一种超大电源仓LED路灯壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超大电源仓LED路灯壳体，涉及道路照明技术领域，具体包括壳体，所述壳体的内底壁通过螺栓活动连接有底板，所述底板内底壁的一侧固定连接有电源仓，所述电源仓的内部设有蓄电池，所述电源仓的上表面固定连接有防护盖，所述防护盖的内顶壁固定连接有可在竖直方向做弹性运动的复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接有夹持件。通过壳体上的底板、电源仓、防护盖、复位弹簧与夹持件，使得电源可以有效得到夹持并有效将热量传递至装置上，继而保证装置的使用寿命与输出功率，通过壳体上的防护件与散热扇，使得装置可以更加快速且有效的得到降温，继而使装置始终处于一定温度进行工作，进而保护LED灯珠，避免损坏。避免损坏。避免损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种超大电源仓LED路灯壳体


[0001]本技术涉及道路照明
，具体为一种超大电源仓LED路灯壳体。

技术介绍

[0002]道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用，高压钠灯360度发光，光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。当前，全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型高效、节能、寿命长、显色指数高、环保的LED路灯对城市照明节能具有十分重要的意
[0003]一种超大电源仓LED路灯壳体是一种常用的LED路灯壳体，但其在实际使用过程中由于电源过大，因此极大的增加了装置内部的温度，进而影响路灯的正常使用，且极易损坏LED灯珠，进而增加了后续维修的资金损耗。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种超大电源仓LED路灯壳体，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种超大电源仓LED路灯壳体，包括壳体，所述壳体的内底壁通过螺栓活动连接有底板，所述底板内底壁的一侧固定连接有电源仓，所述电源仓的内部设有蓄电池，所述电源仓的上表面固定连接有防护盖，所述防护盖的内顶壁固定连接有可在竖直方向做弹性运动的复位弹簧，所述复位弹簧的底端固定连接有夹持件，所述夹持件的下表面涂抹有硅脂，所述夹持件的下表面与蓄电池的上表面相紧密贴合，所述壳体两内侧壁的中部卡接有电路板，所述电路板的上表面固定安装有LED灯珠，所述壳体与电路板的连接处螺纹连接有定位栓，所述底板内底壁的一侧通过扭力转轴活动连接有绕线件。
[0008]可选的，所述绕线件的上表面固定连接有卡接柱，所述绕线件通过卡接柱卡接有限位柱，使得工作人员可以把多余的连接连进行收纳并阵整理，进而避免线路杂乱影响使用。
[0009]可选的，所述卡接柱与限位柱的数量均为若干个，若干个卡接柱与限位柱均匀等距的分布在绕线件上，并呈环形整列分布。
[0010]可选的，所述限位柱的顶部固定连接有盖板，所述壳体的一侧固定连接有连通。
[0011]可选的，所述LED灯珠的数量为若干个，若干个LED灯珠均匀等距的分布在电路板上。
[0012]可选的，所述壳体两内侧壁的顶部均固定安装有防护玻璃，所述壳体上表面的一侧开设有散热孔，使得装置可以有效对电源进行散热处理，进而保证电池的使用寿命，继而
减少后续维护的资金损耗。
[0013]可选的，所述散热孔的数量为若干个，若干个散热孔均匀分为两组，并分别分布在壳体的两侧。
[0014]可选的，所述壳体内顶壁的两侧均通过螺栓活动连接有防护件，所述防护件的内侧壁固定安装有散热扇，使得装置内部的温度得到有效的降低，且极大的增加了装置的使用寿命，并保证蓄电池的供电功率，继而极大的增加了装置的使用时间。
[0015]有益效果
[0016]本技术提供了一种超大电源仓LED路灯壳体，具备以下有益效果：
[0017]该超大电源仓LED路灯壳体，通过壳体上的底板、电源仓、防护盖、复位弹簧与夹持件，使得电源可以有效得到夹持并有效将热量传递至装置上，继而保证装置的使用寿命与输出功率，通过壳体上的防护件与散热扇，使得装置可以更加快速且有效的得到降温，继而使装置始终处于一定温度进行工作，进而保护LED灯珠，避免损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术底板与电源仓的结构示意图；
