本实用新型专利技术公开了一种便于脱模汽车钣金冲压装置，属于钣金冲压领域，包括箱体，所述箱体的顶部安装有转动机构，所述箱体内腔的顶部安装有撑板，所述撑板的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有小弹簧，所述活动杆的底端固定连接有活动块，所述活动块的底部固定安装有上模，所述箱体内腔的底部固定连接有凹块，所述凹块的顶部固定连接有大弹簧，大弹簧的顶部固定连接有工作台，通过设置电动推杆、下模、上模和活动块，在汽车钣金冲压过程中，通过活动块带动上模对下模上的模板进行冲压，使得钣金冲压成型，通过启动电动推杆，使得对冲压完成的模板产生推力，使得将模板顶出下模，方便了对模板的取出。方便了对模板的取出。方便了对模板的取出。
【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模汽车钣金冲压装置
[0001]本技术属于钣金冲压
，具体涉及一种便于脱模汽车钣金冲压装置。
技术介绍
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法，其中汽车的车身、底盘、油箱、散热器片等都是冲压加工的。
[0003]然而现有的大多数汽车钣金冲压装置在冲压之后，都是工作人员进行手工脱模，部分冲压完成后的模板，会因为冲压的缘故贴合在模具表面难以取出，会加大工作的难度，降低了工作的效率，同时现有大多数冲压装置使用的都是固定模具，难以对多种不同大小的模块进行冲压，增加了工作的繁琐，现提出一种便于脱模汽车钣金冲压装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于脱模汽车钣金冲压装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于脱模汽车钣金冲压装置，包括箱体，所述箱体的顶部安装有转动机构，所述箱体内腔的顶部安装有撑板，所述撑板的内部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有小弹簧，所述活动杆的底端固定连接有活动块，所述活动块的底部固定安装有上模，所述箱体内腔的底部固定连接有凹块，所述凹块的顶部固定连接有大弹簧，所述大弹簧的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆顶端的外部活动套接有下模，所述下模一侧的内部螺纹套接有短螺杆，所述工作台顶部的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部螺纹套接有长螺杆，所述箱体内腔的底部固定连接有橡胶块。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述转动机构包括电机，所述电机的输出轴上固定套接有小锥形齿轮，所述箱体的顶部活动连接有大锥形齿轮，所述大锥形齿轮的内部螺纹套接有转动螺杆。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述转动螺杆的底端与活动块的内部活动连接，且转动螺杆的一侧与箱体的一侧相互平行。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述小弹簧的底部与撑板的顶部固定连接，且小弹簧活动套接在活动杆的外部。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述短螺杆的数量为四个，且四个短螺杆的一端贯穿下模并延伸至长螺杆的内部。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述大弹簧的数量为两个，且两个大弹簧之间相互平行。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该便于脱模汽车钣金冲压装置，通过设置电动推杆、下模、上模和活动块，在汽车
钣金冲压过程中，通过活动块带动上模对下模上的模板进行冲压，使得钣金冲压成型，通过启动电动推杆，使得对冲压完成的模板产生推力，使得将模板顶出下模，方便了对模板的取出；
[0013]该便于脱模汽车钣金冲压装置，通过设置短螺杆、下模、长螺杆和固定块，在汽车钣金冲压过程中，通过转动长螺杆调节位置，使得长螺杆可以对不同大小的模具进行支撑，通过短螺杆对下模和长螺杆的一端进行固定，方便了对不同大小的模具进行固定；
[0014]该便于脱模汽车钣金冲压装置，通过设置活动块、活动杆，小弹簧和撑板，在汽车钣金冲压过程中，通过活动块的运动，带动活动杆的位置发生上下变化，活动杆增强了冲压过程中活动块的稳定性，小弹簧随着活动杆的运动而发生变化，使得小弹簧减缓了活动块的压力。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的正面示意图；
[0016]图2为本技术结构的正面剖视图；
