本实用新型专利技术公开了一种汽车车门的检测装置，包括检测支架与多个用于适配待检测车门插销的安装基柱，所述的安装基柱设置在检测支架上，所述的安装基柱包括底座、安装在底座上的两个夹持块、以及锁定轴，所述的夹持块通过转轴与底座连接，夹持块连接弹性件，弹性件施力使得两个夹持块相互靠近，两个夹持块构成了车门插销的安装孔，所述的锁定轴一端伸入安装孔内，旋转锁定轴能够将插入到安装孔内的车门插销锁固或解锁。针对新型汽车门板结构，设置新的检测工装，满足门板的安装需求。满足门板的安装需求。满足门板的安装需求。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门的检测装置
[0001]本技术涉及一种，尤其是涉及一种汽车车门的检测装置。
技术介绍
[0002]汽车的车门分为车门外板和车门内板，车门内板的四周安有密封条，密封条与车框的内壁相接触，在车门外板的下部安装密封条，密封条与车门框的外壁相接触，起到增强车体密闭性的效果。此外，汽车车门上还要安装车窗玻璃等结构。因此汽车门板的成型精度、装配精度都会影响到后续部件的装配，进而影响整个汽车车门的性能。在汽车门板的生产中，为了控制汽车门板的三维几何全尺寸和轮廓尺寸，需要对门板寸等进行检测。
[0003]中国专利《一种汽车门板用的检具》，申请(专利)号：CN201910932979.9，包括：支座具有一与汽车门板适配的上轮廓，沿着支座的内边缘具有若干与汽车门板的插销适配的插接柱；外轮廓框具有一敞口，外轮廓框固定在支座的上表面的周向，外轮廓框的内轮廓与汽车门板的外轮廓之间形成测量间隙；若干提升部环外轮廓框的外边缘设置，提升部分别与外轮廓框的外边缘固定连接，提升部能够竖直提升外轮廓框；百分表座悬置于外轮廓框之上，百分表座上开设有若干贯穿孔，每个贯穿孔内固定有一百分表，百分表的端部抵住汽车门板；测量笔，测量笔呈圆柱状且其两个横截面直径分别与测量要求适配。此种全轮廓检测的汽车门板用的检具便于实现对于工件的全轮廓的检测。
[0004]上述检具结构设置虽然能够实现对汽车门板的检测，但是不同的门板产品结构差异性大，各尺寸精度要求各不相同，产品的定位基准结构也会有所区别。因此现有的检具很难满足新型的门板检测的安装要求。<br/>
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车车门的检测装置，针对新型汽车门板结构，设置新的检测工装，满足门板的安装需求。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车门的检测装置，包括检测支架与多个用于适配待检测车门插销的安装基柱，所述的安装基柱设置在检测支架上，所述的安装基柱包括底座、安装在底座上的两个夹持块、以及锁定轴，所述的夹持块通过转轴与底座连接，夹持块连接弹性件，弹性件施力使得两个夹持块相互靠近，两个夹持块构成了车门插销的安装孔，所述的锁定轴一端伸入安装孔内，旋转锁定轴能够将插入到安装孔内的车门插销锁固或解锁。
[0007]与现有技术相比，本技术的优点在于，设置了安装基柱用于安装待检测的车门的插销。在本技术的汽车车门检测当中，车门插销作为整个车门安装的基准，因此它安装的稳定性非常重要。本技术通过两个相互靠近的夹持块配合实现车门插销的安装。车门插销插入到安装孔内，而本技术设置锁定轴结构，锁定轴一端伸入安装孔内，配合实现车门插销的稳定安装。
[0008]本技术进一步的优选方案：所述的检测支架上设置有安装座组件、定位座组
件与压装固定组件，所述的安装座组件、定位座组件、压装固定组件配合实现待检测车门的安装。
[0009]进一步的，所述的安装座组件包括至少一个安装基柱，所述的定位座组件包括至少一个定位销、以及与定位销配合的销座，所述的压装固定组件包括至少一个压装件。
[0010]具体的，所述的定位销可插入销座内、也可以从销座上拔出。在待检测车门安装到安装基柱后，本技术的定位销可以从车门的安装孔穿过，并插入到销座。本技术通过定位座组件进一步限定待检测车门的安装，而且定位座组件的设置也能对安装孔进行初步检测。
[0011]具体的，所述的压装件用于将待检测车门压固在本技术上，进一步将车门稳定的安装在检测支架上。
[0012]进一步的，所述的检测支架上设置有多个安装面板，所述的安装面板可拆卸的安装在检测支架上，所述的安装面板上设置有安装座组件和/或定位座组件和/或压装固定组件。
[0013]进一步的，所述的检测支架上固定设置有多个基座与多个安装块，所述的安装面板固定在安装块上，所述的安装块与基块可拆卸连接。
