将尾罩安装至散热器壳体上。因此，本申请公开的尾罩安装装置有效地解决了受力不均匀导致尾罩破裂的问题，大大提高了尾罩的安装效率。大大提高了尾罩的安装效率。大大提高了尾罩的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
尾罩安装装置


[0001]本技术涉及车载电源
，尤其涉及一种能够快捷安装线束尾罩的尾罩安装装置。

技术介绍

[0002]车载电源是车载充电机和车载DC/DC(直流转直流)转换器的统称。在对车载电源行业产品进行组装时，有部分接插件是先安装密封圈及尾罩，然后把对应的线材从所述尾罩的过孔内穿过安装到机台内部。
[0003]然而，在进行产品组装时，由于前期都是通过人工方式安装后再使用塑胶锤子敲尾罩，这就可能导致人工用力不均衡造成尾罩破损。同时，由于尾罩的安装有方向要求，而且尾罩在装错后拆下的过程中容易出现破损，这会导致加工成本和物料成本的浪费，并极大地降低了安装效率。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种尾罩安装装置，旨在解决由于前期人工方式安装后再使用塑胶锤子敲尾罩，可能导致的人工用力不均衡造成破损，同时由于尾罩的安装是有方向要求的，而且尾罩在装错后拆下的过程中容易出现破损，从而导致加工成本和物料成本的浪费，并极大地降低了安装效率等问题。
[0005]一种尾罩安装装置，用于将尾罩安装至散热器壳体上，其中，所述尾罩安装装置包括底座组件、开关阀组件、至少一个气缸组件、至少一个滑轨组件以及至少一个尾罩固定座，其中，所述散热器壳体、至少一个所述气缸组件和至少一个所述滑轨组件均安装至所述底座组件上，且一个所述气缸组件与一个对应的滑轨组件相连接，所述尾罩固定座安装至所述滑轨组件上，并用于固定所述尾罩；所述开关阀组件安装至所述底座组件上，所述开关阀组件导通时分别控制至少一个所述气缸组件工作，并通过对应的所述滑轨组件带动所述尾罩固定座朝向所述散热器壳体运动，以将所述尾罩安装至散热器壳体上。
[0006]可选地，所述底座组件包括底板和多个限位块，所述底板用于将所述尾罩安装装置放置于工作台面上，并为所述尾罩安装装置的其他部件提供支撑作用；多个所述限位块安装在所述底板上，用于限制所述散热器壳体的安装位置。
[0007]可选地，所述底座组件还包括多个定位柱，多个所述定位柱安装于所述底板上，用于将所述散热器壳体固定安装至所述底板上。
[0008]可选地，所述开关阀组件包括第一开关阀和第二开关阀，所述第一开关阀和第二开关阀均设置在所述底板上，所述第一开关阀与一个所述气缸组件相连接，所述第二开关阀与另一个所述气缸组件相连接，所述第一开关阀和第二开关阀分别用于控制对应的所述气缸组件工作，以将所述尾罩装配到所述散热器壳体上。
[0009]可选地，所述开关阀组件还包括开关阀保护罩，所述开关阀保护罩罩设在所述第一开关阀和所述第二开关阀上，并安装至所述底板上，所述开关阀保护罩开设有第一通孔
和第二通孔，所述第一开关阀露出所述第一通孔，所述第二开关阀露出所述第二通孔。
[0010]可选地，每个所述气缸组件包括气缸支撑架、气缸以及气缸推动杆，所述气缸支撑架设置于所述底板上，所述气缸安装于所述气缸支撑架上，并与所述气缸推动杆连接，所述气缸与对应的开关阀相连接，用于引导所述气缸推动杆往复运动；所述气缸推动杆的一端与所述气缸连接，其另一端与所述尾罩固定座连接，所述气缸通过所述气缸推动杆驱动所述尾罩固定座向靠近或者远离所述散热器壳体的方向运动。
[0011]可选地，每个所述气缸组件还包括气缸防护罩，所述气缸防护罩设置于所述气缸上，用于保护所述气缸。
[0012]可选地，每个所述滑轨组件包括滑轨支撑架和滑轨，所述滑轨支撑架设置于所述底板上，所述滑轨设置于所述滑轨支撑架背对所述底板的一侧，并与所述尾罩固定座滑动连接。
[0013]可选地，所述尾罩固定座与所述气缸推动杆的另一端连接，且与所述滑轨之间滑动连接，所述气缸通过所述气缸推动杆驱动所述尾罩固定座以及所述尾罩沿着所述滑轨的延伸方向滑动。
[0014]可选地，每个所述尾罩固定座上设有至少一个限位孔，所述限位孔用于安装所述尾罩，并对所述尾罩的安装方向进行限位。