[0017]图3为本技术结构中下模的立体示意图。
[0018]图中：1、箱体；2、转动机构；21、电机；22、小锥形齿轮；23、大锥形齿轮；24、转动螺杆；3、撑板；4、活动杆；5、小弹簧；6、活动块；7、上模；8、凹块；9、大弹簧；10、工作台；11、电动推杆；12、下模；13、短螺杆；14、固定块；15、长螺杆；16、橡胶块。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0020]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0021]请参阅图1和图2，本技术提供一种便于脱模汽车钣金冲压装置，包活动块6、上模7和橡胶块16，便于对活动块6的位置进行调节，可在箱体1的顶部安装转动机构2，在转动机构2包括电机21，在电机21的输出轴上固定套接小锥形齿轮22，在箱体1的顶部活动连接大锥形齿轮23，在大锥形齿轮23的内部螺纹套接转动螺杆24，转动螺杆24的底端与活动块6的内部活动连接，且转动螺杆24的一侧与箱体1的一侧相互平行，在汽车钣金冲压过程中，通过启动电机21，带动小锥形齿轮22转动，大锥形齿轮23随着小锥形齿轮22的转动而转动，转动螺杆24随着大锥形齿轮23的转动而转动，带动活动块6随着转动螺杆24的转动而发生上下运动，带动上模7上下运动对模板进行冲压，方便了对活动块6的位置进行调节。
[0022]请参阅图1和图2，便于降低活动块6的压力，可在箱体1内腔的顶部安装撑板3，在撑板3的内部活动套接活动杆4，在活动杆4的顶端固定连接小弹簧5，小弹簧5的底部与撑板3的顶部固定连接，且小弹簧5活动套接在活动杆4的外部，在汽车钣金冲压过程中，通过活动块6的运动，带动活动杆4的位置发生上下变化，活动杆4增强了冲压过程中活动块6的稳定性，小弹簧5随着活动杆4的运动而发生变化，使得小弹簧5减缓了活动块6的压力。
[0023]请参阅图1和图2，便于增强零件的使用寿命，可在活动杆4的底端固定连接活动块6在活动块6的底部固定安装上模7，在箱体1内腔的底部固定连接凹块8，在凹块8的顶部固
定连接大弹簧9，大弹簧9的数量为两个，且两个大弹簧9之间相互平行，在大弹簧9的顶部固定连接工作台10，在汽车钣金冲压过程中，上模7会对模板产生压力，使得大弹簧9在压力的作用下发生变化，使得工作台10的位置发生变化，使得工作台10的底部与橡胶块16的顶部接触，减缓了活动块6对模板产生的压力，便于增强零件的使用寿命。
[0024]请参阅图1和图2，便于对不同大小的模具进行固定，可在工作台10的顶部固定连接电动推杆11，在电动推杆11顶端的外部活动套接下模12，在下模12一侧的内部螺纹套接短螺杆13，在工作台10顶部的一侧固定安装固定块14，在固定块14的内部螺纹套接长螺杆15，短螺杆13的数量为四个，且四个短螺杆13的一端贯穿下模12并延伸至长螺杆15的内部，在箱体1内腔的底部固定连接橡胶块16，在汽车钣金冲压过程中，通过转动长螺杆15调节位置，使得可以对不同大小的模具进行支撑，通过短螺杆13对下模12和长螺杆15进行固定，方便了对不同大小的模具进行固定。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：首先通过转动长螺杆15调节位置，使得可以对不同大小的模具进行支撑，通过短螺杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于脱模汽车钣金冲压装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部安装有转动机构(2)，所述箱体(1)内腔的顶部安装有撑板(3)，所述撑板(3)的内部活动套接有活动杆(4)，所述活动杆(4)的顶端固定连接有小弹簧(5)，所述活动杆(4)的底端固定连接有活动块(6)，所述活动块(6)的底部固定安装有上模(7)，所述箱体(1)内腔的底部固定连接有凹块(8)，所述凹块(8)的顶部固定连接有大弹簧(9)，所述大弹簧(9)的顶部固定连接有工作台(10)，所述工作台(10)的顶部固定连接有电动推杆(11)，所述电动推杆(11)顶端的外部活动套接有下模(12)，所述下模(12)一侧的内部螺纹套接有短螺杆(13)，所述工作台(10)顶部的一侧固定安装有固定块(14)，所述固定块(14)的内部螺纹套接有长螺杆(15)，所述箱体(1)内腔的底部固定连接有橡胶块(16)。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模汽车钣金冲压装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：李宗国，
申请(专利权)人：无锡三众模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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