[0014]进一步的，所述的安装块连接锁定柱，所述的锁定柱的上端插入到安装块内，锁定柱与安装块固定连接，所述的基座内设置有锁紧环，锁定柱的下端插入到锁紧环内，锁定柱与锁紧环可拆卸连接，旋转锁紧环将固定或松开锁定柱。设置基座作为一个检测工装安装的基准。而后在安装块内设置锁定柱，通过锁定柱配合基座实现安装块的可拆卸连接。在基座内设置锁紧环，操作人员可以驱动锁紧环旋转实现基座与锁定柱的固定或可拆卸。
[0015]进一步的，所述的锁定柱的上端设置有外卡凸，所述的安装块内设置有与外卡凸对应的内卡凸，所述的锁定柱所述的锁定柱旋转能够使得外卡凸与内卡凸相互交叠或相互错开，所述的内卡凸、外卡凸相互错开则锁定柱可脱离安装块。本技术设置锁定柱与安装块为非固定连接的方式。在本技术中，若锁定柱与安装块是类似于一体成型的这类的固定连接方式，那么在锁定柱与基座连接的过程中，若锁定柱出现了形变或位移上的偏差，则会导致安装块固定后的位置有所偏移，会直接影响到安装块安装后的位置的精度。
[0016]进一步的，所述的安装块上设置有至少两个轴销，所述的安装面板上设置有与轴销相适应的限位孔。安装面板安装在安装块上，则轴销插入限位孔内。本技术的安装面板与安装块在连接安装时，通过设置的轴销、限位孔来辅助安装面板安装，确保安装面板安装到位。
[0017]进一步的，所述的安装块通过至少三个螺栓，通过螺栓将安装面板与安装块固定。
[0018]进一步的，所述的锁紧环内壁开有凹槽，所述的凹槽内安装有多个钢珠，所述的凹槽壁面的直径不相同，凹槽壁面作用于钢珠驱动钢珠移动。
[0019]进一步的，所述的锁定柱的外周面开设有环形结构的卡槽，所述的钢珠可嵌入卡槽内。若钢珠嵌入到卡槽内，则锁定柱与基座之间不能再发生轴向上的相对移动，即锁定柱与基座相对固定。
附图说明
[0020]以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域
技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的安装基柱的结构示意图；
[0023]图3为本技术的基座的结构示意图；
[0024]图4为图3的剖视图；
[0025]图5为本技术中安装块的分解结构示意图。
[0026]其中，附图标记具体说明如下：1、检测支架；2、安装基柱；3、底座；4、夹持块； 5、锁定轴；6、安装孔；7、定位销；8、销座；9、压装件；10、安装面板；11、基座；12、安装块；13、锁定柱；14、锁紧环；15、轴销；16、螺栓；17、外卡凸；18、内卡凸。
具体实施方式
[0027]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0028]为了使本技术的目的、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门的检测装置，其特征在于包括检测支架(1)与多个用于适配待检测车门插销的安装基柱(2)，所述的安装基柱(2)设置在检测支架(1)上，所述的安装基柱(2)包括底座(3)、安装在底座(3)上的两个夹持块(4)、以及锁定轴(5)，所述的夹持块(4)通过转轴与底座(3)连接，夹持块(4)连接弹性件，弹性件施力使得两个夹持块(4)相互靠近，两个夹持块(4)构成了车门插销的安装孔(6)，所述的锁定轴(5)一端伸入安装孔(6)内，旋转锁定轴(5)能够将插入到安装孔(6)内的车门插销锁固或解锁。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门的检测装置，其特征在于所述的检测支架(1)上设置有安装座组件、定位座组件与压装固定组件，所述的安装座组件、定位座组件、压装固定组件配合实现待检测车门的安装。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门的检测装置，其特征在于所述的安装座组件包括至少一个安装基柱(2)，所述的定位座组件包括至少一个定位销(7)、以及与定位销(7)配合的销座(8)，所述的压装固定组件包括至少一个压装件(9)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车门的检测装置，其特征在于所述的检测支架(1)上设置有多个安装面板(10)，所述的安装面板(10)可拆卸的安装在检测支架(1)上，所述的安装面板(10)上设置有安装座组件和/或定位座组件和/或压装固定组件。5.根据权利要求4所述的一种汽车车门的检测装置，其特征在于所述的检测支架(1)上固定设...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄文胜，
申请(专利权)人：宁波锦华汽车检具有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。