[0015]综上所述，本申请的尾罩安装装置通过所述开关阀组件、所述气缸组件以及所述滑轨组件能够快捷准确地将多个尾罩安装到散热器壳体上，避免了受力不均匀导致尾罩破裂的问题。此外，本申请的尾罩安装装置在所述尾罩固定座上设置限位孔用于对所述尾罩的安装方向进行限位，以防止放入尾罩的方向错误，从而避免了在人工装配过程破损浪费及装错拆下易破损造成加工成本和物料浪费。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1其为本申请实施例公开的一种尾罩安装装置的结构示意图；
[0018]图2为图1所示尾罩安装装置的分解结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的较佳实施方式。但是，本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本申请的公开内容理解的更加透彻全面。
[0020]以下各实施例的说明是参考附加的图示，用以例示本申请可用以实施的特定实施例。本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。本申请中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考附加图式的方向，因此，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说
明及理解本申请，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0021]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸地连接，或者一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0022]此外，本申请中使用的术语“包括”、“可以包括”、“包含”、或“可以包含”表示公开的相应功能、操作、元件等的存在，并不限制其他的一个或多个更多功能、操作、元件等。此外，术语“包括”或“包含”表示存在说明书中公开的相应特征、数目、操作、元素、部件或其组合，而并不排除存在或添加一个或多个其他特征、数目、操作、元素、部件或其组合，意图在于覆盖不排他的包含。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾罩安装装置，用于将尾罩安装至散热器壳体上，其特征在于，所述尾罩安装装置包括底座组件、开关阀组件、至少一个气缸组件、至少一个滑轨组件以及至少一个尾罩固定座，其中，所述散热器壳体、至少一个所述气缸组件和至少一个所述滑轨组件均安装至所述底座组件上，且一个所述气缸组件与一个对应的滑轨组件相连接，所述尾罩固定座安装至所述滑轨组件上，并用于固定所述尾罩；所述开关阀组件安装至所述底座组件上，所述开关阀组件导通时分别控制至少一个所述气缸组件工作，并通过对应的所述滑轨组件带动所述尾罩固定座朝向所述散热器壳体运动，以将所述尾罩安装至散热器壳体上。2.如权利要求1所述的尾罩安装装置，其特征在于，所述底座组件包括底板和多个限位块，其中，所述底板用于将所述尾罩安装装置放置于工作台面上，并为所述尾罩安装装置的其他部件提供支撑作用；多个所述限位块安装在所述底板上，用于限制所述散热器壳体的安装位置。3.如权利要求2所述的尾罩安装装置，其特征在于，所述底座组件还包括多个定位柱，其中，多个所述定位柱安装于所述底板上，用于将所述散热器壳体固定安装至所述底板上。4.如权利要求2所述的尾罩安装装置，其特征在于，所述开关阀组件包括第一开关阀和第二开关阀，其中，所述第一开关阀和第二开关阀均设置在所述底板上，所述第一开关阀与一个所述气缸组件相连接，所述第二开关阀与另一个所述气缸组件相连接，所述第一开关阀和第二开关阀分别用于控制对应的所述气缸组件工作，以将所述尾罩装配到所述散热器壳体上。5.如权利要求4所述的尾罩安装装置，其特征在于，所述开关阀组件还包括开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江兵，余丽，邱斌团，蒋佳华，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：