[0021]图4为本技术电源仓与防护盖的结构示意图；
[0022]图5为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1
‑
壳体、2
‑
底板、3
‑
电源仓、4
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防护盖、5
‑
复位弹簧、6
‑
夹持件、7
‑
绕线件、8
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卡接柱、9
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限位柱、10
‑
电路板、11
‑
LED灯珠、12
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定位栓、13
‑
防护件、14
‑
散热扇。
具体实施方式
[0024]为了更清楚的说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0025]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0026]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种超大电源仓LED路灯壳体，包括壳体1，壳体1的内底壁通过螺栓活动连接有底板2，底板2内底壁的一侧固定连接有电源仓3，电源仓3的内部设有蓄电池，电源仓3的上表面固定连接有防护盖4，防护盖4的内顶壁固定连接有可在竖直方向做弹性运动的复位弹簧5，复位弹簧5的底端固定连接有夹持件6，夹持件6的下表面涂抹有硅脂，夹持件6的下表面与蓄电池的上表面相紧密贴合，壳体1两内侧壁的中部卡接有电路板10，电路板10的上表面固定安装有LED灯珠11，壳体1与电路板10的连接处螺纹连接有定位栓12，底板2内底壁的一侧通过扭力转轴活动连接有绕线件7。
[0027]绕线件7的上表面固定连接有卡接柱8，绕线件7通过卡接柱8卡接有限位柱9，使得工作人员可以把多余的连接连进行收纳并阵整理，进而避免线路杂乱影响使用，卡接柱8与限位柱9的数量均为若干个，若干个卡接柱8与限位柱9均匀等距的分布在绕线件7上，并呈环形整列分布，限位柱9的顶部固定连接有盖板，壳体1的一侧固定连接有连通，壳体1两内侧壁的顶部均固定安装有防护玻璃，壳体1上表面的一侧开设有散热孔，使得装置可以有效对电源进行散热处理，进而保证电池的使用寿命，继而减少后续维护的资金损耗，散热孔的数量为若干个，若干个散热孔均匀分为两组，并分别分布在壳体1的两侧，LED灯珠11的数量为若干个，若干个LED灯珠11均匀等距的分布在电路板10上，壳体1内顶壁的两侧均通过螺栓活动连接有防护件13，防护件13的内侧壁固定安装有散热扇14，使得装置内部的温度得到有效的降低，且极大的增加了装置的使用寿命，并保证蓄电池的供电功率，继而极大的增加了装置的使用时间。
[0028]本技术中，该装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超大电源仓LED路灯壳体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内底壁通过螺栓活动连接有底板(2)，所述底板(2)内底壁的一侧固定连接有电源仓(3)，所述电源仓(3)的内部设有蓄电池，所述电源仓(3)的上表面固定连接有防护盖(4)，所述防护盖(4)的内顶壁固定连接有可在竖直方向做弹性运动的复位弹簧(5)，所述复位弹簧(5)的底端固定连接有夹持件(6)，所述夹持件(6)的下表面涂抹有硅脂，所述夹持件(6)的下表面与蓄电池的上表面相紧密贴合，所述壳体(1)两内侧壁的中部卡接有电路板(10)，所述电路板(10)的上表面固定安装有LED灯珠(11)，所述壳体(1)与电路板(10)的连接处螺纹连接有定位栓(12)，所述底板(2)内底壁的一侧通过扭力转轴活动连接有绕线件(7)。2.根据权利要求1所述的一种超大电源仓LED路灯壳体，其特征在于：所述绕线件(7)的上表面固定连接有卡接柱(8)，所述绕线件(7)通过卡接柱(8)卡接有限位柱(9)。3.根据权利要求2所述的一种超大电源仓LED路灯壳体，其特征在于：所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈思远，
申请(专利权)人：宁波必迈克光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：